編者按：不經(jīng)不覺間截止09年2月份，第八代雅閣已經(jīng)雄占國(guó)內(nèi)中高級(jí)車型的銷量冠軍9個(gè)月之久。廣州豐田再也按捺不住了，3月份正式上市的新凱美瑞以昔日王者的姿態(tài)自信地登場(chǎng)，通過精心布局的價(jià)格和配置組合誓要重奪冠軍的寶座。目標(biāo)是明確的、勁頭是充足的，但事實(shí)又能否如愿呢？我們不妨從多個(gè)方面對(duì)兩者進(jìn)行分析對(duì)比。

　　價(jià)格——差距明顯

　　首先關(guān)注最入門的型號(hào)，按照廣豐的官方說法，定價(jià)為18.98萬元的200E精英版使凱美瑞首次下探至18萬元區(qū)間。對(duì)于凱美瑞來說這的確是首次，但對(duì)于整個(gè)中高級(jí)車市場(chǎng)來說凱美瑞卻不是首個(gè)下探到18萬區(qū)間的車型，要知道蒙迪歐-致勝、邁騰等車型早已經(jīng)下探到17萬區(qū)間甚至更低。與新凱美瑞200E精英版配置相近的雅閣2.0L EX算上經(jīng)銷商優(yōu)惠后也不需19萬元，所以這個(gè)首次下探到18萬區(qū)間并不能成為拉動(dòng)銷量的理由。

　　至于2.0L銷量主力的200G豪華版以及主攻公務(wù)用車的200G Navi 豪華導(dǎo)航版，新凱美瑞的價(jià)格在稍微增配之下小幅上揚(yáng)。不過考慮到凱美瑞在推出新款前已有相當(dāng)額度的價(jià)格優(yōu)惠，而雅閣就算按照最初的指導(dǎo)價(jià)相應(yīng)車型都要比凱美瑞便宜，所以在2.0L級(jí)別里新凱美瑞的定價(jià)要挑戰(zhàn)雅閣尚且底氣不足，唯一的籌碼就是小改款的造型。

　　至于銷售主力的2.4L級(jí)別，新凱美瑞可謂有備而來，各個(gè)車型的指導(dǎo)價(jià)都要比雅閣相應(yīng)型號(hào)的要低，雅閣只有算上經(jīng)銷商優(yōu)惠之后才能在價(jià)格方面占據(jù)一定的主動(dòng)。那么到底新凱美瑞憑借著改款的熱度是否就能反敗為勝呢？還要看看她在配置方面給我們帶來了什么。