編者按：在我們的傳統(tǒng)觀念中B級（中高級）車就應(yīng)該是2.4L排量左右的，因為從國內(nèi)中高級車市場的成長歷程看來2.3-2.5L一直是主打的發(fā)動機排量。而在那個井噴的年頭買中高級車的消費者大多是“不差錢”的，要買當然是買排量最大配置最高的型號，而2.4L也順理成章地演變成該級別里面的黃金排量。

　　而隨著市場和技術(shù)的進步，一直僅僅充當配角的2.0L中高級車在近年越來越受到青睞。更加成熟和精明的購車者開始發(fā)現(xiàn)2.0L的動力在城市中其實已經(jīng)夠用了，而且2.0L車型的配置其實也并沒有想象中那么簡陋。汽車廠家們也慢慢地看到，更多的用戶開始關(guān)注2.0L排量了，降低了的門檻對銷量也有相當?shù)拇龠M作用。就在買賣雙方的這一種良性互動之下，演變成現(xiàn)今統(tǒng)計數(shù)據(jù)里面2.0L和2.4L的車型達到平分秋色的局面。下面我們也選出該級別里面4款各有特色的2.0L代表車型，看看他們到底有何能耐。

　　品質(zhì)：新天籟

　　2.5L V6發(fā)動機無疑是新一代天籟的絕對亮點，也是新天籟跟眾多對手競爭的籌碼。不過新天籟同時配備的2.0L直列四缸發(fā)動機在技術(shù)和品質(zhì)方面也有著不少過人之處。改款代號為MR20DE的機型是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動機。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)。為了達到足可媲美V型發(fā)動機的運轉(zhuǎn)平順性和動力輸出性能，廠家在關(guān)鍵部件的生產(chǎn)過程中應(yīng)用上大量領(lǐng)先的制造和加工技術(shù)。例如真圓缸徑加工、鏡面水平精加工等先進的技術(shù)以及輕量化鋁合金全面應(yīng)用等等，使新天籟的MR20D發(fā)動機具備了高于一般直四發(fā)動機的平順表現(xiàn)。

　　至于動力表現(xiàn)方面，經(jīng)過工程師精心調(diào)教后新天籟的2.0L發(fā)動機實現(xiàn)了低速扭距大，且中/高速區(qū)域扭距呈直線強勁上升的特性，不僅注重全開加速性能更注重日常行駛中的加速性能。日產(chǎn)的當紅技術(shù)Xtronic CVT無級變速器同樣也出現(xiàn)在2.0L車型之上，大大拉近了跟V6發(fā)動機車型的技術(shù)差距，廠家的目的非常明確，就是讓2.0L車型也把對手比下去，畢竟同級里面2.4L用5速自動而2.0L用4速自動的大有人在。

　　而在舒適性配置方面，電動天窗、智能遙控鑰匙、一鍵式啟動系統(tǒng)、Multi-Layer仿生學(xué)座椅、駕駛席電動8向調(diào)節(jié)座椅、可調(diào)式腰部疲勞緩解裝置（駕駛席座椅）、雙區(qū)獨立控制自動空調(diào)等一系列奢華的裝備均能夠在2.0L的車型上找到。跟2.5L車型相比欠缺的就僅有HID自動開閉氙氣前大燈（大燈清洗）、倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)、Bose 5.1聲道環(huán)繞音響系統(tǒng)和ASCD定速巡航系統(tǒng)而已。但考慮到2.0L車型低出近3萬元的售價，縱向性價比方面還是非常突出的。

　　新一代天籟在車輛主被動安全性方面都有了相當大的提升，多通道式Zone Body區(qū)域車身、UHSS超高剛性車身、High－μ超高摩擦力剎車裝置、前席雙輔助安全氣囊、前席主動安全保護頭枕、行李箱應(yīng)急開啟系統(tǒng)以及發(fā)動機防盜鎖止系統(tǒng)等等，都成為了天籟全系列車型的標準裝備，也就是說所有2.0L和2.5L車型都配有以上安全裝備。