3. 動(dòng)力

　　在動(dòng)力方面，新君威提供了2.0L及2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及一款2.0T渦輪增壓版本。最振奮人心的就是其2.0T渦輪增壓版，162千瓦、350牛/米、7.7秒的百公里加速時(shí)間，就是聽(tīng)著都心動(dòng)。2000轉(zhuǎn)便全額輸出高達(dá)350牛/米的強(qiáng)大扭矩，配合扎實(shí)的底盤(pán)，新君威有著不俗的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，完全對(duì)得住動(dòng)感十足的外形。如果把別克標(biāo)志遮掉，你甚至?xí)�懷疑自己開(kāi)著的是一輛君威，一輛美國(guó)車(chē)。這簡(jiǎn)直就是歐洲車(chē)嘛，完全的歐化調(diào)教！

　　新君越也毫不示弱，全新的3.0升SIDI全鋁直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)配合六速手自一體變速箱，最大功率達(dá)到190kW/6800rpm，最大扭矩296Nm/5600rpm，8.1秒內(nèi)爆發(fā)澎湃動(dòng)力便能推動(dòng)這個(gè)大家伙實(shí)現(xiàn)0-100Km/h加速。可是，誰(shuí)愿意用這么一輛長(zhǎng)達(dá)5米重達(dá)1850KG的大家伙去挑戰(zhàn)山路呢？高速的巡航才是它真正價(jià)值的體現(xiàn)！采用的CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)能夠根據(jù)路面情況改變懸掛的剛度和阻尼，使車(chē)身在不同路況不同駕駛模式中仍穩(wěn)定性能，讓日常用車(chē)更為平穩(wěn)舒適。

　　4. 市場(chǎng)定位

　　通過(guò)以上大體的對(duì)比，大家對(duì)新君威和新君越也有了大概的了解。雖然同樣源自于Epsilon II平臺(tái)，但是它們卻具有迥異的性格。新君威動(dòng)感時(shí)尚，強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣，以邁騰、睿翼為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而新君越豪華大氣且不失時(shí)尚，以舒適性及豪華感吸引高端客戶(hù)，搶占的更多是凱美瑞、雅閣及新天籟的飯碗。據(jù)悉，新君越將于7月8日正式上市，價(jià)格將成為最大的待揭之迷。擁有不俗實(shí)力的新君越如果能夠以合理價(jià)位切入市場(chǎng)，相信將會(huì)為上海通用貢獻(xiàn)客觀可觀的銷(xiāo)量。新君威君越“侵下犯上”的策略能否掀起B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的一陣惡斗，我們拭目以待。（來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)）