二、奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)格:7.48萬-8.98萬（不包括更高價(jià)格車型）

　　里子點(diǎn)評(píng)：底盤懸掛，主要性能讓人驚喜

　　A3的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)比奇瑞現(xiàn)有產(chǎn)品都具有水平。在擺脫單一模仿之后，其前后車身造型和諧，線條流暢并且符合當(dāng)前的設(shè)計(jì)潮流，比如通體的隔柵與硬朗的鼻翼線條、再加上柔美的側(cè)身和16英寸6輻鋁合金輪轂，使整車感覺相當(dāng)歐化且顯檔次。特別是兩廂，更顯精神運(yùn)動(dòng)。實(shí)際上，奇瑞A3是一個(gè)突破。從以往注重性價(jià)變成更注重。

　　對(duì)于我177CM身高來說，A3的前排座椅恰到好處，不用特意去對(duì)座椅高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，只需要對(duì)腿部距離作出調(diào)整即可。近1.8米的車寬給車內(nèi)橫向空間帶來極大優(yōu)勢(shì)，即便是個(gè)胖人，也能夠很好的找到較為合適的駕駛姿態(tài)�？上У团滠囆椭旭{駛座椅是無法高低調(diào)節(jié)的，對(duì)于女性來說，這有可能是一個(gè)遺憾。但對(duì)多數(shù)人來說A3座椅足夠?qū)挻螅�包裹性雖然談不上太佳，但支撐表現(xiàn)不錯(cuò)，舒適性也尚可。后排空間對(duì)于超過175CM人群來說可能頭部和腿部都有些壓抑。運(yùn)動(dòng)車型肯定要受影響，因此跑車基本不談空間寬敞就是這個(gè)原因。

　　內(nèi)飾做工完全符合這個(gè)加為的表現(xiàn)，就是儀表不敢恭維，立體感不錯(cuò)，就是觀看信息不夠方便。夏日里，儀表甚至有些鏡面發(fā)射，不知道是我眼睛差還是設(shè)計(jì)上不足。總之陽光照射下無法看清儀表信息。新手的話，就要有些心理準(zhǔn)備了。

　　8萬價(jià)位上下A3提供了二種動(dòng)力單元選擇。分別為1.6,1.8，都是大家熟悉的ACTECO動(dòng)力。對(duì)于1.6動(dòng)力驅(qū)動(dòng)近1.4噸車重的A3來說，無疑起步和加速會(huì)有些吃力。不過加大油門以及提高換檔轉(zhuǎn)速到2500轉(zhuǎn)之后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力還是足夠。A3是液壓離合以及電子節(jié)氣門，屬于較為主流的設(shè)計(jì)，主要優(yōu)點(diǎn)是輕巧。換檔行程和手感比A5有大面積改善，不過手動(dòng)變速箱據(jù)說仍然是依維柯的產(chǎn)品，不過有改進(jìn)仍然很讓人開心。

　　A3底盤絕對(duì)是個(gè)自主產(chǎn)品進(jìn)步的象征，前麥弗遜加強(qiáng)懸掛＋后四連桿懸掛帶穩(wěn)定桿，配合足夠的前后輪距以及標(biāo)配205寬胎，變線以及山路都有足夠的駕馭信心，用戶不用擔(dān)心以往自主車松散和疲軟的底盤在A3上得到重現(xiàn)。彎道側(cè)傾減小以及堅(jiān)實(shí)的懸掛底盤給了我們足夠的信心。何況其高配車型還有ESP車身穩(wěn)定功能。盡管A3在連續(xù)彎道下，車身極限來得會(huì)比較早一些，但對(duì)于家用或者平民運(yùn)動(dòng)車來說已經(jīng)足夠了。建議購買帶ESP的車型，8萬左右能夠有如此主動(dòng)安全配置，可以說在國內(nèi)是首次。

　　A3的機(jī)械式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)效果很不錯(cuò)。在轉(zhuǎn)彎時(shí)A3的方向盤回饋力度適中，沉穩(wěn)又不失靈活。同時(shí)，良好的底盤調(diào)教也讓A3可以更快速更輕松的通過彎道。緊急變線時(shí)不會(huì)像A5那般車身左搖右擺，懸掛的提升配合一貫好評(píng)的液壓方向助力系統(tǒng)。讓A3行駛通常比較靈活。我們?cè)?萬左右價(jià)格也可以獲得帶時(shí)髦電動(dòng)方向助力的A3車型。實(shí)際感受比機(jī)械液壓略微延遲。賣點(diǎn)是低速提供的方向力度更輕，高速則變得沉穩(wěn)一點(diǎn)。機(jī)械液壓助力通常相反。

　　通過體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)奇瑞A3的剎車狀態(tài)非常穩(wěn)定，在車內(nèi)幾乎感覺不到車身的橫向擺動(dòng)，四輪碟剎+205寬胎的效果確實(shí)非常不錯(cuò)，而且后輪碟剎盤也不會(huì)像A5等其他奇瑞車型一樣留下一個(gè)銹跡的內(nèi)圈。這一點(diǎn)細(xì)節(jié)變化，感覺挺不錯(cuò)。在同價(jià)位車型上，A3無論是兩廂或者三廂，在操控以及底盤，還有主動(dòng)安全配置方面都占有極大的優(yōu)勢(shì)。