編輯按：2009年7月22日，東風(fēng)旗下緊湊型車風(fēng)神S30正式上市，指導(dǎo)價格為7.58萬-9.98萬。這是繼景逸之后東風(fēng)家用車陣營中又一款新車型。此次上市的風(fēng)神S30共有5款車型而排量均為1.6L，據(jù)悉后續(xù)還將會有搭載東風(fēng)自主研發(fā)的2.0L發(fā)動機(jī)的車型面市。風(fēng)神S30造型由東風(fēng)聯(lián)手國際汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅傾力設(shè)計(jì)，車身工程由東風(fēng)技術(shù)中心與IDG（意大利設(shè)計(jì)）聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)。在歐洲設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國目標(biāo)客戶審美情趣和使用需求，并融入了日系車精益求精的設(shè)計(jì)理念。風(fēng)神S30內(nèi)飾簡約精致、溫馨舒適，很顯然風(fēng)神S30的上市讓自主品牌又添了一員新兵。

　　一、風(fēng)神S30

　　指導(dǎo)價格：7.58萬-9.98萬

　　1958年2月，毛澤東親臨一汽視察，對陪同他視察的一汽第一任廠長饒斌說：“什么時候能坐上我們自己生產(chǎn)的小轎車呀？”。為了完成領(lǐng)袖的殷殷期望，一汽工人上下一條心，提出了乘“東風(fēng)”展“紅旗”，造出高級轎車去見毛主席”的口號。同年4月份，在中國汽車人日夜兼程，全力以赴的努力之下，第一輛國產(chǎn)轎車從此誕生了。根據(jù)毛澤東的著名論斷“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”，該車有了一個響亮的名字——“東風(fēng)”�；�于當(dāng)時的時代背景，在上世紀(jì)60年代，成立了第二汽車制造廠，之后改名為東風(fēng)汽車公司。“東風(fēng)”兩字一直被沿用至今。

　　說到二汽就不能不提到一汽生產(chǎn)的解放CA141,也就是新解放卡車，用來取代CA10老解放（前蘇聯(lián)吉斯150，后改為吉爾150,其原型車是美國30年代技術(shù)生產(chǎn)的萬國牌卡車，在蘇德戰(zhàn)爭期間被大批援助蘇聯(lián)）。東風(fēng)EQ140也就是俗稱的東風(fēng)140其實(shí)就是新解放CA141的二汽版本。筆者十多年前就是學(xué)的東風(fēng)140取得駕照，所以記憶深刻。在商用車領(lǐng)域打拼多年，東風(fēng)終于開始回歸轎車市場，這就讓我們對風(fēng)神S30充滿了好奇感。

　　第一眼看到風(fēng)神S30，覺得其車頭風(fēng)格和克萊斯勒鉑銳比較相似。倒梯形的前進(jìn)氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條，東風(fēng)的雙燕車標(biāo)安在倒梯形的上底邊中間。該車的車頭整體看上雖沒有給人眼前一亮的感覺，但還算大氣、穩(wěn)重。不過有個擔(dān)憂的是，這樣的美國式粗進(jìn)氣格柵是否容易被樹葉等雜物堵塞。其大燈采用了時下流行的不規(guī)則多邊形的設(shè)計(jì)風(fēng)格。雖然S30車身上出現(xiàn)了許多較為硬朗的線條，但整體過渡卻十分流暢，并無給人生硬感覺。

　　風(fēng)神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規(guī)中矩的，長寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都比較長，車尾則比較短小。車身側(cè)面的比例總體來看還算比較和諧的，前低后高的腰線設(shè)計(jì)也為該車多少增添了幾分動感。但我們看到這個尺寸的時候，一般都會聯(lián)想到標(biāo)致307，長寬高分別為4481×1746×1526mm，軸距2612mm，很明顯風(fēng)神S30在梯形上和307比較接近。

　　風(fēng)神S30的內(nèi)飾很有家居氣氛，其內(nèi)色色調(diào)主要以米黃色為主，給人的感覺比較溫馨。但選用這樣顏色的內(nèi)飾也有一個弊端，就是不太好打理，沾上灰塵后很顯臟。與外觀設(shè)計(jì)一樣，S30的內(nèi)飾也講求穩(wěn)重和大方。S30儀表盤采用了3大2小的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，不同于時下流行的炮筒式儀表，內(nèi)嵌式的儀表盤在為車輛增添動感的同時，還又有些許的懷舊感。

　　風(fēng)神S30采用了PAS原裝動力總成，其實(shí)這臺1.6L發(fā)動機(jī)并不神秘，而是早已應(yīng)用在多款PSA車型上的TU5JP4發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大輸出功率達(dá)到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩為142牛.米/4000rpm。仍然匹配5速手動變速箱和愛信4速自動變速箱。操控感受和愛麗舍差別不大，承載表現(xiàn)也不會遜色。

　　風(fēng)神S30的底盤完全是用愛麗舍加長放大而來，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風(fēng)神S30也和富康以及愛麗舍一樣帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然愛麗舍的備胎放置在車底后部下方的特色也被風(fēng)神S30一并繼承。很明顯，風(fēng)神S30在研發(fā)過程中大量產(chǎn)用了上市多年車型的經(jīng)驗(yàn)。三大件，包括發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤都是成熟技術(shù)。195-205輪胎，再配合四輪碟剎，很顯然，無論是面對任何一款同級車型，不管是合資還是自主，風(fēng)神S30都不會遜色競爭對手。

　　配置上，風(fēng)神S30也有自身特色，7.58萬的入門車型，雙安全氣囊以及ABS+EBD并沒有任何缺失。前后排中央扶手，上下前后可調(diào)節(jié)方向盤，CD+6喇叭音響，行車電腦液晶屏都一應(yīng)俱全�？梢哉f，該有的都有。從8.38萬手動車型起，電動天窗，真皮座椅方向盤，后視鏡加熱外加自動空調(diào)一應(yīng)俱全。看來這次東風(fēng)在風(fēng)神S30車型上下足了功夫。