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6月心亂 上市新車(chē)優(yōu)劣點(diǎn)評(píng)

[2008-06-26 08:33:27]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)   出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

  編輯按:因?yàn)殇摬臐q價(jià)以及汽車(chē)企業(yè)成本上升,導(dǎo)致部分車(chē)企不愿意主動(dòng)采取像往年一樣普遍降價(jià)措施,所以在2008年第一季度,絕大部分汽車(chē)企業(yè)的銷(xiāo)售成績(jī)大不如往年。不少消費(fèi)者持幣待購(gòu)。因此在第二季度行將結(jié)束之時(shí),大部分車(chē)企經(jīng)過(guò)4月北京車(chē)展的亮相和準(zhǔn)備工作,已經(jīng)將寶押在了新車(chē)型上。意圖借新車(chē)上市來(lái)吸引品牌消費(fèi)關(guān)注和避免單一降價(jià)措施給企業(yè)帶來(lái)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。無(wú)論車(chē)企采取何種競(jìng)爭(zhēng)方式,還是消費(fèi)者青睞新老車(chē)型,市場(chǎng)永遠(yuǎn)有他的法則。我們沒(méi)有必要去特意指責(zé)買(mǎi)賣(mài)雙方任何一方的做法和設(shè)想。唯一能讓我們有實(shí)際意義的是,挑一些熱點(diǎn)車(chē)型,發(fā)現(xiàn)一些長(zhǎng)處或不足,為大家選車(chē)比較作一個(gè)參考,這才是正途。

一、科技取勝--榮威550

  參考價(jià)格:14.28萬(wàn)-18.98萬(wàn)

  榮威550并沒(méi)有一味的追求英倫味道,榮威英國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)將更多的創(chuàng)新設(shè)計(jì)融入其中。這樣傳統(tǒng)與創(chuàng)新的結(jié)合,給榮威這個(gè)年輕的品牌注入了新的活力。高腰線(xiàn),窄玻璃很容易讓榮威550聯(lián)想到跑車(chē)的元素,動(dòng)感十足,舷窗線(xiàn)采用上揚(yáng)式的處理方式,配上大尺寸鋁合金輪轂,車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條傳達(dá)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

  榮威550前排控制面板儀表盤(pán)區(qū)域采用了中國(guó)經(jīng)典的扇形風(fēng)格,多功能方向盤(pán)配上榮威徽標(biāo),倒也顯的相得益彰。儀表板的數(shù)據(jù)顯示器不是傳統(tǒng)的指針設(shè)計(jì),而是采用數(shù)字和彩色模塊來(lái)顯示,對(duì)于崇尚個(gè)性的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)這點(diǎn)很有吸引力。后排空間看上去也不小。雖然不能和高一級(jí)別的榮威750相比。但我們相信,作為自主緊湊車(chē)型,榮威550前后空間仍然保持某種相對(duì)優(yōu)勢(shì),其2705MM的軸距完全是領(lǐng)先對(duì)手的。

  榮威550車(chē)型上的1.8T K4發(fā)動(dòng)機(jī)屬于由羅孚集團(tuán)子公司Powertrain Ltd 負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)的具有16氣門(mén),雙頂置凸輪軸,多點(diǎn)燃油噴射的直四全鋁K4系列發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率118千瓦,最大扭矩可達(dá)215!っ,在2100轉(zhuǎn)/分的低轉(zhuǎn)速區(qū)域即可擁有98%的峰值扭矩。

  優(yōu)劣點(diǎn)評(píng):在空間、動(dòng)力乃至外觀和內(nèi)飾方面,榮威的確看上去比較出色。這是其最大的賣(mài)點(diǎn)。但仔細(xì)比較下來(lái),軟肋也不少。首先其動(dòng)力最先進(jìn)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還是落后于明銳裝備的1.8TSI,在考慮到車(chē)身重量和風(fēng)阻系數(shù)后,這款發(fā)動(dòng)機(jī)即便和速騰的1.8T相比,也在加速方面略有不及?紤]其還擁有1.6L和1.8L自然吸氣車(chē)型,動(dòng)力匹配是否能夠解決車(chē)重問(wèn)題,目前來(lái)說(shuō)不少人還是比較懷疑的。

  另一方面,榮威550作為數(shù)字化轎車(chē),整車(chē)科技含量非常高,智能一鍵式啟動(dòng)、Dual-Bus智能行車(chē)管家、數(shù)字多媒體系統(tǒng)、漢化ECU電腦、定速巡航等配置一應(yīng)俱全。而且這款車(chē)的方向盤(pán)上集成換擋撥片及多媒體控制鍵,使操控更加方便。在一定程度上,大量科技電子化的裝備讓榮威550的確領(lǐng)先于對(duì)手,但可靠性還尚未得到市場(chǎng)認(rèn)證。在品牌優(yōu)勢(shì)不明顯的情況下,榮威550要作的準(zhǔn)備工作還很多。因?yàn)榧幢闶请娮涌萍碱I(lǐng)先的德系車(chē)型,如何保證電子設(shè)備過(guò)多情況下的無(wú)故障運(yùn)行可靠性方面也不是絕對(duì)能夠打包票的。

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