編輯按：人都要吃飯，就和汽車喝油是一個道理。吃飯也有不同的消費層次，比如晚飯，自己在家里隨便做一下，最實惠。大排檔的話，比較經(jīng)濟。上一般館子吃，環(huán)境也會好點，最少能有個空調(diào)吹吹。飯店服務(wù)和口味更上了檔次，但不是天天能消費的，除非有報銷。所以說每個人的消費不同，造成的用車也不同。從經(jīng)濟角度來說，1.1L-1.3L排量小車最省油。1.6L的黃金排量是最標(biāo)準(zhǔn)的。但實際上，因為動力緣故，特別是夏天開空調(diào)滿載的情況下，1.6L車型也不是太省油。甚至常有超過10升/百公里的用戶反饋。更重要的是1.6L車型除了駿捷以外，幾乎B級車都不會采用這個動力排量。所以對于那些有更高要求的用戶，我們愿意推薦更多合適他們的2.0車型。這其中包括了A級車和部分受歡迎的B級車。
一、追求和諧－－速騰2.0L
參考價格：14.18萬－17.03萬
理論油耗：7-7.5升(MT,AT)
實際油耗：9-11升
速騰車型相對于以前的寶來車型，改變的不僅僅是外觀以及車身更大氣，2578MM的軸距，也讓國內(nèi)消費者基本感到滿意和實用。整車強度比寶來提升50%，并且全系列配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這讓速騰完完全全成為高于新寶來的一汽大眾主力緊湊車型。速騰對手相當(dāng)廣泛，不僅有實力明銳和卡羅拉，更有�？怂梗加�，馬自達3以及凱旋等強勁對手。對比競爭對手，高品質(zhì)做工是速騰最大的賣點。目前價格優(yōu)惠幅度也相當(dāng)不錯，這也加強了速騰的實際競爭力。
速騰2.0發(fā)動機并不先進，其主要技術(shù)特征為，8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)結(jié)構(gòu)。最大功率85千瓦，最大扭矩172牛.米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。無疑這是一款技術(shù)比較落后的老款鑄鐵發(fā)動機，其耐用行和可靠程度不容置疑。維修保養(yǎng)亦很方便。這款發(fā)動機的驅(qū)動力輸出主要集中在中低轉(zhuǎn)速，起步很輕松。轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm時便開始明顯放緩。
大眾2.0L發(fā)動機在低中轉(zhuǎn)速范圍時具有172牛米的峰值扭矩，這是一個恰到好處的性能指標(biāo)，雖然無法滿足很多人的快速激情，但是在城市代步用車中，搭載了這款發(fā)動機的車型會給用戶充裕的動力輸出和較為節(jié)省的油耗。其次是車輛正常勻速行駛的時候，所需要的功率不過35-40千瓦，所謂最大功率輸出不過是要證明某款發(fā)動機能夠達到的性能極致，如果不是那么在乎高速提速感的話，選擇一輛油耗動力都適合的成熟發(fā)動機也許是最好的選擇，從這個角度來講，大眾敢于把老2.0發(fā)動機裝遍幾乎全部車型產(chǎn)品線也就不奇怪了。
雖然這款速騰的2.0發(fā)動機不算省油，但即便以后升級成為1.4TSI渦輪增壓動力。也不見得能夠降低多少油耗。對比1.6L的動力不足，2.0加速以及驅(qū)動力對于近1.4噸的速騰來說無疑是一個不錯的選擇。在ASR牽引力和ESP車身穩(wěn)定的幫助下，這款車的主動安全性能相當(dāng)不錯。這也是其最大的賣點。加上自動空調(diào)、后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制以及空氣調(diào)節(jié)功能，讓這款2.0車型在夏季滿足驅(qū)動力同時更能提供清涼舒適的空調(diào)環(huán)境。
