不可有失身價？

　　EXi和VTi是思域所主推的兩個版本，兩個版本都分別有自動和手動型號。思域在華南地區(qū)有著20000到22000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也就是說思域主推的四款車型的實際價格約為12.78到15.58萬元。當年思域剛上市時的指導價高出了大眾心理預期一大截，但隨著價錢進一步到位之后，這一臺有著新穎設計和優(yōu)良造工的中級車一下子變得性價比極高，之前累積的消費能力也在不斷釋放。

　　但這種價格調(diào)整不可能無止境的進行下去。作為中級車的思域，無論如何也不可能自降身價跟經(jīng)濟型小車去搶市場。一方面思域不可能單方面挑起跟同級對手的價格戰(zhàn)，另一方面廠家的生產(chǎn)成本是一道硬邦邦的門檻，最后一方面是雖然調(diào)低價格區(qū)間有利于增加一時的銷量，但把價格區(qū)間拖得太低極之不利于以后車型的更新?lián)Q代，這樣會造成新車型的價格大大高于消費者心理預期。試想現(xiàn)在思域賣12萬，那么下一次新車型的指導價定在正常的14萬，到時消費者會怎么想。

　　既不可以繼續(xù)降價，又要激發(fā)市場需求，那么就只可以通過增加配置來維持甚至提高價格區(qū)間了。更何況這是被絕大部分廠家所經(jīng)常采用手段，無可厚非。所以從這個方面來看思域推出增配版也是情理之中的。把眼光放遠放寬一點，思域的定價很大程度上間接影響了廣州本田新思迪的市場，按照現(xiàn)在掌握的資料看，新一代思迪將會是非常貼近思域的定位，所以思域必須守住價格的關口。

　　可以增加哪些配置？

　　思域的配置表現(xiàn)在同級里面一向都不算突出，甚至可以用較為“基本”來形容，所以配置的改良空間還是挺大的。增加配置無外乎將高配車型的配置下放給低配車型，或者是增添一些原來車型沒有配備的設施。對于前者，思域可以把頂配車型的側(cè)面安全氣囊下放到VTi系列車型中，或者把VTi車型的天窗和六碟音響下放到EXi車型中去。對于后者（增加一些原來車型沒有配備的設施），可以選擇的就更多了�，F(xiàn)列舉幾個可能性較高的配置。

　　1. ESP牽引力控制系統(tǒng)

　　大眾速騰是國內(nèi)中級車首個配備ESP牽引力控制系統(tǒng)的車型，把改級別的安全性配置水平一下子推到新的高度，接下來上市的卡羅拉也不甘示弱，在高配的車型上也裝備了VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VSC的作用跟ESP一樣)。鑒于消費者對于ESP這種實在的安全性設備越來越重視，所以思域要推出增配版的話ESP是必不可少的。

　　2. 電動調(diào)節(jié)座椅

　　思域全系列車型均沒有配備電動調(diào)節(jié)座椅，這按照現(xiàn)在的市場狀況來看實在說不過去，所以電動調(diào)節(jié)座椅的可能性也不低。

　　3. 原廠倒車雷達

　　原廠倒車雷達是一個無論對于廠家還是車主來說均有好處的選擇。首先倒車雷達的成本比較低，廠家的采購成本會比車主自行安裝低很多。其次面對日漸擁堵的交通環(huán)境，倒車雷達的作用越來越大。所以倒車雷達是一個相當實在的選擇。

　　4. 車載藍牙系統(tǒng)

　　雖然對于車載藍牙系統(tǒng)有著各種非議，部分消費者覺得車載藍牙系統(tǒng)甚至比不上一百來塊的藍牙耳機。但對于廠家來說，車載藍牙系統(tǒng)是一個成本低而且容易處理的配置。增添ESP需要對整車進行大量的改良和試驗工作，但增加一個車載藍牙系統(tǒng)只需要對電子和音響系統(tǒng)做一定修改。

　　5. 氙氣頭燈照明系統(tǒng)

　　要思域增加上大燈隨動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的話有點過分了，但氙氣頭燈還是可以接受的。氙氣頭燈在照明亮度、照明范圍、壽命、能耗等方面都有著相當?shù)膬?yōu)勢。

　　編輯結(jié)語：相對于經(jīng)濟型車和中高級車級別內(nèi)接二連三的新車型上市鬧得沸沸騰騰，中級車市場在近段時間里都比較平靜，到底東本會否率先打破沉默挑起戰(zhàn)火呢？如果真的推出增配版的話價錢又會怎樣處理呢？離六月底不遠了，我們拭目以待吧！