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奇瑞QQ3

參數(shù)配置 價(jià)格 文章 評(píng)測(cè) 圖片 點(diǎn)評(píng) 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

11月銷量成績(jī)表 6款出乎意料車

[2008-12-12 08:33:21]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto    跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

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  編輯按:時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入2008年12月的中旬。對(duì)于11月的全國(guó)汽車銷量我們也應(yīng)該作一個(gè)總結(jié)了。這也是大家所關(guān)心的重點(diǎn)。到底那些車能上榜?為何能上榜。銷量排名前十的理由又是哪些?我們希望通過(guò)銷量變化分析來(lái)解答許多人心中的疑問(wèn)。也希望這些銷量數(shù)字能成為一些準(zhǔn)車主們買車的參考依據(jù)。先不談車型本身好不好,畢竟人多力量大嘛。為何大家都熱衷選擇這些車,相信還是有一定道理的!

xiaoliang

2008年11月轎車銷量前十位品牌排名

  一、出乎意料的自主車--比亞迪F3

  指導(dǎo)價(jià)格:5.68萬(wàn)-7.98萬(wàn)

  11月銷量排名:第二名(17012輛)

  銷量簡(jiǎn)評(píng):我們注意到。在9月份還只是排第六的比亞迪F3,只是經(jīng)過(guò)短短一個(gè)月的時(shí)間,10月份已經(jīng)排名銷量榜第二名了。增長(zhǎng)數(shù)字超過(guò)了驚人的3000輛之多。而在全球金融危機(jī)的籠罩下。11月份的比亞迪F3竟然仍然保持第二位,而且銷售數(shù)字還增加了1000多輛。這不得不令人感到驚訝。和排名第一的常青樹捷達(dá)相比,比亞迪F3的銷售數(shù)字竟然只是低了不到200輛。這真是一個(gè)奇跡。

  如果說(shuō)當(dāng)年比亞迪F3憑借比花冠便宜一半的優(yōu)勢(shì)贏得黑馬聲明和銷量數(shù)字不令人奇怪的話。那么在現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的情況下(海福星,遠(yuǎn)景,奇瑞A5,威志都是F3強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手),能夠保持第二位的優(yōu)勢(shì)實(shí)在就不能不說(shuō)讓人大跌眼鏡了。分析其原因;首先比亞迪F3的外形內(nèi)飾基本搬來(lái)了九代花冠車型的精髓。中庸圓潤(rùn)無(wú)疑更深受國(guó)內(nèi)平民購(gòu)車消費(fèi)群體的青睞。特別是低價(jià)位的白金版本的推出,更利于比亞迪F3搶占更多市場(chǎng)。值得指出的是,比亞迪F3的銷量數(shù)字也包括了比亞迪F3R兩廂車型。豐富的兩廂和三廂車型,細(xì)化了消費(fèi)者的選擇,也是比亞迪F3獲得成功的一個(gè)重要原因。

  車型詳解:比亞迪基本是按照花冠車型模仿而成,甚至連底盤和車身比例也照搬花冠。雖然非獨(dú)立后懸掛從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)屬于水平不高的非獨(dú)立設(shè)計(jì)。但F3駕駛感覺卻相當(dāng)緊湊,僅僅是彎道車身側(cè)比較大,這也沿襲了花冠的不足。和花冠相比,F(xiàn)3的內(nèi)飾工藝水平以及質(zhì)量控制方面仍顯現(xiàn)較大的差距。F3特別是白金版本和F3R在價(jià)格方面還是比較實(shí)惠的,這款車作為家庭使用基本比較合適的。

  F3白金版與普通F3最大不同是采用了三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率78千瓦/6000rpm,最大扭矩為134牛.米/4500rpm,與同級(jí)1.5車型相比并沒有太大差距,不過(guò)它要轉(zhuǎn)速達(dá)到4500rpm才能發(fā)揮最大扭矩,在低速加速性上F3白金版還是有些不足,甚至不如4G18的1.6動(dòng)力F3,不過(guò)在油耗方面,F(xiàn)3白金版表現(xiàn)更好。

