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要V6還是要增壓 國(guó)內(nèi)能買哪些優(yōu)質(zhì)引擎?

[2009-03-24 08:32:23]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang
關(guān)注: 上海車展關(guān)鍵詞: V6 渦輪增壓 邁騰 1.8T 2.0T

  五、榮威1.8T

  指導(dǎo)價(jià)格:14.28萬(wàn)-18.98萬(wàn)

  動(dòng)力特征:全鋁合金渦輪增壓技術(shù)

榮威550

榮威550

  榮威550搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)源自羅孚的K4系列,峰值功率為118千瓦,與大眾旗下風(fēng)頭正勁的1.8T FSI旗鼓相當(dāng),而在常用的2500-4500r/min轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),發(fā)動(dòng)機(jī)可以持續(xù)輸出215牛.米最大扭矩,用這樣的動(dòng)力推動(dòng)一款A級(jí)車,顯然是綽綽有余。駕駛榮威550,用戶能清楚的察覺(jué)到渦輪增壓器介入前后動(dòng)力的差別,但這種變化并不突然,接近線性的輸出更能讓人接受。配合5速手自一體變速箱,雖然很難用駕馭激情來(lái)形容,但作為家用完全是綽綽有余.值得提及的是,這款車型擁有方向盤(pán)撥片換擋功能,雖然換擋品質(zhì)不能和檔位相比,但總算有了一個(gè)新的亮點(diǎn),操控更加方便。

榮威550 榮威550

  大家千萬(wàn)不要被榮威550前衛(wèi)數(shù)字儀表所迷惑,那并不是其作為科技前沿車的真正內(nèi)涵體現(xiàn)。更重要的數(shù)字技術(shù)一方面是來(lái)自于Dual-Bus總線,顯然它能有效減少車內(nèi)的線束數(shù)量,提高信息傳遞的可靠性,降低電器系統(tǒng)的故障發(fā)生率。有意思的是,榮威550所提供的“Syn-Tech 升級(jí)模塊”類似于我們熟悉的電腦軟件升級(jí),用戶可以根據(jù)需求,讓服務(wù)商對(duì)行車電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)升級(jí),刷新發(fā)動(dòng)機(jī)管理參數(shù),以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。

榮威550G 1.8T品仕版

榮威550G 1.8T品仕版 榮威550G 1.8T品仕版

  榮威550配備了SCS智能主動(dòng)安全控制系統(tǒng),集ABS\EBD\CBC\MSR\TCS\VSC六位主動(dòng)一體,這些先進(jìn)安全技術(shù)相互配合,大大提高操控性和穩(wěn)定性。。RMI多媒體交互系統(tǒng)是榮威550車內(nèi)數(shù)字化的重頭戲,6.5英寸顯示屏中置在儀表臺(tái)上,與儀表連成了一個(gè)整體,簡(jiǎn)單易用。

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