編輯按：普通民眾買車不容易，選了半天不說，還遲遲不能決定是否出手。雖然早買早享受的說法從銷售人員嘴里蹦出來并不難。但搞不好隨時可能的大降價也足夠平常人喝一壺了。從長遠來看，隨著新車的不斷上市，現(xiàn)有車型降價確實無法從根本上避免的。但降價對于消費者的心理影響還是足夠強烈的。同時對于后續(xù)二手車的殘值率也有較大的影響。所以很多人希望買到一部較為保值的車型。這完全也是可以理解的。下面我們就根據(jù)市場行情，對2008年最保值的車型做一個分析和推薦。希望能給讀者們一些參考和啟示。

　　一、本田CR-V

　　指導價格：18.98萬－25.28萬

　　市場價格：部分車型仍需要變相加價

　　盡管該款之后的CR-V越野味道已經(jīng)越來越淡，可以它具備了一切SUV的元素，并且外形絕對夠時尚，個性的前臉進氣格柵與頭燈相連，顯得非常有層次，而整體給人多感覺都是很有活力。CR-V在內(nèi)飾的設(shè)計上則顯得要跟家低調(diào)，特別符合家用車的特點，采用深淺的顏色搭配，中控臺的設(shè)計也是很簡單，沒什么復(fù)雜的按鍵，坐在車里給人的感覺就是非常安逸。

　　駕駛方面，CR-V在逐步向轎車靠攏。例如，通過改進，整體重心降低35毫米，輪距增寬30毫米，從而獲得更好的操控性能；在噪聲控制和懸架舒適性方面，CR-V的水平也比老款有了很大提升，而這些性能原本應(yīng)該是轎車所側(cè)重的，而非強調(diào)越野性、動力性的SUV的強項。CR-V在彎道前剎車，制動力好，俯沖小；扭轉(zhuǎn)方向盤入彎，轉(zhuǎn)向準確，車身姿態(tài)穩(wěn)��；出彎也十分靈活，不拖泥帶水；絲毫和開普通轎車沒啥區(qū)別。油耗更讓CR-V車型可以媲美普通轎車。以CR-V、RAV4為代表的城市SUV憑借時髦的外觀，一流的行駛性能，多樣化的內(nèi)部空間以及舒適的駕乘感受，受到越來越多消費者的青睞，至于它們的越野性能，似乎越來越變得不夠重要。對于追求時尚，追求SUV轎車風格的消費群體而言，CR-V無疑是一款最為標準的城市SUV代言人。

　　保值原因：CR-V改進顯然是成功的，因此自去年6月上市以來一直熱銷，可以說是供不應(yīng)求。顯然這一切和廠家以及經(jīng)銷商的某種“饑餓療法”的市場策略是密不可分的。不過實際上，CR-V真正的對手很少，獅跑明顯還沒有觸及CR-V的市場。而逍客目前似乎也不能動搖這款早就深入國內(nèi)用戶人心的城市SUV地位。最有力的競爭對手豐田RV4根本不在狀態(tài)。這就給CR-V留下極好的發(fā)揮空間。因此即便是加價，也有不少消費者趨之若鶩。所以CV-V可以說是當前最保值的車型。非但不用擔心掉價，而且甚至因為加價的因素存在，而讓已經(jīng)購買CR-V的用戶會感覺良好。

　　二、駿捷

　　指導價格：7.88萬－11.28萬

　　市場價格：7.68萬－9.98萬

　　作為一款自主品牌車型，駿捷有著大氣的外觀和不錯的內(nèi)部空間。而最大的誘惑在于，駿捷作為一款B級中型車，其最低價格卻僅相當于一款A(yù)級緊湊型車，不錯的性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。相對于很多小毛病較多的自主車型，駿捷的質(zhì)量以及口碑仍然值得我們放心。

　　雖然駿捷內(nèi)飾略顯老套，材質(zhì)感覺不是太佳。但駿捷作為家庭用車，還是非常具有吸引力的。畢竟一分錢一分貨，能有這么大空間的確帶來了不錯的前后排乘坐舒適性。再加上經(jīng)過保時捷的調(diào)校，駿捷不僅底盤扎實，而且雙橫臂前獨立懸掛＋多連桿后獨立懸掛，讓駿捷的運動性能在同價位車型中無人能敵。

　　保值原因：日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺比較扎實，沒有以往國產(chǎn)車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。駿捷1.8L車型配備的發(fā)動機為三菱4G93，采用6氣閥雙頂置凸輪軸主流技術(shù)，其最大功率100千瓦，最大扭矩165牛米，燃油經(jīng)濟性不錯，技術(shù)也比較成熟。從各方面來說。駿捷都很均衡。他的上市既滿足了國人對大氣豪華乃至舒適的用車要求。同時也在底盤和動力等關(guān)鍵技術(shù)方面有更多的質(zhì)量保障。盡管現(xiàn)階段駿捷的優(yōu)惠不算少，但基本沒有什么價格起伏，保值率還是相對其他同類自主車型更勝一籌。