四、進(jìn)步挺大－－志翔
參考價(jià)格：7.98萬(wàn)-11.58萬(wàn)
長(zhǎng)安志翔的外觀比較樸實(shí)但并不土氣，這一點(diǎn)是非常重要的，中庸不要緊怕的就是亂添加所謂時(shí)尚設(shè)計(jì)。志翔的車(chē)身尺寸為（長(zhǎng)/寬/高）4600/1800/1475mm，軸距為2650mm，這些數(shù)字在緊湊型車(chē)中還是比較突出的，說(shuō)的更簡(jiǎn)單些，它比明星級(jí)緊湊型車(chē)——福克斯、速騰或馬自達(dá)3還要大些！因此，在車(chē)內(nèi)的空間方面，志翔也具有一定的優(yōu)勢(shì)。
目前，長(zhǎng)安志翔擁有1.6和2.0升兩種排量，前者只有兩款車(chē)型，而后者才是它的主打。該車(chē)2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)(152馬力)的最大功率112千瓦m；最大扭矩192�！っ�，峰值扭矩出現(xiàn)在4000～4500rpm，參數(shù)上全面超越了速騰、�？怂埂ⅠR自達(dá)3的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。頂配版本的定速巡航功能是一個(gè)極大亮點(diǎn)，畢竟這只是10萬(wàn)左右的自主車(chē)。
優(yōu)劣點(diǎn)評(píng)：實(shí)際上雖然2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)出色，但我們駕駛感受并不理想。沒(méi)有太多運(yùn)動(dòng)的特征。愛(ài)信4速自動(dòng)波箱對(duì)家用來(lái)說(shuō)舒適度還有些不夠完美。TCS牽引力作為志翔的標(biāo)配，值得鼓勵(lì)，但實(shí)際上如果能加入ESP系統(tǒng)就更完美了。畢竟在保障安全方面，ESP作用更大。后座出風(fēng)口和空氣調(diào)節(jié)也出現(xiàn)在自主車(chē)型上，可見(jiàn)進(jìn)步還是明顯的。但標(biāo)配的195輪胎雖然節(jié)油會(huì)有更好的表現(xiàn)，不過(guò)考慮到支撐和制動(dòng)力效果，還是應(yīng)該在2.0車(chē)型上普及205寬胎。另外內(nèi)飾精制度和裝配水平仍然可以進(jìn)一步提高，目前看來(lái)還是相當(dāng)粗糙。不及同級(jí)合資水準(zhǔn)。
另外、對(duì)于1.6L車(chē)型而言，最大功率71千瓦以及峰值扭矩140牛米均落后于同級(jí)水準(zhǔn)。后果將導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)近1.3噸的志翔車(chē)身會(huì)比較吃力，油耗經(jīng)濟(jì)性不佳。目前理論油耗都達(dá)到了7.74升。
五、舊瓶新酒－－名爵MG 3SW
參考價(jià)格：7.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)
為了符合新的crossover風(fēng)格特征，MG 3SW在外形上進(jìn)行了前所未有的嘗試，原本這個(gè)平淡無(wú)奇的A0級(jí)兩廂小車(chē)，這一次極其少見(jiàn)的將底盤(pán)提升，并且裝備了全車(chē)風(fēng)格粗曠的大包圍，MG 3SW采用了獨(dú)特的前后黑色保險(xiǎn)杠。
MG 3SW并沒(méi)有偷懶的完全照搬羅浮25,而是顯示了自己的特色。運(yùn)動(dòng)型的座椅和圓形的空調(diào)出風(fēng)口奠定了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，不過(guò)在細(xì)節(jié)方面還有許多欠妥之處。按鍵之間的縫隙并不均勻，讓人覺(jué)得裝配工藝還有很大的提升。
MG 3SW采用了1.4L排量和1.8L排量搭配。令人關(guān)注的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)88千瓦，最大扭矩達(dá)到160牛米，從數(shù)值上看表現(xiàn)在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)之中尚屬一般，但是考慮到MG3 SW的A0級(jí)身材能夠裝備如此動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已是難得。加之由德國(guó)ZF公司原裝進(jìn)口的CVT變速器，這構(gòu)成了目前A0級(jí)車(chē)中最強(qiáng)大的動(dòng)力總成。
MG 3SW采用了副車(chē)架配合麥弗遜式獨(dú)立前懸架＋H型扭力梁式半獨(dú)立后懸掛的特色。最小離地間隙為160MM,加強(qiáng)的前懸掛給以帶來(lái)兩個(gè)好處，一是增強(qiáng)急速過(guò)彎道時(shí)的車(chē)身穩(wěn)定性，同時(shí)也讓坑洼露面的前驅(qū)車(chē)的支撐性有所加強(qiáng)。
優(yōu)劣點(diǎn)評(píng)：羅孚25車(chē)型的確已經(jīng)老態(tài)，但經(jīng)過(guò)南汽的包裝，外觀上還是有一定的吸引力。不足的前后保險(xiǎn)杠并沒(méi)有噴漆，這一點(diǎn)讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者審美觀有些不太認(rèn)同。在低價(jià)位，其內(nèi)飾的做工基本符合水準(zhǔn)，難受的是，電動(dòng)車(chē)窗按鍵如同標(biāo)致206一樣布置在了前排中央。而且更靠后，操作別扭且不方便。
發(fā)動(dòng)機(jī)似乎MG3 SW在經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動(dòng)方面找到了平衡。這是一個(gè)很好的突破口，給A0小車(chē)裝備1.8發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無(wú)極變速是一個(gè)創(chuàng)舉。但對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)。他們的運(yùn)動(dòng)體現(xiàn)更多的來(lái)自于靈活性。而這點(diǎn)上，底盤(pán)升高的MG 3SW不如CROSS POLO表現(xiàn)穩(wěn)健，有一些單薄和勉強(qiáng)。而在道路通過(guò)性方面，他又不如SX4出色。
編輯結(jié)語(yǔ)：綜合所述，我們只是對(duì)新車(chē)本身的性能或?qū)嵱眯宰髁艘粋�(gè)分析，代表了市場(chǎng)的一部分需求和消費(fèi)傾向意愿。但市場(chǎng)誰(shuí)也琢磨不透，具體表現(xiàn)如何。還有待于新車(chē)本身的較量以及靈活的價(jià)格策略體現(xiàn)。這一點(diǎn)上，我們不能預(yù)測(cè)。只能交給大家來(lái)選擇和比較。
