二、自主驕傲－－駿捷（非1.8T)
市場價格：8.08萬-11.78萬
駿捷擁有華晨和意大利賓西法尼亞公司合作設計動感時尚外形,造型符合國際長軸距短車身的時尚潮流;保時捷公司為駿捷進行底盤技術調(diào)校,實現(xiàn)穩(wěn)定性、耐用性、動力性、舒適性的完美結(jié)合。并通過寶馬部分生產(chǎn)線的共線生產(chǎn)，提升了駿捷的品質(zhì)。
動力方面，駿捷主要采用了1.8排量的三菱4G93發(fā)動機，這是一款較為平衡的動力。搭配駿捷，在油耗以及耐用性方面表現(xiàn)較為突出。當然，駿捷仍然存在一些不足，比如內(nèi)飾設計老套且工藝比較粗糙等等。后備箱開口較小，實際裝載貨物空間有限，方向助力轉(zhuǎn)向精確度不夠等等不足。
自主點評：駿捷較高性價比滿足了許多人購車的愿望和對大空間的要求。另外配置豐富也是駿捷最大的優(yōu)勢，相比同類車型，ABS+EBD以及安全氣囊電動車窗等等，駿捷都一應俱全。雖然作為低價自主車型，但在日常行駛中，駿捷的底盤給人的感覺卻比較扎實，沒有以往國產(chǎn)自主車那種軟、散的通病。轉(zhuǎn)彎中，懸掛可以提供出色的支撐性，側(cè)傾被嚴格的抑制在可以接受的范圍內(nèi)。這得益于駿捷采用前雙橫臂式獨立式懸架＋后多連桿獨立懸架設計。很多運動類車型，比如馬6，同樣采用了如此懸掛配備。
三、緊湊領路－－比亞迪F3
市場價格：5.58萬-8.48萬
比亞迪模仿花冠痕跡明顯，甚至連底盤和懸掛都模仿了花冠雖然后懸掛從技術角度而言屬于不高的非獨立設計。F3駕駛感覺卻相當緊湊，只是過彎側(cè)傾控制不夠，這也沿襲了花冠的老毛病。和花冠相比，F(xiàn)3的內(nèi)飾工藝水平以及質(zhì)量控制方面仍顯現(xiàn)較大的差距。但是價格方面還是比較實惠的，這款車作為家庭使用基本比較合適的。
F3的動力單元主要采用了三菱的4G18和4G15。這兩款在耐用性以及油耗還有提速方面都表現(xiàn)出較為均衡的特征。特別是4G18，這在國內(nèi)已經(jīng)成了許多主流車型通常選擇搭配的發(fā)動機系列。雖然比亞迪F3總體上仍趨于較中庸的設計，但不足的離合、剎車、油門踏板不僅踩踏感覺偏硬，而且行程偏小，長途駕駛的話，會感覺比較吃力。不過新的F3白金版本車型已經(jīng)針對此做了一定的改進和提高。
自主點評：盡管模仿太過，但F3作為家庭使用基本比較合適的，實惠的價格加上豐富的配置，滿足日常生活代步、購物還是比較受到歡迎的。這也是國內(nèi)最早的黑馬型緊湊車代表。比亞迪F3上市以來最深受廣大工薪消費者青睞之處，即在于其用一半的價格，卻讓消費者體驗到了花冠的購買和駕馭風格。
