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加2萬就買個面子?9萬元合資緊湊車買誰

[ 07-6-11 9:19 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 凱旋斯基    責(zé)任編輯: sunlimin

   編者按:中國汽車消費(fèi)市場仍然有著巨大的潛力,而就目前的情況來看,車市上可選擇的車型已經(jīng)多的然人眼花繚亂,雖說車型多了對消費(fèi)者有好處,但是,百里挑一也不是一件容易的事情,況且,如今車市降價頻繁,各車型的利潤空間有所下降,幾乎兩萬元就是一個不同的消費(fèi)級別。有鑒于此,我們給廣大汽車愛好者帶來了貼心導(dǎo)購系列,細(xì)分消費(fèi)市場,而在每個細(xì)分市場,只給您精心挑選兩款車,畢竟,仁者見仁,智者見智,還要給消費(fèi)者留下挑選的余地,希望能給您的選車購車帶來一些幫助。

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             雷同還是超越 7萬元自主緊湊車誰值得買

    對于很多追求用車穩(wěn)定的消費(fèi)者來說,如果7萬的自主緊湊車型無論在面子還是質(zhì)量考慮方面無法接受的話,那么加2萬元,購買一款9萬左右的緊湊合資車型,無論對于購車支出還是用車的舒心程度而言,都是非,F(xiàn)實(shí)的。購車講究的是一種舒心,盡管9萬元對于很多自主車型來說可以購買到中級車,但就目前的國內(nèi)車市現(xiàn)實(shí)而言,自主車型無論在穩(wěn)定度以及社會保有量甚至是消費(fèi)認(rèn)可度方面,都要普遍低于同類型的合資緊湊車型。這仍然是一個不爭的事實(shí),我們相信,無論是合資還是自主車型,合適就好,合適才好。

  一、9萬元能買到什么合資車?

  相信我們每個人都有自己的購車想法和預(yù)算。就9萬元程度而言,典型的備選車型有賽拉圖,凱越,伊蘭特,還有藍(lán)瑟菱帥,甚至還有老掉牙的捷達(dá)愛麗舍。當(dāng)然如果消費(fèi)者不在乎選擇兩廂的話,那么這個范圍甚至可以擴(kuò)大到兩廂SX4和騏達(dá)。不過我們深知,對于并不是太富裕的國人而言,三廂是大多數(shù)人的選擇。別看多了一個尾箱似乎平時停車倒車之類挺礙事。但對于幾個家庭依靠一部車出行的國內(nèi)現(xiàn)狀而言,尾箱的用處還是非常大的。

凱越

  老話說得好,“蘿卜白菜各有所愛”雖然同為9萬的緊湊合資車型,但表現(xiàn)卻各有千秋。韓系車在油耗方面不占有優(yōu)勢,因此在空間與外觀方面卻擁有極大的市場。比如伊蘭特和賽拉圖,實(shí)際上現(xiàn)代起亞都是共平臺生產(chǎn)。因此很多方面兩車極其類似。比如軸距,兩車均達(dá)到了2610MM,這是其他合資車型很難比及的。外觀的話,伊蘭特更適合中年消費(fèi)者,而賽拉圖比較討好年輕消費(fèi)者,實(shí)際上我們發(fā)現(xiàn)兩車其實(shí)最多的購買者是家庭用戶。

  對比大受歡迎的韓系車來看,捷達(dá)僅僅2470MM軸距,而愛麗舍也僅僅只有2540MM,藍(lán)瑟和菱帥更只有2500MM軸距。SX4作為兩廂車,能有2500MM軸距也算說得過的得去了,讓人驚訝的是騏達(dá),擁有2600MM軸距,可惜它是兩廂車,全系列價格不低.凱越打著通用的招牌,實(shí)際上來自于大宇的技術(shù),雖然深受國內(nèi)低端合資緊湊車市場的追捧,但對比而言,無論是動力性能,還是價格和油耗均讓這款上實(shí)際凱越有點(diǎn)無法真正登上9萬合資車型的對比擂臺的感受。

  不過凱越后座空間較大,座椅的設(shè)計(jì)也很舒適,車廂布置十分和諧,給人以高檔車的感覺。這是凱越深受低端合資車型市場青睞的一個主要原因。但隨著購車者的理性消費(fèi)意識增加,凱越價格高,油耗高已經(jīng)是不爭的事實(shí)。

  捷達(dá)倒是有幾款車型落在了9萬價格區(qū)間,除了縣城用戶外,城市消費(fèi)者越來越多的將捷達(dá)方頭方腦的外觀排除在外,畢竟從空間和配置而言,捷達(dá)哪一點(diǎn)都談不上吸引人之處。愛麗舍也是如此,雖然車型上市年份并不算太久,但來自于富康車型的改進(jìn)和提升,無論怎樣改變,都只能是換湯不換藥的感受了。

伊蘭特

  外形方面,07款的伊蘭特進(jìn)行了比較大的改動,遺憾的是只有外觀有所變化,關(guān)鍵技術(shù)并沒有升級。雖然外觀改變讓伊蘭特有了重?fù)Q新生的感覺。但實(shí)際上,一旦進(jìn)入內(nèi)部,仍然是一股保守而沉悶的內(nèi)飾迎接消費(fèi)者。

  雖然賽拉圖和伊蘭特是同平臺生產(chǎn),但無論是外觀或者內(nèi)飾方面,賽拉圖的設(shè)計(jì)充滿了青春與活力,中控臺雖然布局簡潔,但功能排布比較合理,另外,賽拉圖的座椅軟硬適中,支撐性很好。安全性方面,賽拉圖雖然沒有什么太大的亮點(diǎn),但也達(dá)到了同級別車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

  藍(lán)瑟是東南汽車三菱合作之后推出的第一款車型,它在原東南菱帥的基礎(chǔ)上作了一系列的改變和加強(qiáng),從外觀上看藍(lán)瑟與lancer已基本達(dá)到了同步的效果。藍(lán)瑟全系車型都配置了雙安全氣囊、ABS、單碟CD、四門電動車窗、中控門鎖。相比菱帥,提升是明顯的。雖然空間仍然不是日系風(fēng)格的強(qiáng)項(xiàng)。

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