隨著近兩年國(guó)內(nèi)家庭對(duì)汽車(chē)需求的持續(xù)升溫，不少汽車(chē)廠商也展開(kāi)了自主車(chē)型市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。這些自主車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)，不僅滿足了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于普通家用轎車(chē)的需求。更重要的是，他們的問(wèn)世和熱銷(xiāo)讓許多原本高高在上的合資汽車(chē)品牌感受到了前所未有的壓力，為了應(yīng)對(duì)新的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面，不少合資車(chē)型也開(kāi)始頻繁打起了降價(jià)和推陳出新的大旗。

　　 誠(chéng)然，就目前而言，大部分自主車(chē)型在技術(shù)開(kāi)發(fā)和積累方面仍然比較欠缺。但我們相信，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，越來(lái)越多的自主車(chē)型將加入到我們的生活中來(lái)。畢竟任何事務(wù)都有其發(fā)展壯大的過(guò)程。一味的傲慢與偏見(jiàn)并不是最好的對(duì)待民族薄弱工業(yè)的明智態(tài)度。對(duì)于普通消費(fèi)者而言，如何正確選擇適合自己的高性價(jià)比自主車(chē)型，似乎比一味的責(zé)罵顯得具有實(shí)際意義。而同時(shí)，對(duì)于自主汽車(chē)品牌而言，如何踏踏實(shí)實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)技術(shù)和提高質(zhì)量，比僅僅依靠降低價(jià)格和空間提升更具有現(xiàn)實(shí)的說(shuō)服意義。

　　一、自主第一王牌－－駿捷

　　參考價(jià)格：8.58-12.88萬(wàn)（非T動(dòng)力）

　　推薦理由：這是目前唯一稱(chēng)得是王牌的自主車(chē)型

　　駿捷的外形突破了以往國(guó)產(chǎn)車(chē)的設(shè)計(jì)理念，更多的引入了華晨同系國(guó)外品牌車(chē)型的外形特點(diǎn)。可以很大膽的說(shuō)，駿捷的外形幾乎可以滿足所有人的審美口味。大氣而且有寶馬的風(fēng)范，不仔細(xì)看車(chē)標(biāo)，有時(shí)極容易誤會(huì)成寶馬車(chē)型。 和流暢大氣的外形相比，駿捷的內(nèi)飾顯得過(guò)于沉穩(wěn)保守，做工也略顯粗糙，但對(duì)于中年用戶而言比較討好。

　　自主點(diǎn)評(píng)：駿捷2790mm的軸距在改善車(chē)內(nèi)縱向空間方面作用明顯，即使前排座椅調(diào)到最后面的位置，后排乘客也不會(huì)覺(jué)得很擁擠。1800MM的車(chē)身寬度更讓身材偏胖的人士找回了一些自信。大氣的外觀，出色的動(dòng)力性能，低廉的價(jià)格都是駿捷車(chē)型的特點(diǎn)。

　　動(dòng)力方面而言，駿捷非T動(dòng)力常見(jiàn)車(chē)型主要配備4G18和4G93發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款東安生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱技術(shù)，成熟皮實(shí)，穩(wěn)定可靠。但由于駿捷車(chē)身數(shù)據(jù)和車(chē)重的因素，1.6車(chē)型功率和扭矩表現(xiàn)并不讓人滿意，夏季帶空調(diào)更是感覺(jué)吃力，而1.8L的4G93動(dòng)力因?yàn)椴捎酶咿D(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然表現(xiàn)要比4G18有所增強(qiáng)。但油耗仍然不太讓人滿意。對(duì)于一款B級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，駿捷的高性價(jià)比是其最大賣(mài)點(diǎn)，上市以來(lái)一直供不應(yīng)求。目前限于其生產(chǎn)線能力，駿捷仍然需要預(yù)定提車(chē)。不過(guò)綜合來(lái)說(shuō)，駿捷的確具有自主車(chē)型的第一王牌風(fēng)范。這一點(diǎn)有別于許多自主廠商的低價(jià)則低質(zhì)的慣病。

　　二、最成功的自主模仿秀－－比亞迪F3

　　參考價(jià)格：7.38-8.18萬(wàn)

　　推薦理由：出色模仿秀有時(shí)也是不錯(cuò)的選擇

　　無(wú)論是從外觀還是車(chē)廂布局來(lái)看，F(xiàn)3都與豐田世界第一單車(chē)銷(xiāo)量冠軍花冠相似，可以說(shuō)是完整的移植了花冠的造型以及內(nèi)裝設(shè)計(jì)理念。值得一提的是，比亞迪F3的長(zhǎng)、寬、高幾乎與花冠一模一樣，唯一不同的是車(chē)長(zhǎng)增加了3mm。從尺寸上來(lái)看，F(xiàn)3達(dá)到了A級(jí)家庭轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。 F3搭載三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順成熟可靠，經(jīng)濟(jì)性突出，一般油耗在7-8升左右。

　　自主點(diǎn)評(píng)：作為豐田的模仿秀，F(xiàn)3基本上與花冠保持了相同的外觀，只是尾部改成了類(lèi)似飛度的設(shè)計(jì)。這樣做的好處不但讓消費(fèi)者使用心里上變得更為平衡，更甚者氣動(dòng)布局和車(chē)身底盤(pán)的優(yōu)勢(shì)被一起繼承，當(dāng)然也包括非獨(dú)立懸掛的缺點(diǎn)。雖然F3作為自主車(chē)型，小毛病仍然突出，比如中控鎖質(zhì)量差，儀表中控臺(tái)結(jié)合縫隙大，以及剎車(chē)軟磨胎空調(diào)不制冷都是常事。但07新款F3在原有車(chē)型配置的基礎(chǔ)上，新增了多項(xiàng)的舒適配置改動(dòng)，并加寬了后排空間。、固有配置等所有內(nèi)飾范圍。這使得07新款F3無(wú)論是在乘坐舒適性，內(nèi)飾的做工與實(shí)用性都達(dá)到一個(gè)新的高度。性價(jià)比隨著配置提升同時(shí)，F(xiàn)3的質(zhì)量也有一定的進(jìn)步。無(wú)論如何，雖然花冠已經(jīng)推出了1.6L車(chē)型，但高出一頭的好幾萬(wàn)差價(jià)，似乎并不是我們放棄F3而選擇花冠的理由。