編輯按：雞肋是什么？上溯一千多年前，楊修的解釋夠充分了，就是食之無(wú)味，棄之卻又可惜。對(duì)于日益功能增強(qiáng)的轎車(chē)來(lái)說(shuō)。很多車(chē)內(nèi)配置的增加，一方面極大豐富了消費(fèi)者的選擇和滿足了需求。另一方面也增加了車(chē)型本身的定位或市場(chǎng)誘惑。實(shí)際上，很多消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)前興致勃勃，拿著配置表積極的比較。而買(mǎi)車(chē)后卻意興黯然。到底是什么原因讓他們前后表現(xiàn)差距這么大？歸根結(jié)底還是有些車(chē)型的配置過(guò)于雞肋化�？粗脤�(shí)用性卻打了折扣。花了錢(qián)卻基本成了擺設(shè)，這最讓人揪心的事情。那到底什么是雞肋配置，哪些配置可以算是雞肋。下面我們就一一為大家解開(kāi)謎底。
座椅電加熱系統(tǒng)：
設(shè)計(jì)用途：在寒冷的冬天，坐于車(chē)內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度沒(méi)有上來(lái)，自然暖空調(diào)也沒(méi)有效果。這時(shí)電加熱系統(tǒng)就起到了作用，能讓前排駕駛員和乘客都感受到溫暖的降臨。畢竟電加熱功效比依靠發(fā)動(dòng)機(jī)升溫快多了。
雞肋之處：對(duì)于南方用戶而言，座椅電加熱幾乎是完全可以去掉的功能，不僅浪費(fèi)汽油資源，降低用車(chē)經(jīng)濟(jì)性，而且使用頻率不高。南方冬天天氣大都在攝氏零度以上，發(fā)動(dòng)機(jī)升溫比寒冷的北方快。完全可以稍稍等待暖空調(diào)開(kāi)啟，加上天氣并不寒冷，沒(méi)有必要讓自己為一些可以節(jié)省的配置多花錢(qián)。
車(chē)主李小姐：
聽(tīng)了汽車(chē)銷(xiāo)售人員的建議，買(mǎi)了帶電加熱功能的豪華車(chē)型版本。結(jié)果實(shí)際上像2008年那樣的南方冬天很少遇到。而且南方空氣潮濕，比較濕冷。大多時(shí)候，身上有了電加熱的照顧，但手和腳還是不聽(tīng)使喚。仍然要等待空調(diào)升溫。我開(kāi)了電加熱，又白白浪費(fèi)汽油怠速發(fā)動(dòng)機(jī)或慢速升溫。還不如原地怠速幾分鐘就好了。很多車(chē)主就這么做的，水溫表很快就上升了。完全可以利用熱風(fēng)吹暖手腳身上。配合毛茸茸的座椅墊套。比單純電加熱座椅舒服多了。
手動(dòng)后遮陽(yáng)簾：
設(shè)計(jì)用途：炎炎夏季很快要到了。通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)后檔風(fēng)遮陽(yáng)簾，可以讓后排乘客更好的避免陽(yáng)光直射。同時(shí)也避免了車(chē)內(nèi)后視鏡受到陽(yáng)光或夜晚后面車(chē)燈的干擾。
雞肋之處：手動(dòng)后遮陽(yáng)簾看起來(lái)很美，一些經(jīng)濟(jì)車(chē)型為了提高檔次，也競(jìng)相配置。但實(shí)際用途不大。首先是后排乘客一般陽(yáng)光后檔風(fēng)影響不大。加上一般車(chē)型都會(huì)貼膜。這也無(wú)形中降低了陽(yáng)光直射溫度和刺眼效果。再說(shuō)，這手動(dòng)的后遮陽(yáng)簾，操作不是太方便。也提升不了多少經(jīng)濟(jì)車(chē)型的檔次。
車(chē)主謝先生：
開(kāi)始時(shí)看到經(jīng)濟(jì)車(chē)型有手動(dòng)后遮陽(yáng)簾，感覺(jué)配置不錯(cuò)，挺高的規(guī)格�？蓪�(shí)用效果并不好。手動(dòng)的操作也比較滿煩。很多后排乘客也不會(huì)弄，忘了收起吧，晚上或倒車(chē)什么的影響實(shí)現(xiàn)。要說(shuō)真正的檔次提升。還是公司的高級(jí)商務(wù)車(chē)型更實(shí)用。電動(dòng)操作。兩面后側(cè)車(chē)窗玻璃、手動(dòng)后遮陽(yáng)簾都自動(dòng)收放。別提多愜意。手動(dòng)的操作，還是省省，最少也不夠便捷。況且自己在汽車(chē)美容店加裝的話，價(jià)格并不高。遠(yuǎn)比買(mǎi)車(chē)時(shí)搭配購(gòu)買(mǎi)實(shí)惠很多。
瞬間油耗顯示
設(shè)計(jì)用途：通過(guò)對(duì)一段固定時(shí)間的油耗里程計(jì)算，得出當(dāng)前即時(shí)的油耗結(jié)果。以幫助新手或駕駛習(xí)慣不好的用戶降低油耗，糾正不良駕駛習(xí)慣。
雞肋之處：其實(shí)駕駛時(shí)算平均油耗有用得多。然后再根據(jù)油箱大概余油得出剩下行駛里程。以瞬間油耗作為油耗判定重要依據(jù)，不僅駕駛變得更危險(xiǎn)，并且誤差很大。倒頭來(lái)，如果沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間摸索，很難掌握駕駛規(guī)律降低油耗不說(shuō)。也極大的分散了駕駛者的注意力。
車(chē)主王先生：
買(mǎi)一款經(jīng)濟(jì)車(chē)型，圖的就是實(shí)惠�？伤查g油耗功能似乎并不讓我滿意。首先是開(kāi)車(chē)比較累，為了節(jié)油，不知不覺(jué)的將注意力放在了瞬間油耗表上。有幾次都差點(diǎn)釀成事故�？蓪�(shí)際上，油耗的節(jié)約仍然靠摸索熟悉正確換擋轉(zhuǎn)速來(lái)取得。和瞬間油耗表關(guān)聯(lián)并不大。現(xiàn)在我都沒(méi)有根據(jù)瞬間油耗來(lái)開(kāi)車(chē)。掌握換擋竅門(mén)，一樣的可以節(jié)油油耗支出。
