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小馬拉大車 再數(shù)熱門力不從心車

[2008-10-28 08:38:54]  太平洋汽車網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

  四、運(yùn)動(dòng)的軟肋--蒙迪歐致勝 2.OL

  市場(chǎng)價(jià)格:15.98萬

  蒙迪歐-致勝幾乎完全擺脫了老款蒙迪歐中庸的影子。修長的大燈、上揚(yáng)的腰線、厚實(shí)的車身、夸張的X型大嘴、四周低調(diào)的包圍,可以說致勝的確在家用與運(yùn)動(dòng)之間找到了新的平衡。

  蒙迪歐-致勝相比上一代蒙迪歐在車身尺寸上有了長足的進(jìn)步,車長4854mm,車寬1886mm,車高1495mm,軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。僅從車身數(shù)據(jù)來看,蒙迪歐-致勝毫無疑問屬于是當(dāng)前國產(chǎn)中高級(jí)轎車中的佼佼者,即便是實(shí)際乘坐感受而言,蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間也屬比較寬敞舒適的風(fēng)格。

  更重要的是,致勝底盤的整體性非常出色,懸掛系統(tǒng)的韌性也值得夸獎(jiǎng),雖然方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕,但是轉(zhuǎn)向的精確度卻相當(dāng)不錯(cuò),車身對(duì)于方向盤的反應(yīng)也非常迅速,沒有絲毫的拖泥帶水。給人感覺完全超越老款車型的表現(xiàn)。

  力不從心分析:毫無疑問,致勝的外觀和底盤都了長足的進(jìn)步,完全可以勝任運(yùn)動(dòng)B級(jí)轎車的重任。但很可惜的是,致勝舒適型使用了老蒙迪歐的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),全鋁動(dòng)力結(jié)構(gòu),最大功率107千瓦,最大扭矩184牛·米,搭配5擋手動(dòng)變速器。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)雖然使用了VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng),不過因?yàn)?.5噸車重以及較大車身體積影響,其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)比較一般。對(duì)于家用而言,這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是夠用的,只是完全缺乏運(yùn)動(dòng)感受。

  以至于連長安福特也只是選擇一款致勝車型為2.0動(dòng)力配備,這很能說明問題的癥結(jié)。對(duì)于那些真正喜歡運(yùn)動(dòng)特色的用戶而言,致勝2.3動(dòng)力都招致了較多的非議,更何況是一款性能平平的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。

  五、大車配小馬--標(biāo)致307 1.6L

  市場(chǎng)價(jià)格:10.28萬-13.08萬

  新標(biāo)致307時(shí)髦的大嘴車頭正式取代以往產(chǎn)品含蓄的中網(wǎng)。前臉獅子徽標(biāo)明顯大于以往老款307的徽標(biāo),更加醒目。加之寬大的進(jìn)氣隔柵和鍍鉻圓形霧燈設(shè)計(jì),氣勢(shì)相當(dāng)逼人。雖然老標(biāo)致307已經(jīng)上市幾年,但最新的變化仍然讓標(biāo)致307提升了幾分動(dòng)感特征。

  改款后的標(biāo)致307內(nèi)飾基本沒有什么變化,只是在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的修飾。內(nèi)飾主色調(diào)為黑色,輔以銀色的裝飾,整體感覺比較沉穩(wěn),也有同等車型不同版本的內(nèi)飾風(fēng)格可供消費(fèi)者挑選。307內(nèi)飾做工精致,材質(zhì)和工藝水準(zhǔn)并不輸給那些同級(jí)的日系合資車。配置豐富是標(biāo)致307受青睞的主要原因,即便是入門車型,車窗防夾手功能、后視鏡加熱以及大燈高度可調(diào)都未缺失。可見性價(jià)比是相當(dāng)不錯(cuò)的。

  力不從心分析:標(biāo)致307 1.6車型的整備質(zhì)量比同級(jí)別的卡羅拉馬自達(dá)3都要重,最大功率78千瓦和最大扭距142牛;米的技術(shù)參數(shù)也均低于其他兩款車,這導(dǎo)致標(biāo)致307在日常行使中必須提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來獲得與對(duì)手相同的動(dòng)力感受,這樣對(duì)其油耗就會(huì)造成較大影響,加上自動(dòng)變速箱只有4速,多少影響了標(biāo)致307的動(dòng)力輸出。

  編輯結(jié)語:我們并不認(rèn)為上述車型的動(dòng)力并不夠家庭使用。如果要求不高,即便是1.3排量驅(qū)動(dòng)像307的這樣的車型也是毫無問題。關(guān)鍵是消費(fèi)者真的能夠忍受這種慢騰騰的操控感受嗎。對(duì)于道路條件相當(dāng)復(fù)雜的國內(nèi)而言,車型的動(dòng)力和車身匹配顯得尤為重要。這一點(diǎn),相信那些有了不少駕駛經(jīng)驗(yàn)的用戶會(huì)更贊同。理論歸理論,這用車不僅僅是理論,最終還是在道路上見功底高低。

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