七、從高價車到降價車－－修車師傅談索納塔
參考價格：12.38-15.88萬
作為引進的第六代韓國車型，現(xiàn)代索納塔提供了一個非常寬敞的乘坐空間，索納塔軟調(diào)的懸掛系統(tǒng)，和日歐車系堅韌的懸掛相比，索納塔的懸掛設(shè)定頗似美國轎車，雖然損失了部分路感，但是保證了乘坐的舒適型。不過昔日的鳳凰已經(jīng)不在了。
師傅評價：作為2.0車型，索納塔上市之初還是很有吸引力�？臻g和隔音效果做得不錯。這車變速箱保持了韓國車一向不佳的特色，換檔沖擊力很大。其剎車表現(xiàn)一般，總體上比較偏軟。不少車主反映索納塔油泵密封圈損壞問題，不僅僅是密封圈，其實索拉塔在行駛兩年以后，小毛病開始逐漸增多，而且配件不便宜。實際性價比確實值得商榷。
八、中國特色讓人挺不放心－－修車師傅談奔騰
參考價格：15.18-20.88萬
一汽奔騰底盤變速箱和發(fā)動機均來自馬自達6，所以車身結(jié)構(gòu)更為緊湊。全新設(shè)計的外觀，讓車身更加飽滿。緊湊的結(jié)構(gòu)讓奔騰在車身剛性和操控上都具備了先天的優(yōu)勢。不過雖然基于成熟的技術(shù)平臺，但作為自主品牌，奔騰仍然需要經(jīng)過市場考驗。
師傅評價；奔騰外觀大氣，價格也比馬6便宜，很多部件還和馬6通用。但做工也實在欠缺，很多車身縫隙不一。剛買車不久，4S就接待了幾位車主返修，均為小毛病，比如車門不能很好開閉，以及車窗因為防夾手功能靈敏而自動到頂下降等等。師傅認為，如果不在乎一點價格差距，還是買馬6更合算，畢竟小毛病也挺煩人的。
結(jié)語：車是交通工具，關(guān)系到自身和他人安全，所以買車不僅僅考慮發(fā)動機和配置，也要考慮到使用壽命，維修以及故障率等等因素。師傅們認為，雖然每臺車都會有不同程度的修理，但要避免的是，盡量不要選擇故障率高的車型，畢竟每修理一次，特別是中大修理，對車都有傷害，這將直接影響到車輛的行駛壽命以及工作狀態(tài)。
