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奇瑞A3-ISG

參數(shù)配置 價(jià)格 文章 評(píng)測(cè) 圖片 點(diǎn)評(píng) 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

不談面子只談實(shí)用!8萬(wàn)元自主高性價(jià)選擇

[2009-07-28 08:30:12]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

編輯按:8萬(wàn)元對(duì)于很多普通汽車消費(fèi)家庭來(lái)說(shuō),是一個(gè)比較理想的購(gòu)車支出。辦好手續(xù)上好牌頂多不過(guò)10萬(wàn)元左右。不過(guò)話說(shuō)回來(lái),合資車型的價(jià)格一般都不會(huì)太便宜,可能更多給人感覺(jué)面子因素刺激要強(qiáng)烈一些。為何如此說(shuō)?因?yàn)橛辛藝?guó)產(chǎn)自主車型的發(fā)展和進(jìn)步,現(xiàn)在很多自主車型在技術(shù)和耐用性方面都有了長(zhǎng)足進(jìn)步。

  一、長(zhǎng)城酷熊

  指導(dǎo)價(jià)格:6.39萬(wàn)-7.79萬(wàn)

  里子點(diǎn)評(píng):動(dòng)力、底盤以及空間表現(xiàn)不錯(cuò)

  酷熊其實(shí)跟豐田旗下的Scion xB相似程度很高,較大不同在于車頭設(shè)計(jì),這里也是酷熊最突出的部位。實(shí)際來(lái)看酷熊的頭部設(shè)計(jì)成熟到位,很襯合整部車的氣質(zhì)形象,F(xiàn)在這類復(fù)古的經(jīng)典車在國(guó)內(nèi)不多見(jiàn)了,特別是經(jīng)濟(jì)車,確實(shí)是獨(dú)樹(shù)一幟。前衛(wèi)的一對(duì)大燈組活像了關(guān)公的丹鳳眼。說(shuō)實(shí)話,很多人喜歡這類另類風(fēng)格車,開(kāi)在城市或鄉(xiāng)間都酷酷的感受。

長(zhǎng)城酷熊1.5精英版

  筆者在本地最早試駕了酷熊,以我177厘米身高,190斤體重,原本以為這類小車空間并不會(huì)太理想。但太出乎意料。駕駛座椅不用調(diào)節(jié)就很合適,甚至連前后距離都不用太大調(diào)整。當(dāng)然酷熊沒(méi)有座椅高低調(diào)節(jié)功能,長(zhǎng)途駕駛無(wú)法適當(dāng)變換坐姿很不方便。副駕駛同樣也很舒適。高高在上的駕駛姿勢(shì),有些像開(kāi)MPV,比當(dāng)年鈴木北斗星更具有開(kāi)著移動(dòng)小房子的感受。自發(fā)光儀表很有趣。后排空間同樣理想,頭部甚至有一拳半距離,而腿部離前排還有一拳半的空隙,很多甚至不敢相信這是小車。不過(guò)其后排椅墊較短,而且平直,長(zhǎng)途行駛可能不夠完全舒適。后備箱容積甚至達(dá)到600升,后排座椅也可以放平,甚至還采用了電動(dòng)后廂門開(kāi)啟方式,這一點(diǎn)相當(dāng)厚道。

  酷熊自發(fā)光儀表單獨(dú)整合速度和轉(zhuǎn)速,很有獨(dú)創(chuàng)性,不過(guò)表盤大一點(diǎn)就更好了。儀表盤旁邊長(zhǎng)條狀的電子顯示屏,將油量和里程的信息展示在上面。沒(méi)有水溫表,在屏幕上有圖標(biāo)作為提示信息。

長(zhǎng)城酷熊1.5精英版

  酷熊動(dòng)力是個(gè)賣點(diǎn),其匹配長(zhǎng)城自主研發(fā)的GW4G15 1.5VVT全鋁汽油發(fā)動(dòng)機(jī),其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性都達(dá)到當(dāng)前國(guó)際先進(jìn)水平。這也將是繼長(zhǎng)城炫麗之后,自主品牌在國(guó)內(nèi)1.6L以下小排量車市場(chǎng)推出的第二款VVT車型。實(shí)際體驗(yàn)就是,你不用期望這款發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)多少推背感受。但代步動(dòng)力足夠了,轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)以上,還略有些運(yùn)動(dòng)感受。離合比較緊湊,行程較大,結(jié)合點(diǎn)還算清晰,檔位也同樣緊湊手感還不錯(cuò)。方向更為值得表?yè)P(yáng),輕巧精確。

長(zhǎng)城酷熊1.5精英版

  另外,酷熊的懸掛組合也是其特點(diǎn)之一,前麥弗遜式獨(dú)立懸架/后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式復(fù)合懸架也明顯區(qū)別與微面的板簧結(jié)構(gòu)。駕駛中,懸掛的路感還是傾向于舒適性,通過(guò)減速帶時(shí),前后懸掛跳動(dòng)并不明顯,坑洼路面行駛,剛性不錯(cuò)。比很多自主品牌底盤松散來(lái)說(shuō)強(qiáng)悍多了。不過(guò)較高的車速轉(zhuǎn)彎時(shí),懸掛的支撐性不太夠,原因是酷熊的車身還是有些偏高,而且趨于方形,一旦重心發(fā)生轉(zhuǎn)移,車身很快就會(huì)作出反映。行程偏長(zhǎng)的懸掛在激烈的轉(zhuǎn)彎中被壓縮的很明顯。所以平穩(wěn)代步是酷熊基本駕駛原則。

  酷熊的配置很不錯(cuò)。尾部有四探頭倒車?yán)走_(dá),前面有大燈高度調(diào)節(jié),其他基本的配置也比較齊全。車門上銀色面板上有四門電窗的按鍵,駕駛員一側(cè)為一鍵式,正副駕駛都有車門解鎖鍵。中控臺(tái)左端是后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)鍵,旁邊有儀表盤亮度調(diào)節(jié)和大燈高度調(diào)節(jié)。更沒(méi)有想到的是,全車竟配備了8個(gè)揚(yáng)聲器,7.79萬(wàn)甚至還有電動(dòng)天窗,真皮座椅,多功能方向盤。不到8萬(wàn)價(jià)位上,長(zhǎng)城酷熊很不錯(cuò)。

本文導(dǎo)航
第1頁(yè):長(zhǎng)城酷熊
第2頁(yè):奇瑞A3
第3頁(yè):V3菱悅
第4頁(yè):吉利遠(yuǎn)景
第5頁(yè):海馬歡動(dòng)
第6頁(yè):風(fēng)神S30
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