五、豐田混合動力

　　動力排量：1.5升

　　特色技術(shù)：混合動力

　　搭配車型：普銳斯

　　談到混合動力車，就不能不說起豐田的普銳斯，這款于1997年正式投放市場的產(chǎn)品，是世界上首款量產(chǎn)的混合動力車，為豐田在這次新能源開發(fā)的競爭中再次爭得了領(lǐng)先，不僅是市場上最暢銷的混合動力車型，而且還為豐田樹立了“綠色環(huán)保”的品牌革命性形象。

　　先說個別的熟悉話題，現(xiàn)在國內(nèi)的火車已經(jīng)朝電氣化發(fā)展了。尚有一定比例的內(nèi)燃機車頭其實都是柴油機帶動交直流發(fā)電機為驅(qū)動電機提供能量。電機有什么好處，它免去了轉(zhuǎn)統(tǒng)復(fù)雜的機械變速箱等機構(gòu)，轉(zhuǎn)動效率更直接，能耗損失更低，同時駕駛噪音也會更低，乘坐感受更舒適。

　　很顯然，通過油電混合動力方式，當(dāng)時速在15公里以下（包括停車時）時，普銳斯是一款完全的電動車，因為這時發(fā)動機會自動熄火，電動機將帶動前輪進行驅(qū)動，從而使車輛不會因怠速運轉(zhuǎn)而造成不必要的油耗和廢氣排放，而在反復(fù)低速或停車、起步行駛中將由電動機來進行驅(qū)動，如果電動機的頻繁使用降低了電池的充電狀態(tài)，發(fā)動機就會驅(qū)動發(fā)電機來使電池自動充電。

　　普銳斯的1.5升排量的VVT-i發(fā)動機和高輸出功率的電動機，逆變器和動力控制單元的高壓電路系統(tǒng)可以先將電池的直流電電壓增加到500伏，然后再轉(zhuǎn)換為交流電來驅(qū)動電動機和發(fā)電機，這樣在得到較高功率的同時也能有效減輕電池的重量。在減速和制動時，回收制動系統(tǒng)會將電動機激活為發(fā)電機，從而把車輛的動能轉(zhuǎn)換為電能進行貯存，這一性能特別適用于因交通擁堵而不得不頻繁加減速的城市道路。這套系統(tǒng)使得普銳斯是個應(yīng)付城市堵車的高手，其很好的解決了起步、停車、再起步時的油耗浪費問題，因為電動機的存在，這便是其節(jié)省油耗的最大奧秘！

　　編輯結(jié)語：動力如何選擇是消費者以及市場特色所決定的，我們列舉這些動力，并不是簡單的推薦，而是在一起相同中找出一些不同來�？纯刺厣�到底不同在哪方面。先進的技術(shù)和與眾不同的特色，有時往往是雙刃劍，增加了購買價格和保養(yǎng)費用養(yǎng)車成本。但對此，不同的人有不同的看法，這就需要我們根據(jù)經(jīng)濟情況以及需求，因地制宜的制訂購車目標(biāo)。