說完比亞迪F3，筆者還要提到另外一款自主品牌熱門車型，那就是奇瑞A516。和它的兄弟車型A520相比，A516前期的市場表現(xiàn)只能說一般。因為在06年新上市車型的總銷量排行中，A520以25900輛的成績排名第十。而后上市的A516由于時間關(guān)系，未能進榜。A516除了動力配置不同于A520外，車身參數(shù)和配置都與A520相同。雖然A516的發(fā)動機排量只有1.6L，但和同級1.6L合資品牌A級車相比，A516的動力性能并不弱。例如同級合資品牌的伊蘭特和賽拉圖的發(fā)動機功率均為82kw，扭矩為145nm；而A516的功率則達到了87.5kw，扭矩為147nm。
另外，與合資品牌的同級車型相比，A516在舒適配置上也不輸于對手，例如6向手動調(diào)節(jié)坐椅、6聲道音響、倒車雷達以及在這級車型中很難見到的后座空調(diào)等等。而且A516不僅有和伊蘭特和凱越一樣寬敞的乘坐空間外，它的行李廂容積也是這級車型中對大的一款，達到了483L，而競爭車型伊蘭特和凱越的行李廂容積則分別為415L和425L。那要按這樣的說法，伊蘭特和凱越在A516面前豈不是優(yōu)點全無了？答案并非如此，作為新三樣中的兩款主力車型，伊蘭特和凱越用實際的銷量說明了它們與自主品牌車型之間的差距。
我們首先來看伊蘭特的優(yōu)勢，伊蘭特之所以火，這是因為它很符合國人購車的要求。舒適的內(nèi)部空間，豐富的配置，以及在合資品牌中不算太貴的價位。到目前為止，伊蘭特有兩次大幅的升級。第一次是去年推出的06款，其換裝了α-CVVT發(fā)動機，這使得06款伊蘭特在油耗上比老款最少節(jié)省了7%。而最新上市的07款伊蘭特的主要變化是來自于外形，雖然配置沒有增加，但不變的價格和時尚的新面孔還是取悅了不少消費者。
