一汽大眾 新寶來(lái)1.6

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78-13.78 萬(wàn)元

　　優(yōu)惠幅度：2000-3000元

　　在外形上，新寶來(lái)延續(xù)了寶來(lái)的一貫風(fēng)格，飽滿的車(chē)身、流暢的線條，以及堅(jiān)實(shí)的C柱，寶來(lái)品牌的激情、可靠和堅(jiān)實(shí)的特點(diǎn)在新寶來(lái)身上得到了較好的體現(xiàn)。同時(shí)，新寶來(lái)的前臉設(shè)計(jì)與大眾進(jìn)口硬頂敞篷跑車(chē)EOS有異曲同工之處，在前臉造型、大燈造型、進(jìn)氣格柵上都與EOS非常接近，這也平添了新寶來(lái)的檔次與品味。

　　新寶來(lái)搭載的1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)大眾汽車(chē)最為成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)之一，目前配備在大眾汽車(chē)多款主力車(chē)型上。技術(shù)成熟穩(wěn)定、保養(yǎng)費(fèi)用低是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)勢(shì)，而這正是家庭用車(chē)的必備條件。同時(shí)由于這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在搭載到新寶來(lái)的過(guò)程中都經(jīng)過(guò)了全新調(diào)校，所以都擁有出色的低速高扭表現(xiàn)，更加適合城市擁堵的路況，起步或超車(chē)時(shí)的加速感明顯。在操控方面，新寶來(lái)使用了與邁騰、速騰相同的6速Tiptronic手自一體變速箱，這款變速箱在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)中極少采用，一般都搭配在高級(jí)或豪華轎車(chē)上，其最大的特點(diǎn)是可以將動(dòng)力完美而平順地輸出。

　　廣州豐田 雅力士

　　指導(dǎo)價(jià)：9.19-13.63 萬(wàn)元

　　優(yōu)惠幅度：10000-15000元

　　雅力士這款首戰(zhàn)功成于歐洲，暢銷(xiāo)于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車(chē)，自1999年上市以來(lái)，在全球的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到300萬(wàn)臺(tái)，其中，在歐洲市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售達(dá)到160萬(wàn)臺(tái)。超越同級(jí)車(chē)的安全配置，是雅力士在海外市場(chǎng)獲得成功的重要原因。以1.6L版雅力士為例，其除了配備同級(jí)車(chē)常見(jiàn)的前排二級(jí)式雙SRS空氣囊外，還配備了同級(jí)車(chē)罕有的側(cè)SRS空氣囊及窗簾式SRS空氣囊。此外，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也能給駕駛者以很好的輔助。

　　雅力士另外一大優(yōu)勢(shì)在于其搭載了強(qiáng)勁有力且燃油經(jīng)濟(jì)性極佳的發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L直列四缸/16氣門(mén)-DOHC(頂置雙凸輪軸)/雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)87千瓦的峰值功率和150牛米峰值扭矩，從數(shù)據(jù)上看，這樣的功率輸出要比主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的平均功率輸出大上10%左右，考慮到整備質(zhì)量?jī)H1.1噸，這樣的“大馬拉小車(chē)”配備可以讓駕駛者體驗(yàn)到不錯(cuò)的加速快感。而雅力士最讓人感到遺憾的莫過(guò)于偏小的車(chē)內(nèi)空間了。僅3750mm的車(chē)長(zhǎng)和2460mm的軸距讓雅力士的后排空間并不寬敞，坐上三個(gè)成年人在后排也顯得有點(diǎn)擁擠。