編輯按：轉(zhuǎn)眼間2008年就即將離我們而去。過去的一年，國人經(jīng)歷太多的事情。年頭的冰災(zāi)，年中的地震，油價大幅度飆升，接著奧運成功舉辦。年尾總算盼來了國際油價大幅度下滑，但國內(nèi)的油價仍然堅挺得讓人咋舌。此時又面臨燃油稅開征，加上金融危機開始逐步卷席全球。很多普通消費者特別是工薪階層對于應(yīng)不應(yīng)該在2009年出手買車產(chǎn)生了激烈的爭論。過幾天就是2009年了。值此新年到來之際。我們想通過正反方觀點交鋒方式來回答大多數(shù)人心中的問題。到底2009年要不要出手買車？您還是等耐心看完了我們的分析再來作出決定也不遲。

　　一、利好因素

　　事物都有積極的兩方面，我們先談?wù)剬?009年購車有利的因素。希望對那些已經(jīng)做好購車準(zhǔn)備的消費者能夠有足夠積極的推動作用。在過去的2008年，影響消費者購車的因素大概不外乎這么幾條。一是購車價格，能否保持穩(wěn)定或有大幅度減價的可能。二是油價，能否有一個合適的消費價格是至關(guān)重要的。畢竟買車后后期養(yǎng)車的費用支出是很多人關(guān)心的重點。三是道路情況，如果過于擁堵，那么買車的積極性會有所減低。

　　而在2009年，影響普通大眾購車熱情的利好因素會要比2008年多出那么幾條�？赡軐τ谀切┮呀�(jīng)按捺不住激動心情的人們會有較大的鼓勵作用。

　　A.油價下跌的刺激

　　國際油價已經(jīng)下跌到了30多美元一桶。如果真按這個價格在國內(nèi)施行的話，估計買車的熱情會空前高漲。當(dāng)然憂國憂民的石油壟斷巨頭是不會讓老百姓太開心的。盡管這個油價影響運輸成本乃至物價等社會民生問題�，F(xiàn)在的油價已經(jīng)總體下滑了9毛左右。國內(nèi)大部分地區(qū)常用的93號汽油已經(jīng)回到了2008年6月漲價前水平。如果現(xiàn)在買車，受金融危機影響，我們還能夠在將來油價的可能下跌中獲得更多的鼓勵。

　　B.取消養(yǎng)路費

　　普通轎車用戶大概平均每月要交納100元或者110,120元左右的費用，也就是養(yǎng)路費�，F(xiàn)在燃油稅開征，養(yǎng)路費被取消，這對于很多意向購車的工薪用戶來說無疑是一個更積極的信號。

　　C.開征燃油稅

　　2009年1月1日終于開征了燃油稅，盡管不很徹底，僅僅只是取消了養(yǎng)路費而已，不過慶幸的是燃油稅率并沒有像傳說中的那么高。大多數(shù)工薪家庭還能夠做到養(yǎng)車費用基本持平。這對于那些想買車的人群而言。多開多花錢，少開少花錢的積極意義無疑是有一定的心理安慰作用的。

　　D.購置稅減免

　　因為機動車銷售專用發(fā)票的購車價中均含增值稅稅款，所以在計征車輛購置稅稅額時，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計稅價格＝發(fā)票價（實際征收仍按廠家指導(dǎo)價執(zhí)行）÷1.17，然后再按10%的稅率計征車輛購置稅。現(xiàn)在購置稅減免有兩個方案。

　　方案一，1.3L和1.5L排量稅率均按4%計算，結(jié)合新舊規(guī)定，實際可省6%；1.6L排量稅率按照6%計算，結(jié)合新舊規(guī)定，實際可省4%；方案二是免收小排量乘用車的購置稅，結(jié)合新舊規(guī)定，實際小排量用戶可節(jié)省10%。　乘聯(lián)會透露，其第二份“降低車輛購置稅稅率”的建議已經(jīng)得到國家發(fā)改委、工信部、商務(wù)部的回復(fù)，稱有實施的可能性，目前各部委正在認(rèn)真研究。

　　E.完善汽車貸款以及放寬貸款限制

　　國內(nèi)汽車消費信貸平均利率目前是基礎(chǔ)利率的1.4倍，一些汽車金融機構(gòu)的利率更高，而目前房貸利率是基準(zhǔn)利率的0.7倍。貸款額相同時，汽車消費信貸每月償還的利息比房貸利息高出一倍左右，這是汽車消費貸款占購車者的比例滑坡的主要原因。據(jù)介紹，世界范圍內(nèi)70%的汽車是貸款購買的。而在中國，這個數(shù)字從2004年的16%下降到今年的只有8%。不少汽車公司推出的免利息貸款讓我們看到了汽車貸款業(yè)務(wù)復(fù)蘇的可能。相信在2009年，不少人將會考慮用汽車貸款形式獲得足夠的購車現(xiàn)金。