六、開啟標桿－－雅閣

　　保修期限：3年或10萬公里

　　車型級別：B(中型車）

　　雅閣的底盤改進的確是非常明顯的，首先是平整的底盤可以減小空氣阻力，并且也降低了車身的浮力，增大抓地力。 重新調(diào)校的底盤和懸掛系統(tǒng)的確帶來了全新不同于老雅閣更扎實的行駛感受。同時，新雅閣引入副車架結(jié)構(gòu)，對于底盤技術(shù)單薄的日系車型是一個重大突破。

　　副車架是懸浮在主車架下面的隨動車架結(jié)構(gòu)，副車架采用軟性和主車架連接，前發(fā)動機、前后軸都直接固定在副車架上。這樣的好處顯而易見，發(fā)動機及車軸的震動會較少的傳遞到主車架上，震動主要被主副車架之間的軟性減震膠塊分解掉。

　　值得注意的是，廣本對于雅閣保修具體細則不包括機油、火花塞、濾清器等項目，至于而離合器片、制動片、制動盤、雨刷、輪胎、蓄電池、燈泡、保險絲等易損件也不屬于保修范圍。 實際上，在一些易耗件方面，雅閣的保修政策并不寬松。

　　3年10公里只針對車身，車架，發(fā)動機和變速箱等關(guān)鍵部件。 其他非關(guān)鍵部件仍然有具體的保修期限，可以確定的是，不是每一個耐用部件都會給予3年10萬公里。像啟動機，節(jié)流閥什么的，廣本仍然有自己的期限和規(guī)定里程。不過相對于一些2年或6萬公里以及3年或6萬公里的B級車，雅閣的保修期限已經(jīng)給國內(nèi)車市帶來了不小震撼。

　　七、自主新篇－－比亞迪F6

　　保修期限：整車保修3年或6萬公里，發(fā)動機、變速箱保修5年或10萬公里

　　車型級別：B(中型車）

　　放眼望去，比亞迪F6的大氣厚重給人印象深刻，車身的設(shè)計結(jié)合了很多優(yōu)秀車型的設(shè)計元素，給我們留下了一種似曾相識的感覺，鷹眼式的前大燈晶瑩剔透，梯形的中網(wǎng)給人感覺很大氣，符合了商務用車的定位；簡潔的車身線條多以弧線為主，避免了的棱角分明給人的生硬感，更給人一種一氣呵成的流暢感。

　　比亞迪F6內(nèi)飾采用上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，加以木紋裝飾。給人感覺既有家居設(shè)計的溫馨舒適，又不乏商務車一直強調(diào)的豪華與穩(wěn)重。比亞迪F6在動力配置上共有兩款發(fā)動機可供消費者選擇：2.0L的BYD483QB自主發(fā)動機動力比較夠用，如果需要更加充沛的動力，那么2.4L的三菱4G69發(fā)動機應該可以滿足需要。

　　比亞迪作為我國的自主品牌，5年或10萬公里的保修期和其他品牌相比優(yōu)勢還是相當明顯的。我國的自主品牌汽車還有很長的路要走，然而這種主動服務消費者的態(tài)度，是值得我們肯定和贊揚的。不過細細看看F6的保修政策，發(fā)現(xiàn)其和現(xiàn)代以及起亞車型類似，整車保修仍然是3年6萬公里，只有發(fā)動機、變速箱才能享受5年10萬公里。

　　編輯結(jié)語：315來臨之際，我們特意推出了各級別保修期限長的車型一覽。天下沒有白吃的午餐。廠商也不可能無條件的承擔所有質(zhì)量問題后果。所以消費者買車時，一是要對細則有所了解，二是要充分運用自己的權(quán)益索賠或者監(jiān)督維修，千萬不要被4S以及不負責任的廠商當作皮球耍了。車輛正常工作才是安全的最大保障！