編輯按：筆者有一個(gè)朋友。沉浸股市有些年頭了，曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)以小博大的散戶神話。想買車也已經(jīng)醞釀多時(shí)。以他鼎盛時(shí)期的財(cái)力，最少凱美瑞和本田CR－V是完全沒(méi)有問(wèn)題的。可事實(shí)證明散戶的命運(yùn)還是可悲的人占多數(shù)，就連朋友也未能幸免，幾番沖刷下來(lái)，凱美瑞和CR-V的目標(biāo)一下縮水成了8萬(wàn)的購(gòu)車資本。玩了多年股市，現(xiàn)在也學(xué)會(huì)分散資金投資了，更學(xué)會(huì)享受生活。有車的便利還是我們大多數(shù)人向往的。

　　8萬(wàn)買車，人家也是有要求的，小型車或緊湊車都可以，但盡量是三廂的，也可以是空間大一點(diǎn)低兩廂車。畢竟還有一家老小要等著一起乘車。第二是配置要求齊全的，特別是不能自行添加的安全配置，如雙安全氣囊以及ABS、EBD等。舒適配置在使用性能的原則上是多多益善了。至于自主和合資，朋友沒(méi)有多的要求。畢竟人生第一部車，誰(shuí)也不能說(shuō)這運(yùn)氣的好壞是不是比中股市好簽的幾率要高。最后是油耗不要太高了。誰(shuí)也保不定什么時(shí)候這油價(jià)格又開(kāi)始飆升。

　　一、合資變身自主－－海福星

　　指導(dǎo)價(jià)格：7.68萬(wàn)（手動(dòng)豪華型）

　　推薦理由：底盤硬朗，節(jié)油，操控表現(xiàn)不錯(cuò)

　　海福星完全秉承了老福美來(lái)323車型的經(jīng)典外殼，僅僅只是更換新的海馬車標(biāo)。車身的長(zhǎng)寬高指標(biāo)維持不變情況下，軸距更是達(dá)到了2610mm，與捷達(dá)的2471mm，比亞迪F3和奇瑞A516的2600mm對(duì)比來(lái)來(lái)說(shuō)都要大一些，總體來(lái)說(shuō)，福美來(lái)系列的內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。雖然內(nèi)飾材質(zhì)和裝配的水準(zhǔn)相對(duì)于老福美來(lái)車型有所下降，但海福星的性價(jià)比則更高。

　　最大的變化在于動(dòng)力的更新，海福星選擇了國(guó)內(nèi)保有量較大的三菱4G18發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于技術(shù)非常成熟，體積小且重量輕，使得車型的加速性及通過(guò)性得到提高。并且4G18最大的特點(diǎn)在于出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且維修費(fèi)用較低。適用的車型較多。不足的是，因?yàn)榧夹g(shù)協(xié)調(diào)原因以及細(xì)節(jié)處理經(jīng)驗(yàn)不足，發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的共振讓人感覺(jué)海福星的車型動(dòng)力搭配還不夠成熟，需要進(jìn)一步細(xì)致化改進(jìn)。

　　保養(yǎng)便宜，維修便宜，用車經(jīng)濟(jì)，加上老福美來(lái)車型良好的車身底盤平臺(tái)。從目前來(lái)看，雖然海福星的小毛病要比老款福美來(lái)相對(duì)多一些，但可靠性以及行駛性能卻沒(méi)有因?yàn)閮r(jià)格下降而變化太多，相反性價(jià)比得以攀升，無(wú)疑是深受許多經(jīng)濟(jì)車型消費(fèi)群體的青睞。