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龍鳳斗:靈巧對機敏 雅力士PK新飛度

[2008-07-09 08:30:56]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang
關(guān)鍵詞: 龍鳳斗 雅力士 飛度

  兩小車辨大,雅力士車高不錯,新飛度軸距領(lǐng)先

    

雅力士1.6

新飛度1.5

長(mm)
3750
3900
寬(mm)
1695
1695
高(mm)
1545
1525
軸距(mm)
2460
2500
整備質(zhì)量(kg)
1105(AT)
 
驅(qū)動方式
前置前驅(qū)
前置前驅(qū)
懸掛
前獨立/后非獨立
前獨立/后非獨立
輪胎
185/60R15鋁圈
175/65R15鋁圈
剎車系統(tǒng)
通風(fēng)碟/鼓
碟/碟

  車身數(shù)據(jù)對比方面,新飛度擁有較多優(yōu)勢,在車長、軸距等重要指標(biāo)均超過了雅力士。這一點保證了其內(nèi)部空間的寬敞。更重要的是,新飛度軸距達到了2500mm,在A0級車型中可謂算是大軸距。同時在前后輪距方面新飛度也完全超過了雅力士,使得新飛度在行駛中更加平穩(wěn)。行李廂方面,新飛度達到了380升,而雅力士只達到了272升。這讓國內(nèi)普遍重視空間的家庭消費者可能會更傾向于新飛度。

  不過值得指出的是,在有限的空間方面,雅力士盡量挖掘車內(nèi)空間的潛力。尤其是高度,據(jù)說設(shè)計師把前排乘客標(biāo)準(zhǔn)身高的上限提高到了1.9米,這對于年輕的大個們來說是個不錯的照顧。按說這種小車在前后空間分配上應(yīng)該重點照顧前排,但考慮到國內(nèi)消費者的特殊空間乘坐需求,雅力士基本是平均分配的。即便是軸距稍稍落后新飛度,但雅力士的前后乘坐空間還是有保障的。

  對于小車來說,空間靈活性也許是不能被忽視的。新飛度全系后排座椅可以按4/6的比例放到,而雅力士1.3L車型只能一體式整排放到。但雅力士1.6L車型還采用了這個級別非常罕見的后排獨立座椅,兩個后座可以分別調(diào)整前后位置和靠背傾斜角度,有利于長途行駛時對后座乘客的照顧。

  無疑例外,兩小車均采用了傳統(tǒng)技術(shù)的麥弗遜式獨立懸架+扭力梁式拖曳臂懸掛。不過雅力士全系配備了185/60R15,比起新飛度配備的175/65R15輪胎來說,支撐性會更好。這對于小車而言,雅力士可以憑借輪胎優(yōu)勢彌補前后輪距不如新飛度的劣勢。兩者的操控靈活性不分高下。制動的安全保障是重要的,對比雅力士全系的前碟后鼓標(biāo)配不同,新飛度的大部分車型都采用了前后碟剎系統(tǒng)。不過值得指出的是,新飛度的前碟剎已經(jīng)有過去的通風(fēng)碟改為了普通碟。如果同樣是前碟后鼓的車型較量,雅力士的通風(fēng)碟設(shè)計更適合夏季或長距離制動下散熱保障。

  動力而言,雅力士明顯占有排量優(yōu)勢

    

雅力士1.6 AT

新飛度1.5AT

發(fā)動機
四缸/16氣門-DOHC/ 雙VVT-i
四缸/16氣門-SOHC/i-VTEC
排量
1.6L
1.5L
最大功率
87KW /6000rpm
88kw/6000rpm
最大扭矩
150 Nm/4400rpm
145nm/4800rpm
最高車速
 
 
加速性能
-
-
90km/h等速油耗
5.8L
6.9L
排放
歐4
歐4
變速箱
4速自動
5速自動

  雅力士1.6升1ZR發(fā)動機,憑借雙VVT-i的優(yōu)勢,可以實現(xiàn)87千瓦最大功率,150牛米最大扭矩的動力性能指標(biāo)。對于重量不過1.1噸左右的小車而言,雅力士的提速和直線高速行駛表現(xiàn)值得心動。借助新一代的VTEC技術(shù)幫助,新飛度1.5L車型的最大功率和最大扭矩分別達到了88千瓦和145牛米。從數(shù)據(jù)來看,扭矩要落后于雅力士。但這個差別是排量所決定的。無可否認的是,兩小車的動力指標(biāo)已經(jīng)全面趕上并超越國內(nèi)主流1.6排量車型。

  因為兩車都可以實現(xiàn)進氣門可變氣門正時技術(shù),特別是雅力士,甚至可以實現(xiàn)排氣門可變氣門正時技術(shù)。因此油耗經(jīng)濟性方面兩車都會讓他們的用戶滿意的。對于高油價來臨的時代而言,這一點尤為顯得重要。

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