提起大發(fā)，很容易讓人們想到過去歲月里滿大街的小面包車。除了這些面包車，其實(shí)大發(fā)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言最熟悉的兩個(gè)品牌，應(yīng)該是天津一汽旗下的華利和夏利。特別是夏利，無論在中國(guó)的知名度以及保有量都堪稱是是寥寥無幾的小車。雖然如此，但大發(fā)在中國(guó)并不是一番風(fēng)順。早幾年大發(fā)通過華利推出小SUV車型特銳后，卻因?yàn)槎▋r(jià)過高而不得不總結(jié)了在華歷程。盡管大發(fā)對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展應(yīng)該說有著巨大貢獻(xiàn)，但是，多年的技術(shù)合作，并未給大發(fā)帶來多少在中國(guó)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。這次森雅伴隨大發(fā)重返國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，前途仍然難以預(yù)料。畢竟在中國(guó)的市場(chǎng)上，太多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)在小車領(lǐng)域展開了競(jìng)爭(zhēng)，盡管大發(fā)有得天獨(dú)厚的小車優(yōu)勢(shì)，但這次伴隨森雅上市的重返行動(dòng)是否真的一路大發(fā)，還是略有小發(fā)，讓我們先提前讓其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手過過招，看看到底能“發(fā)”多少？
首先從價(jià)格來看，大發(fā)森雅已經(jīng)正式上市，定價(jià)為6.98萬－9.88萬。售價(jià)區(qū)域跨度將近3萬元區(qū)間。這個(gè)區(qū)域集中較多的合資小車型的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是飛度和驪威，這其中特別是驪威，無論是車型定價(jià)還是定位，幾乎都和大發(fā)森雅針鋒相對(duì)。除此之外，還有鈴木浪迪，加上仍未上市迪奇瑞麒麟2，其實(shí)還有一個(gè)對(duì)手，那就是價(jià)格想差不多的雨燕。
從動(dòng)力配置來看，雖然森雅具有1.3L和1.5L兩種車型版本。但即將更換動(dòng)力的雨燕也將具有1.3L和1.5L的兩個(gè)版本。特別是目前，兩車價(jià)格幾乎相當(dāng)?shù)慕咏�。雖然雨燕并不是所謂的實(shí)用多功能小車，但多數(shù)人選擇雨燕的目的，在于小車型加上還算寬大的車內(nèi)空間以及性價(jià)比。這也無意中將雨燕和森雅這兩款定位不太相同的車型有了更多交集。森雅實(shí)際上定位相當(dāng)模糊，它既可以和時(shí)尚小車拼上一拼，也可以和實(shí)用車型作一個(gè)較量。國(guó)內(nèi)老百姓汽車消費(fèi)理念越來越理性和成熟，相信森雅這次會(huì)讓大發(fā)找回當(dāng)年的小面包和夏利感受。
