二、新嘉年華

　　新嘉年華是繼S-MAX、蒙迪歐-致勝之后，第三款延續(xù)福特動(dòng)感設(shè)計(jì)的車(chē)型。車(chē)頭部分明顯的X形線條凸顯了其動(dòng)感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩只大燈的造型也是與蒙迪歐-致勝有著幾分神似。從其設(shè)計(jì)初衷就能看出，新嘉年華是福特“動(dòng)感設(shè)計(jì)”家族的最新成員，不論是前臉夸張的進(jìn)氣口造型，或是緊湊的車(chē)身線條，都散發(fā)著年輕氣息和無(wú)限的活力。作為對(duì)時(shí)尚外觀的映襯，新嘉年華的中控內(nèi)飾設(shè)計(jì)也格外新穎。音響操作按鍵有如手機(jī)鍵盤(pán)一樣時(shí)尚奪目。儀表的效果清晰耐看。內(nèi)飾的材質(zhì)用料和做工精細(xì)度也不會(huì)低于同品牌的�？怂埂�

　　盡管新嘉年華被設(shè)計(jì)為兩廂車(chē)型，但其1722mm的寬與1467mm的高分別較上一代三廂嘉年華長(zhǎng)出88mm與32mm。而在整車(chē)軸距方面，新嘉年華也較上一代三廂嘉年華長(zhǎng)出4mm。由此可以看出，新嘉年華擁有較大的內(nèi)部空間。

　　除了動(dòng)感設(shè)計(jì)的出色外形之外，新嘉年華的懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都得到了進(jìn)一步的優(yōu)化，從而做到真正的運(yùn)動(dòng)為本。電子輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)E-PAS的首次應(yīng)用，能夠很好的平衡低速和高速的助力狀態(tài)，同時(shí)也能夠降低油耗，因?yàn)樗�只在需要輔助時(shí)介入，而非傳統(tǒng)液壓助力始終起作用。

　　為了提升安全新能，新嘉年華車(chē)身結(jié)構(gòu)中大量采用了超高強(qiáng)度的鋼材，硼鋼與雙相鋼等特殊材質(zhì)的加入保證了新嘉年華輕盈重量和高強(qiáng)度車(chē)身并存�！靶≤�(chē)也安全”的理念將在福特新嘉年華身上得到進(jìn)一步體現(xiàn)。新嘉年華將與已經(jīng)在國(guó)內(nèi)上市的馬自達(dá)2車(chē)型使用相同的動(dòng)力和傳動(dòng)系統(tǒng)，1.3或1.5動(dòng)力運(yùn)用在這款小車(chē)上完全足夠。185和195寬胎也將小車(chē)的輪胎規(guī)格發(fā)揮到了一個(gè)類(lèi)似緊湊車(chē)的新高度。也讓運(yùn)動(dòng)外觀和效果再次回到新嘉年華上。