三、標(biāo)致207的前景到底如何？
作為小車，我們來(lái)看看標(biāo)致207的市場(chǎng)情況。從目前來(lái)說(shuō)，馬自達(dá)2勁翔，思迪，樂(lè)風(fēng)，威馳都可以看作主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。和這些對(duì)手相比，標(biāo)致207的外觀還是不存在太大問(wèn)題。主要的問(wèn)題是，除了增加尾箱以外，毫無(wú)改進(jìn)的內(nèi)部空間恐怕讓許多多口之家用戶望而卻步。在人性化的配備方面，標(biāo)致207還很欠缺，過(guò)于看重成本結(jié)構(gòu)，配置也不夠理想。
雖然標(biāo)致207的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)是足夠使用了，但節(jié)油方面卻沒(méi)有什么太多的技術(shù)表現(xiàn)。面對(duì)對(duì)手們一個(gè)個(gè)采用可變正時(shí)氣門的挑戰(zhàn)，207仍沿用老技術(shù)。包括懸掛也依然應(yīng)用了206的前后懸掛設(shè)計(jì)，可以說(shuō)唯一的變化是標(biāo)致207的車身尺寸4260×1680×1468mm全面超越了206的車身尺寸3873×1673×1435mm，加長(zhǎng)的空間將是207的賣點(diǎn)所在，國(guó)產(chǎn)的207三廂幾乎可以說(shuō)是放大后的206。 但這樣一來(lái)，國(guó)產(chǎn)207可以說(shuō)完全的利用現(xiàn)有的技術(shù)開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)大量運(yùn)用206的技術(shù)，有效的控制了價(jià)格成本，通過(guò)產(chǎn)品本身的一系列升級(jí)提升了競(jìng)爭(zhēng)力。
配置是小車受到關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，在這方面，東風(fēng)標(biāo)致207做得有比較到位之處，也有許多不足。到位的是，全系列標(biāo)配雙安全氣囊，ABS+EBD等安全設(shè)備。輪胎也是統(tǒng)一的185規(guī)格。但舒適方面顯然有些欠缺，比如四門電動(dòng)車窗竟然不是全系都配備。和同樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的馬自達(dá)2勁翔相比較，不但少了后電動(dòng)車窗以及電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)，自然連后座出風(fēng)口也是基本不可以想象的了。譬如思迪的5速自動(dòng)變速箱以及四輪碟剎等硬件措施的優(yōu)勢(shì)，也是標(biāo)致207所不能比擬的�？梢哉f(shuō)207的定位還是比照著206而來(lái)，定價(jià)不算太高。但就發(fā)展趨勢(shì)來(lái)說(shuō)。這種定價(jià)不會(huì)有太大的吸引力。很大程度上是留足了降價(jià)的空間。
編輯結(jié)語(yǔ)：盡管標(biāo)致207轟轟烈烈而來(lái)，但繁華過(guò)后，我們卻看到了如同標(biāo)致206改進(jìn)而來(lái)的207，這多少難免會(huì)讓人有些失望。保留了206太多的風(fēng)格和技術(shù)基礎(chǔ)雖然降低了成本，有利于合理定價(jià)，但對(duì)于那些渴望見(jiàn)到全新車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，可能這是無(wú)形的一個(gè)打擊。并不和諧的尾箱成了標(biāo)致207最大的賣點(diǎn)。有時(shí)候給人感覺(jué)添油加醋一般。至于是否喜歡，還是留給消費(fèi)者們自己確定。畢竟蘿卜白菜，各有所愛(ài)。
