自從兩廂新寶來HS在北京車展亮相后，其價格和上市時間就一直成為眾人關注的焦點。就在12月16號，新寶來HS的價格謎底被正式揭開。和當初很多媒體預測的一樣，新寶來HS和高爾夫一樣分為1.6和1.8兩種排量，不過新寶來HS 11.25萬元~14.28萬元指導價區(qū)間可比高爾夫要便宜8000元~16000元不等。目前除了POLO和高爾夫外，與新寶來HS競爭的還有騏達和凱越凱越HRV。前者和新寶來HS一樣同為德系車，而后者則是日系和韓系車，因此本文重點是將新寶來HS與騏達和凱越HRV進行對比。

寶來HS

　　 動力性能

    新寶來HS的動力并沒給人留下太多懸念，依然采用了三廂新寶來的SMFi發(fā)動機，排量分為1.6L和1.8L兩種。因此新寶來HS的功率和扭矩也和三廂新寶來相同，其中新寶來HS 1.6的功率為74Kw，扭矩為145Nm；而新寶來HS1.8的功率為92Kw，扭矩為170Nm。和競爭車型相比，新寶來HS的優(yōu)勢在于有1.8L排量的車型。因為騏達和凱越HRV目前都只有1.6L排量的車型，其中騏達的功率為80Kw，扭矩為153Nm；而凱越HRV的功率為78Kw，扭矩為142Nm。在動力性上，新寶來HS1.6與凱越HRV較為接近，而騏達則介于新寶來HS1.6和1.8之間。所以新寶來HS1.6與騏達和凱越HRV相比較，動力肯定不是它的賣點。而提速最快的新寶來HS1.8和騏達及凱越HRV相比，雖然0-100公里提速只要11秒左右，但由于排量關系其油耗肯定要略高于另外兩款車。另外，這三款車的排放均達到了歐III標準。

　　 底盤懸架

騏達

    說到懸架和操控上，其實新寶來HS與三廂新寶來也是相同的。比如都采用了麥弗遜獨立前懸架和縱臂扭轉梁式非獨立后懸架，而且手動擋新寶來HS采用的是著名的MQ200五速手動變速箱，自動檔新寶來HS采用的是AG4四速自動變速箱。而騏達的前后懸架則和新寶來HS完全相同，此外騏達的變速箱也是普通五速手動和四速自動。凱越HRV的前懸架和上兩款車相同，但后懸架采用了獨立的多連桿結構，其舒適性要比前兩款車好。凱越HRV手動擋采用了D16五速手動變速箱，而凱越HRV自動擋采用了Step-gate電子四速自動變速箱。不過在整體底盤操控感受上，新寶來HS依然帶給大家的是那種熟悉的大眾風格，扎實穩(wěn)健不拖泥帶水。而騏達和凱越HRV的底盤表現(xiàn)則比起新寶來HS要遜色些，畢竟后兩款車的賣點不在操控上。

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