編輯按：近來(lái)在各大媒體以及網(wǎng)站論壇上被談?wù)摰脽峄鸪�天的一款緊湊車(chē)無(wú)疑就是科魯茲。他是雪佛蘭品牌中第一款在國(guó)內(nèi)被車(chē)市和消費(fèi)者密切關(guān)注的焦點(diǎn)車(chē)。雖然他4月18日才上市，現(xiàn)在配置以及車(chē)型價(jià)格已經(jīng)公布。對(duì)于那些急于了解和等待科魯茲上市的讀者來(lái)說(shuō)。到底這款雪弗蘭品牌中新人氣之王有什么優(yōu)勢(shì)之處值得我們選擇？到底這款產(chǎn)品系列中，具體什么樣的車(chē)型適合何種需求的用戶(hù)，想必這也是大家最急于關(guān)心的事情。也是我們這篇文章所要涉及的重點(diǎn)。

　　一、科魯茲有哪些新變化或亮點(diǎn)

　　科魯茲最大變化之處當(dāng)屬它的出身，通用全新的緊湊型車(chē)平臺(tái)——Delta II平臺(tái)打破了雪佛蘭以往在人們心目中相對(duì)低端的形象。之前在國(guó)內(nèi)，因?yàn)檠┓鹛m一直以樂(lè)風(fēng)、樂(lè)騁這兩款小型車(chē)為銷(xiāo)售主力，所以?xún)r(jià)位和車(chē)型定位給人們的印象是走低端市場(chǎng)一些。盡管雪佛蘭也有景程這樣的中型車(chē)，但就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，最受關(guān)注的緊湊車(chē)型卻長(zhǎng)期缺失不能不說(shuō)是一種遺憾。這次科魯茲受到各方熱切關(guān)注，最大的原因就是他完全是一款全新的車(chē)型，在外觀和性能方面徹底顛覆了之前雪佛蘭給我們帶來(lái)的種種印象。

　　此次雪佛蘭公布的科魯茲車(chē)型一共有6款，價(jià)格分別從10.89萬(wàn)－14.89萬(wàn)，這是國(guó)內(nèi)合資緊湊車(chē)一個(gè)比較常見(jiàn)的定價(jià)區(qū)域。和很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做法一樣，科魯茲為將來(lái)的激烈價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)做好了預(yù)留準(zhǔn)備。對(duì)于價(jià)格，我們無(wú)從過(guò)多的去評(píng)價(jià)雪佛蘭的高低，但從大多數(shù)同級(jí)車(chē)型的廠商上市定價(jià)策略來(lái)分析，雪佛蘭并沒(méi)有過(guò)多抬高科魯茲的身價(jià)，而是綜合各方面因素，基本找準(zhǔn)了車(chē)型定位和價(jià)格基準(zhǔn)線(xiàn)。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，雪佛蘭的外觀特征是比較熟悉的，這次科魯茲的車(chē)身設(shè)計(jì)以圓潤(rùn)流暢的線(xiàn)條為主要元素，尤其是車(chē)頭顯得非常飽滿(mǎn)。上進(jìn)氣格柵本是大嘴，不過(guò)被一條黑帶一分為二，雪佛蘭的品牌LOGO就鑲在黑帶的正中，仿佛是為了“金領(lǐng)結(jié)”而特意設(shè)計(jì)的。切合實(shí)際而言，科魯茲的外觀風(fēng)格有兩點(diǎn)比較突出，一是新穎性不錯(cuò)，大氣厚重之中透露著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，二是各方面很均衡協(xié)調(diào)，沒(méi)有用過(guò)多的突兀特意裝扮外觀。

　　國(guó)內(nèi)上市的緊湊車(chē)越做越大，這符合國(guó)人的需求，空間加大，所帶來(lái)的舒適性和寬敞是切切實(shí)實(shí)的感受。得益于通用汽車(chē)的Delta Global平臺(tái)，這次科魯茲有著2685mm的超長(zhǎng)軸距表現(xiàn)，這個(gè)數(shù)據(jù)比�？怂�（2640mm）或是卡羅拉（2600mm）都要大一些，和思域的2700mm軸距只有15mm的差別，也超過(guò)了之前一直被大家看好的悅動(dòng)2650mmb標(biāo)準(zhǔn)。因此我們能相信科魯茲將會(huì)為車(chē)主提供一個(gè)非常寬敞以及舒適的后排空間。

　　此外近1.8米的車(chē)身寬度也讓科魯茲即便坐滿(mǎn)5人，也不會(huì)感到肩部距離擁擠。全系205寬胎對(duì)于緊湊級(jí)別消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑仍然屬于比較驚奇之處。不過(guò)仔細(xì)大量，我們發(fā)現(xiàn)入門(mén)兩款車(chē)型僅配備15英寸鋼輪轂略顯視覺(jué)上有些不夠大氣。不過(guò)中高配的科魯茲車(chē)型還是采用了16英寸鋁合金輪轂，檔次感受突然一下提升。

　　對(duì)比以前雪佛蘭產(chǎn)品留給國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的印象中庸實(shí)在，這次傳奇的克爾維特跑車(chē)上的“雙座駕駛艙”的設(shè)計(jì)概念,被首次應(yīng)用在雪佛蘭科魯茲的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。車(chē)前內(nèi)飾板的設(shè)計(jì)與色彩和前排座位相呼應(yīng)，同時(shí)從中央儀表盤(pán)處向兩邊對(duì)稱(chēng)延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗(yàn)。高檔而更具柔軟觸感的材質(zhì)以及亞光飾條的應(yīng)用，確保科魯茲在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的高品質(zhì)。主儀表盤(pán)的設(shè)計(jì)由三維數(shù)字動(dòng)畫(huà)模擬完成，速度計(jì)、轉(zhuǎn)速計(jì)和汽油/溫度表風(fēng)格統(tǒng)一，可通過(guò)液晶屏發(fā)出白色和冰藍(lán)色的背光照明。我們注意到，科魯茲的儀表盤(pán)顯示仍然偏向傳統(tǒng)的，沒(méi)有將水溫表縮水，或者以流行電子報(bào)警燈方式顯示，看起來(lái)這點(diǎn)比較厚道。雖然內(nèi)飾工藝細(xì)致度沒(méi)有日系車(chē)那般程度，但就手感和視覺(jué)而言，完全符合這個(gè)價(jià)位車(chē)型所該擁有的表現(xiàn)。