  F3白金版不僅創(chuàng)造了一個(gè)相當(dāng)?shù)偷木o湊車型價(jià)格。更重要的其配置方面也是比較齊全,ABD+EBD,電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡一應(yīng)俱全。甚至連195輪胎四輪碟剎都沒有被減配,還擁有真皮座椅和遙控鑰匙,性價(jià)比不可謂不高。

  二、出乎意料的緊湊車--卡羅拉

  指導(dǎo)價(jià)格:13.28萬(wàn)-17.98萬(wàn)

  11月銷量排名:第五名(13417輛)

  銷量簡(jiǎn)評(píng):卡羅拉在9月份的銷量排行榜是第7名,銷量為12299輛,10月份上升到第四名,銷量提升到14706,增長(zhǎng)數(shù)量和名次都令人瞠目結(jié)舌。本以為11月份,卡羅拉將會(huì)有一個(gè)新的銷量高度出現(xiàn),而出乎很多人意料之外的是,卡羅拉的銷量數(shù)字有所下降,僅僅為13417。比10月份都有所下降。排名也退居到了第五位。實(shí)際上,這也不奇怪,10月一汽大眾新寶來(lái)的上市,包括之前的上海大眾朗逸,這無(wú)疑搶占了一部分卡羅拉1.6車型的市場(chǎng)。而受速騰,明銳,思域的大幅度降價(jià)影響,技術(shù)上不占優(yōu)勢(shì)的卡羅拉也將受到一定的影響。

  更重要的是,隨著09款福克斯的以及09款奔騰的上市,日益變革的直接對(duì)手,已經(jīng)開始從內(nèi)飾和配置的改變以及豐富上威脅到卡羅拉的銷售成績(jī)。從很大程度上來(lái)說(shuō),卡羅拉除了發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)外,底盤以及配置和空間都不占有太多優(yōu)勢(shì)。雖然平衡打造理念為卡羅拉贏得了不少國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞,但另一方面,過(guò)于缺乏個(gè)性和特點(diǎn)也讓卡羅拉逐步喪失了日益壯大的年輕消費(fèi)群體。從目前來(lái)看,卡羅拉屬于一個(gè)調(diào)整時(shí)期,就其銷量數(shù)字而言,還是比對(duì)手們有了可以驕傲的資本。

  車型詳解:卡羅拉上市擺脫了九代花冠的中庸理念,讓新車型看上去更加動(dòng)感,也讓人有意無(wú)意地聯(lián)想到了到了豐田中高級(jí)轎車凱美瑞的流線與大氣的完美結(jié)合。對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言,卡羅拉充滿了時(shí)尚與流暢外形的青春氣息?_拉的內(nèi)飾與上代車型花冠相比,更時(shí)尚簡(jiǎn)潔,中控臺(tái)功能布局更為合理。材質(zhì)雖然一般,但加工和裝配水平一如既往的精細(xì)。方向盤,中控臺(tái)以及方向盤和車門的銀色裝飾條讓車內(nèi)色和格調(diào)彩更為清新并充滿時(shí)尚氣息。高配車型方向盤音量建的設(shè)置合理且手感比較細(xì)膩。橙色儀表燈背景柔和并帶有立體風(fēng)格。各種按鍵布局合理,操控方便。

  卡羅拉采用1.6L和1.8L兩種動(dòng)力,技術(shù)水準(zhǔn)上均為直列4缸16氣門DOCH發(fā)動(dòng)機(jī)。采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉的新賣點(diǎn),指的是分別控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。在急加速時(shí),控制進(jìn)氣的VVT-i會(huì)提前進(jìn)氣時(shí)間,并提高氣門的升程,而控制排氣的VVT-i會(huì)推遲排氣時(shí)間?_拉分別采用6速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱,自動(dòng)車型讓人失望之余,手動(dòng)車型還是很不錯(cuò),齒比細(xì)密,動(dòng)力轉(zhuǎn)輸均勻。不過(guò)卡羅拉的車殼比較薄,特別是引擎蓋,連隔音棉都沒有。的確讓人感覺成本限制太嚴(yán)格。至于安全方面,卡羅拉主被動(dòng)系統(tǒng)齊全,頂配車型甚至采用EPS車身穩(wěn)定系統(tǒng)。安全氣囊配置也相當(dāng)齊全。并獲得歐洲碰撞NCAP五星評(píng)價(jià)。

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