三、空間

　　對于這些城市SUV來說，雖然不及越野那么多承載，不過也應該空間上不輸給普通B級轎車。否則也就失去了代步和乘坐的基本意義了。這些SUV的車高也就是頭部空間其實都沒有什么問題，關(guān)鍵的參數(shù)以及舒適氛圍更多來自于軸距以及車寬表現(xiàn)。

　　憑心而論，CR-V的軸距并不夠奢華，僅僅2620mm,比一款緊湊車大不了多少，甚至還不及。1820mm的車寬到是比較標準。綜合來看，CR-V的空間還算乘坐舒適，總體表現(xiàn)還是要超越斯巴魯森林人。畢竟無論是軸距還是車寬，森林人都要稍稍遜色于CR-V。另外一點是，CR-V后排座椅可以進行前后調(diào)節(jié)，這是一個比較方便的舉措。

CR-V

　　新款索蘭托將自身定義在城市型SUV中，我們很自然會將它的競爭對手定性為CR-V或者是森林人。但是從車身體積來看，顯然后兩者要小了很多，4685x1885x1755mm的長寬高在顯著增大車內(nèi)空間的同時也不知不覺的將新索蘭托舒適和寬敞的表現(xiàn)進一步升級。軸距2700mm的指標也超越另外兩個對手太多。對于國內(nèi)品牌稍顯弱勢的起亞而言，大空間稱為他們新的亮點和優(yōu)勢所在。這種壓倒一頭的表現(xiàn)，可以說是無奈也可以說是一種超越對手新途徑。這在國內(nèi)自主品牌而言，早已經(jīng)不是什么新鮮玩意了。

索蘭托

　　由于新索蘭托的身材不小，再加上2700mm的軸距優(yōu)勢，因此車內(nèi)寬敞的乘坐空間是毫無疑問的！如果說和同級車比頭部空間優(yōu)勢不明顯的話，那么，可以直接看看它后排的表現(xiàn)。通常身高1米8左右的男性，在正常坐姿下，腿部空間余量不少，基本可以達到兩拳！ 另外，后排座椅還可以提供靠背調(diào)節(jié)功能，這樣一來，乘客在得到大空間的同時還可享受不同放松的坐姿！靠背分為三個等級調(diào)節(jié)，在兩端之間，可調(diào)角度基本在10度左右，對于舒緩筋骨足夠了！該設計最大的好處就是長途旅行時，乘客可以得到更好的休息和不同的舒適度自我調(diào)節(jié)！其實這個功能無論是成本和設計難度而言都相當?shù)�，關(guān)鍵是得有空間。CR-V和斯巴魯森林人就缺少這種寬敞的余地。

森林人