編者按:在鋪天蓋地的宣傳攻勢(shì)之下,接連上市的多款中級(jí)新車型半年以來一直明爭(zhēng)暗斗,再配合上穩(wěn)步提升的整體市場(chǎng)份額,讓中級(jí)車成為了上半年最富戲劇色彩的細(xì)分市場(chǎng)。在如此急促的節(jié)奏之下,是否曾經(jīng)細(xì)想過,新車型就一定是好的嗎?一定是最適合自己的嗎?不見得。反而在我們不經(jīng)不覺之間,多款經(jīng)典車型已經(jīng)慢慢降低價(jià)格門檻,而且其中的一款,說不定就是當(dāng)年讓你朝思慕想的愛車。
東風(fēng)本田 新思域
指導(dǎo)價(jià):12.98-17.68萬元
作為本田品牌最為拳頭最能創(chuàng)造利潤(rùn)的車型之一,思域在全球范圍內(nèi)所享有的美譽(yù)一點(diǎn)也不比Corolla(卡羅拉)差。但由于只有一個(gè)排量車型、而且銷售網(wǎng)絡(luò)有待擴(kuò)張,以及種種的市場(chǎng)因素之下,思域比卡羅拉更先踏進(jìn)優(yōu)惠過萬的區(qū)間內(nèi)。不過這反而讓綜合性能不俗的思域更加物有所值。
在外觀內(nèi)飾的造型上,思域采用了時(shí)尚而略帶前衛(wèi)的風(fēng)格,細(xì)長(zhǎng)而尖銳的頭燈是近年本田所樂于采用在旗下新車型上的家族標(biāo)簽,至于小改款之后的中網(wǎng)和前保險(xiǎn)杠,讓原本已經(jīng)頗為火辣的思域更加運(yùn)動(dòng)更具視覺沖擊力。
來到思域的車廂,超前的太空艙式中控設(shè)計(jì)讓我們都過目不忘,論壇上的不少車主都提過就是那個(gè)個(gè)愛不釋手的儀表和中控讓他們心甘情愿地走向刷卡機(jī)。這也難怪,創(chuàng)新的雙層儀表盤還要加上罕見的數(shù)字式速度顯示,藍(lán)中帶紫的背景燈光就像《星戰(zhàn)》里面的激光武器一樣科幻,尤其在夜間行駛時(shí),總能吸引到旁邊車輛艷羨的目光。不過思域的內(nèi)飾也并非無可挑剔,座椅的包裹性和面料都不錯(cuò),但填充物質(zhì)偏硬,不太討好追求舒適的消費(fèi)者,而且后排頭部和橫向空間不算寬裕,如果五口之家都是成年人的話就要忍耐一下了。
配置是大部分消費(fèi)者非?粗氐姆矫,但與同級(jí)車型相比起來,思域的整體配置水平并不占優(yōu),因?yàn)樗木柙谟趦?yōu)異的機(jī)械性能。歷代經(jīng)典的思域都是采用前后雙搖臂式的懸掛布局,但在最新一代的車型上面則改為前麥弗遜后雙橫臂式組合,粗略一看會(huì)讓人覺得是一個(gè)倒退,但事實(shí)上現(xiàn)今麥弗遜式懸掛的綜合性能已有極大提高,新思域的懸掛設(shè)定在日常使用會(huì)給人稍硬的感覺,但在高速以及更為激進(jìn)的行駛動(dòng)態(tài)之下卻能提供極佳的支撐力度,本田在運(yùn)動(dòng)型車領(lǐng)域的成就是有目共睹的。
至于最為核心的動(dòng)力單元,當(dāng)然是采用“家傳”的i-VTEC引擎。不過思域身上代號(hào)為R18A1的引擎跟我們所熟識(shí)的“VTEC個(gè)性”有所區(qū)別,傳統(tǒng)的VTEC機(jī)器強(qiáng)調(diào)的是高轉(zhuǎn)速高動(dòng)力輸出,但思域的這個(gè)i-VTEC是用于提升巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性,即便如此,思域的1.8L引擎整體動(dòng)力依然不俗,唯一可以挑剔的就是享受不了購(gòu)置稅下調(diào)的政策。