陸上商務倉——別克陸尊
外形
別克GL8系列有著“陸上商務倉”的美譽，而陸尊則是GL8系列中的頂級車型。陸尊上市時間為05年7月，目前一共有4款車型。陸尊車長5213毫米，增加了99毫米；車寬1847毫米、車高1745毫米、軸距增加了32毫米，達到3079毫米。陸尊比老款GL8外形尺寸近一步加大，這樣作是為了加大發(fā)動機的碰撞緩沖距離，提高了被動安全性，同樣增大的軸距可有效改善乘坐舒適性。陸尊較GL8的改進部分主要是引擎蓋形狀、進氣格柵、前后燈組�？傮w來看，陸尊比GL8更有氣勢，與日系的奧德賽是截然不同的美派MPV風格，粗獷大氣，完全的商務MPV典范。
內(nèi)飾
陸尊采用的是上深下淺的米灰色內(nèi)飾，而且側(cè)窗和后窗均為深色玻璃。陸尊的中控臺設計比較簡潔，進行了桃木和鍍鉻裝飾處理，并配有一個大屏幕的顯示器，中央出風口為三個。而三幅方向盤左右兩側(cè)分別是定速巡航和音響控制按鍵盤，中控臺上的各種按鍵布局也井然有序。陸尊的排檔桿采用了美式的懷檔設計，懷檔呈階梯式順序，儀表有檔位顯示。雖然陸尊的內(nèi)飾水準比起GL8有了很大的改進和提升，繼承了GL8的豪華大氣，但給人的感覺還是不如奧德賽那樣精致與細膩。
動力
陸尊配備的發(fā)動機與3.0的GL8安全一樣，為一臺3.0L V6單底置凸輪軸發(fā)動機，最大輸出功率是126Kw/5200rpm，最大扭矩是256N.m/4400rpm，升功率為48.28Kw/l，0-100km/h加速時間為12.3秒，風阻系數(shù)為0.33，采用了4速自動變速器。由于排量大所以動力自然不在話下，但油門反應有滯后，提速比較慢，換檔時有輕微的沖擊感。高速時，方向有些過于靈敏。陸尊的懸掛為前麥佛遜獨立懸掛，后整體橋非獨立懸掛。懸掛比起奧德賽的要軟一些，這樣做是為了提高乘坐的舒適性。不過這并不影響高速過彎，因為陸尊輪胎的抓地能力很好。陸尊整體動力表現(xiàn)一般，比較適合城市道路。
配置
陸尊的配置比GL8有所增加，其中安全配置有ABS+EBD，鋼制全技術封閉承載式車身，四門側(cè)防撞桿，雙安全氣囊都標準配置。其他配置主要有電動天窗、真皮座椅、駕駛員座椅電動8向調(diào)節(jié)、前排乘客座椅電動6向調(diào)節(jié)、第三排折疊式座椅、真皮轉(zhuǎn)向盤帶音響控制鍵、雙安全氣囊、ABS、倒車雷達、定速巡航、自動空調(diào)及后排空調(diào)出風口、豪華3屏DVD影音系統(tǒng)及8聲道揚聲器等。應該說陸尊配置的豪華程度絕對是同級MPV車型所不能比的，當然陸尊的價格也會不便宜。
價格
陸尊一共有4款車型，分別是售價27.8萬元的陸尊CT七座和八座，售價31.8萬元的陸尊LT和35.8萬元的陸尊GT，從這點就可看出陸尊的價格在同級MPV中算比較貴的。新奧德賽豪華版的售價才為27.48萬元，而陸尊CT就已經(jīng)賣到了27.8萬元。雖然價格偏高，但陸尊憑借通用多年闖蕩高檔MPV領域的經(jīng)驗，依然會有很多公司老板看中它。
點評
作為典型的商務用車，唯有強勁與可靠、平順與寧靜的引擎最受青睞。較老款GL8，陸尊改進了外形提升了空間，加強了陸尊在高端商務車的地位，展示出其高檔MPV的雄厚實力。
總結(jié)
新奧德賽是款全能型的MPV，整體駕乘風格更接近于轎車，內(nèi)飾及配置方面充分體現(xiàn)了日系車細致等特點。價格適中的奧德賽不僅適合商務用途，其實也可考慮作為家用。而陸尊的優(yōu)點是內(nèi)外豪華氣派，內(nèi)部空間寬敞，隔音效果好，缺點是加速緩慢，方向過于靈敏，價格偏高。但絕對是商務用車的上好選擇，無論接待客戶談生意都很體面。所以如何選擇這兩款車，也要根據(jù)用戶的需求了。
