二、Lancer中國(guó)艱難跋涉

　　進(jìn)入21世紀(jì)初，三菱汽車(chē)在財(cái)務(wù)上和汽車(chē)事故上的頻繁出現(xiàn)危機(jī)，讓這個(gè)企業(yè)已經(jīng)到了艱難的地步，與戴克的分手更進(jìn)一步加深這種局面。隨著豐田，本田以及馬自達(dá)等日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟并取得大踏步發(fā)展。三菱汽車(chē)似乎卻沒(méi)有能夠搭上中國(guó)這列經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速列車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅是提供4G系列的制造轉(zhuǎn)讓權(quán)給東安。算不上大的整車(chē)合資。與長(zhǎng)豐的合作，也因?yàn)镾UV市場(chǎng)有限以及競(jìng)爭(zhēng)加劇而導(dǎo)致三菱無(wú)法像本田、豐田以及馬自達(dá)那樣獲利豐厚。

　　這種前提下，福建東南汽車(chē)成為三菱在中國(guó)找到的轎車(chē)領(lǐng)域唯一能夠合作的伙伴。早上幾年，掛東南標(biāo)志的菱帥車(chē)型還是擁有一分驕傲，除開(kāi)老三樣，再除開(kāi)新三樣外，菱帥就算一個(gè)比較主力位置的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊車(chē)型。菱帥其實(shí)就是三菱第六代Lancer。對(duì)于當(dāng)時(shí)緊湊車(chē)尚不豐富的中國(guó)而言，菱帥著實(shí)風(fēng)光了幾年，特別是2003年-2006年初。但很快菱帥就被自主品牌愈來(lái)愈快的發(fā)展所超越，比亞迪F3，海福星，奇瑞A5，駿捷等等車(chē)型開(kāi)始發(fā)起了強(qiáng)大的進(jìn)攻。

　　對(duì)于配置比較簡(jiǎn)單，軸距僅僅2500mm的菱帥而言，實(shí)在無(wú)法拿得出太多亮點(diǎn)，價(jià)格也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。不過(guò)菱帥的輝煌讓三菱對(duì)Lancer前途充滿(mǎn)信心，即便是銷(xiāo)量下降也只是被中高層判斷為需要更新車(chē)型刺激市場(chǎng)。

　　因此三菱直接入資東南后，滿(mǎn)懷信心的推出了所謂藍(lán)瑟車(chē)型，隨著藍(lán)瑟的上市，菱帥的銷(xiāo)量明顯下降，由于藍(lán)瑟和菱帥采用同一生產(chǎn)平臺(tái)。因此，菱帥的銷(xiāo)量減少應(yīng)該是正常的。很遺憾的是，藍(lán)瑟一直沒(méi)有超越菱帥的輝煌，老式的東安三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，2500毫米車(chē)身軸距，加上配置不豐富，剎車(chē)又如菱帥一樣的偏軟，這些性能方面的短板直接導(dǎo)致藍(lán)瑟上市不久銷(xiāo)量就大面積滑落。盡管東南三菱在藍(lán)瑟上市后一段時(shí)間經(jīng)行了價(jià)格調(diào)整，但無(wú)奈大勢(shì)已去。藍(lán)瑟回天乏力，銷(xiāo)售最低谷時(shí)期竟然一個(gè)月只有區(qū)區(qū)數(shù)百臺(tái)。

　　對(duì)于三菱和東南來(lái)說(shuō)，藍(lán)瑟僅僅是菱帥換個(gè)殼，價(jià)格和配置都不足夠支撐，就想拿來(lái)復(fù)制以前菱帥的輝煌，未必有些過(guò)于低估對(duì)手甚至低估國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)理性了。即便大品牌，即便是知名產(chǎn)品，也不能僅僅拿個(gè)汽車(chē)殼子來(lái)蒙事了。藍(lán)瑟的失意導(dǎo)致新Lancer EX完全放棄藍(lán)瑟的命名，可見(jiàn)這個(gè)沉痛的回憶對(duì)于東南三菱廠家，對(duì)于市場(chǎng)而言都是不好再提的傷疤。

　　而即將過(guò)去的藍(lán)瑟也沒(méi)有完全沉淪，東南利用他的車(chē)身底盤(pán)以及更換了新的三菱4G15系列發(fā)動(dòng)機(jī)打造出了V3菱悅，雖然車(chē)身軸距仍然是2500毫米，但更大規(guī)格的195輪胎配合新改進(jìn)的前后碟剎終于讓剎車(chē)偏軟不再是東南的夢(mèng)魘。V3菱悅維持了藍(lán)瑟低油耗靈活的傳統(tǒng)同時(shí)，也讓以往定價(jià)過(guò)高老毛病得以改善。6-8萬(wàn)價(jià)格更是讓V3菱悅貼近國(guó)內(nèi)同級(jí)市場(chǎng)車(chē)型的定價(jià)基礎(chǔ)，并具有一定優(yōu)勢(shì)�？梢�(jiàn)，當(dāng)年的藍(lán)瑟也不是有太大的問(wèn)題，關(guān)鍵一點(diǎn)，你不能總拿幾個(gè)老部件加上新外觀新內(nèi)飾就說(shuō)是新車(chē)型。中國(guó)私家車(chē)消費(fèi)者在這幾年面對(duì)產(chǎn)品迅速更新與豐富，選擇面和知識(shí)面也隨著大大提升。這年頭，不怕廠家忽悠大伙，就怕你忽悠人家不信。