七、從高價(jià)車到降價(jià)車－－修車師傅談索納塔

    參考價(jià)格：12.38-15.88萬(wàn)

   作為引進(jìn)的第六代韓國(guó)車型，現(xiàn)代索納塔提供了一個(gè)非常寬敞的乘坐空間，索納塔軟調(diào)的懸掛系統(tǒng)，和日歐車系堅(jiān)韌的懸掛相比，索納塔的懸掛設(shè)定頗似美國(guó)轎車，雖然損失了部分路感，但是保證了乘坐的舒適型。不過(guò)昔日的鳳凰已經(jīng)不在了。

   師傅評(píng)價(jià)：作為2.0車型，索納塔上市之初還是很有吸引力�？臻g和隔音效果做得不錯(cuò)。這車變速箱保持了韓國(guó)車一向不佳的特色，換檔沖擊力很大。其剎車表現(xiàn)一般，總體上比較偏軟。不少車主反映索納塔油泵密封圈損壞問(wèn)題，不僅僅是密封圈，其實(shí)索拉塔在行駛兩年以后，小毛病開(kāi)始逐漸增多，而且配件不便宜。實(shí)際性價(jià)比確實(shí)值得商榷。

    八、中國(guó)特色讓人挺不放心－－修車師傅談奔騰

   參考價(jià)格：15.18-20.88萬(wàn)

   一汽奔騰底盤(pán)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)均來(lái)自馬自達(dá)6，所以車身結(jié)構(gòu)更為緊湊。全新設(shè)計(jì)的外觀，讓車身更加飽滿。緊湊的結(jié)構(gòu)讓奔騰在車身剛性和操控上都具備了先天的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)雖然基于成熟的技術(shù)平臺(tái)，但作為自主品牌，奔騰仍然需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)。

   師傅評(píng)價(jià)；奔騰外觀大氣，價(jià)格也比馬6便宜，很多部件還和馬6通用。但做工也實(shí)在欠缺，很多車身縫隙不一。剛買車不久，4S就接待了幾位車主返修，均為小毛病，比如車門(mén)不能很好開(kāi)閉，以及車窗因?yàn)榉缞A手功能靈敏而自動(dòng)到頂下降等等。師傅認(rèn)為，如果不在乎一點(diǎn)價(jià)格差距，還是買馬6更合算，畢竟小毛病也挺煩人的。

    結(jié)語(yǔ)：車是交通工具，關(guān)系到自身和他人安全，所以買車不僅僅考慮發(fā)動(dòng)機(jī)和配置，也要考慮到使用壽命，維修以及故障率等等因素。師傅們認(rèn)為，雖然每臺(tái)車都會(huì)有不同程度的修理，但要避免的是，盡量不要選擇故障率高的車型，畢竟每修理一次，特別是中大修理，對(duì)車都有傷害，這將直接影響到車輛的行駛壽命以及工作狀態(tài)。