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復(fù)制文章

誰是最佳省油王 新威馳對比思迪

[2008-03-16 09:00:00]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:其他    責(zé)任編輯: yuxiaoting

  購車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象,即打算購買日系車的朋友不會(huì)輕易選擇歐系車,喜歡歐系車的消費(fèi)者也不會(huì)過多的考慮日系車。這種現(xiàn)象盡管看起來不是很理性,但卻是很多消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的經(jīng)歷。

  同樣,2月28日上市的新威馳的競爭車型并非是以POLO勁取為代表的德系車型,而是以思迪為代表的日系車型。道理很簡單,鐘愛日系車精致、配置豐富的消費(fèi)者是很難為德系車那些看不見的優(yōu)勢支付更高的價(jià)錢。下面,我們就為大家對比這兩款車型,以幫助那些更為注重節(jié)油產(chǎn)品的消費(fèi)者。

  新威馳前臉

  一、曬車型 比價(jià)格

  新威馳有6款車型,售價(jià)9.5-12.7萬元。其中1.3GL-i MT售9.5萬元,1.3GL-i AT售10.3萬元,1.6GL-i MT售10.7萬元,1.6GL-i AT售11.5萬元,1.6GLX-i天窗版售12.6萬元,1.6GL-S運(yùn)動(dòng)版售12.7萬。思迪目前的優(yōu)惠幅度在1-2萬元左右,其中1.3手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 8.38萬,1.5自動(dòng)舒適 9.68萬,1.5自動(dòng)豪華10.28萬。

  從上面兩款車的售價(jià)來看,思迪的市場成交價(jià)格已基本進(jìn)入新威馳之下。但只要留心觀察,我們不難發(fā)現(xiàn),思迪1.5自動(dòng)豪華與新威馳 1.3GL-i MT在售價(jià)上只有2百元的差價(jià)。對于這兩款車型,消費(fèi)者又應(yīng)該怎樣做出合理的判斷呢。

  基本參數(shù)對比

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  新威馳軸距在老款車型的基礎(chǔ)上增加了50毫米,達(dá)到了2,550毫米。同時(shí),思迪的軸距則僅為2,450毫米,比新威馳整整少了100毫米。因此,在縱向空間方面,新威馳將毫無疑問地占據(jù)著優(yōu)勢。

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  以“簡酷”為設(shè)計(jì)主題的內(nèi)飾是一大亮點(diǎn)

  此外,通過對比兩車的車身參數(shù),我們發(fā)現(xiàn)思迪在車身及高度方面領(lǐng)先于新威馳。這種車身尺寸上的優(yōu)勢盡管沒有體現(xiàn)在軸距上面,但思迪的行李箱容積卻更為優(yōu)秀,達(dá)到了500升,超出了新威馳25升。

  新威馳 1.3GL-i AT和思迪1.5自動(dòng)豪華分別采用的是1.3 VVT-i和1.5 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。從技術(shù)來看,i-VTEC要比VVT-i技術(shù)更加先進(jìn)。i-VTEC技術(shù)可以控制氣門的打開時(shí)間和升程。VVT-i則控制的只是氣門的打開時(shí)間。在升功率方面,新威馳 1.3GL-i AT的這款1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)為48.46升瓦。與時(shí)同時(shí),思迪1.5的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)升功率卻達(dá)到了52.67升瓦。因此,思迪1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢是不容置疑的。

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  新威馳的內(nèi)部空間更具有優(yōu)勢

  在變速箱方面,思迪1.5自動(dòng)豪華采用的是5速自動(dòng)變速器。新威馳 1.3GL-i AT則使用的是4速自動(dòng)變速器。很明顯,思迪1.5自動(dòng)豪華的5速自動(dòng)變速器要更具優(yōu)勢。

  除發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱影響車輛動(dòng)力表現(xiàn)外,整備質(zhì)量也是相當(dāng)重要的因素。從上表中,我們可以看到新威馳 1.3GL-i AT整備質(zhì)量為1,075千克。思迪1.5自動(dòng)豪華則達(dá)到了1,132千克,要比新威馳多出了57千克。同時(shí),思迪1.3 手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型的整備質(zhì)量(1068千克)與新威馳 1.3GL-i AT基本持平,但發(fā)動(dòng)機(jī)功率僅為60千瓦。與新威馳 1.3相比,思迪1.3在動(dòng)力方面將不具備任何優(yōu)勢。因此,我們也不難理解思迪為何出現(xiàn)了1至2萬元的優(yōu)惠,并將思迪1.5的實(shí)際售價(jià)降低至與新威馳 1.3相競爭了。

  最后,新威馳 1.3GL-i AT的制動(dòng)系統(tǒng)采用的是前盤后鼓式。思迪1.5自動(dòng)豪華則采用的是前后盤式剎車系統(tǒng)。從抗熱衰減來看,盤式剎車要更加優(yōu)秀。但從成本上來說,盤式剎車的成本也更高。由此,思迪1.5自動(dòng)豪華在制動(dòng)系統(tǒng)的配備方面也更加地道些。

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