二、并非豪華就是銷(xiāo)量保證

　　客觀來(lái)說(shuō)，作為豪華車(chē)，特別是進(jìn)口車(chē)型，英菲尼迪系列是無(wú)法做到像合資品牌那樣大的銷(xiāo)量。這也是可以理解的。08年的中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)可謂多事之秋，油價(jià)上漲、稅率調(diào)整、金融危機(jī)等一系列不利因素接連不斷地影響著豪華車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)，從各豪華車(chē)品牌第三、四季度的銷(xiāo)量分析來(lái)看，豪車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量明顯放緩，傳統(tǒng)的豪華品牌走低，甚至有品牌出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，不難判斷目前消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)信心已經(jīng)處于消費(fèi)低谷。經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，豪車(chē)市場(chǎng)各品牌的發(fā)展比預(yù)期降低了不少。

    雖然英菲尼迪國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量比往年有了一定增長(zhǎng)，但和奔馳、寶馬、奧迪、雷克薩斯等品牌相比，其仍然是小弟弟。僅僅奔馳旗艦車(chē)型S級(jí)轎車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)13860輛，從這個(gè)方面來(lái)看，整個(gè)英菲迪尼車(chē)系能有1/3的銷(xiāo)量就不錯(cuò)了。

　　所以英菲尼迪的銷(xiāo)量增長(zhǎng)速度在豪華車(chē)型品牌橫向比較中，并不算突出。頂多是和自己以前的業(yè)績(jī)相比有了較大幅度提升。瘦死的駱駝比馬大，何況英菲尼迪在中國(guó)還不能算得上汗血寶馬（其所有車(chē)系在駕控上都來(lái)的不夠純粹，尤其是方向盤(pán)轉(zhuǎn)向問(wèn)題是其詬病，一款沒(méi)有在方向盤(pán)上體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的車(chē)型，何來(lái)整體的操控感呢？），與德國(guó)的奔馳、寶馬、奧迪相比，不論在品牌價(jià)值還是銷(xiāo)售數(shù)量上都不是一個(gè)檔次，與豐田的雷克薩斯相比，也只能屈居老二。

　　與其他豪華品牌車(chē)型相比，英菲尼迪沒(méi)有走傳統(tǒng)的豪華路線，而是更加強(qiáng)調(diào)動(dòng)感和個(gè)性。英菲尼迪給我們印象最深刻的是外形。G35線條流暢、動(dòng)感，與普通三箱豪華轎車(chē)大異其趣，更加接近一款轎跑車(chē)（COUPE）。而FX的外形在眾多SUV車(chē)型中，則更顯異類(lèi)。這款車(chē)既肌肉感十足，卻又不失優(yōu)雅；作為一款大型SUV，卻又有著跑車(chē)的基因。也許在北美地區(qū)，標(biāo)新立異可以幫助英菲尼迪獲得尊重和銷(xiāo)量提升。但就中國(guó)來(lái)說(shuō)，這種風(fēng)格并不一定可以受到真正買(mǎi)家的青睞。

　　過(guò)于在乎外形，以至不惜犧牲功能。以FX系列為例，這款尺寸寬大的SUV，內(nèi)部空間并沒(méi)有想象得那么好，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間也太少，一大原因，就是為了實(shí)現(xiàn)造型上的獨(dú)特風(fēng)格，而犧牲了內(nèi)部空間。國(guó)內(nèi)的豪華車(chē)主，商務(wù)用途偏重，沒(méi)有空間的保障，車(chē)型的用途也就不廣泛了。FX車(chē)型的B柱過(guò)于靠后，致使后門(mén)過(guò)窄，上下車(chē)頗為不便。

　　與對(duì)手相比， 英菲尼迪最大的劣勢(shì)是車(chē)內(nèi)的豪華感不夠。深色內(nèi)飾的車(chē)型還稍微好一點(diǎn)，因?yàn)樯钌珒?nèi)飾比較不容易暴露細(xì)節(jié)。而淺內(nèi)飾車(chē)型的一些細(xì)節(jié)處理，包括內(nèi)部的一些設(shè)計(jì)，以及內(nèi)飾材料的選用方面，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，英菲尼迪顯得還有提升的空間。也許經(jīng)濟(jì)車(chē)型用戶不太過(guò)分注重內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但作為豪華車(chē)主，內(nèi)飾的工藝感受就是其為之愿意付出代價(jià)的一個(gè)重要原因。就好比花錢(qián)住一個(gè)五星級(jí)賓館的總統(tǒng)套間，如果細(xì)節(jié)不注意，服務(wù)欠缺的話，還有什么必要去選擇這樣的賓館或酒店？

　　不了解的人也許會(huì)認(rèn)為英菲尼迪的銷(xiāo)量單薄還是有現(xiàn)實(shí)情況的。畢竟豪華車(chē)價(jià)格高了。但這并不是完全的因素，價(jià)格高，奔馳，寶馬，奧迪，雷克薩斯如果和英菲尼迪相比，未必價(jià)格會(huì)更低嗎？顯然不是。這些國(guó)內(nèi)知名豪華品牌品牌比英菲迪尼顯然價(jià)格只高不低。但為何消費(fèi)者沒(méi)有青睞英菲尼迪。應(yīng)該還是內(nèi)功不夠。加上價(jià)格也不夠好的原因。換句話說(shuō)，英菲尼迪要和其他國(guó)內(nèi)知名豪華品牌有一定的價(jià)格差距才能達(dá)到與其現(xiàn)有水平相稱的事實(shí)。