三、小車經(jīng)典－－飛度
市場價(jià)格：8.38萬-10.08萬
作為一款受歡迎低價(jià)小型兩廂車，飛度不僅外觀時(shí)尚可愛，內(nèi)部空間寬敞亦是其一大特點(diǎn)，個(gè)人代步或作為家庭用車都十分合適。由于排量低，車身輕巧，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比較先進(jìn)，所以飛度有著非常不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。飛度全系列車型中，1.5CVT車型技術(shù)所包含低發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速器技術(shù)比較先進(jìn)，油耗也比較經(jīng)濟(jì)，飛度內(nèi)部空間足夠滿足個(gè)人或者三口之家使用。
飛度的1.3L動(dòng)力雖然不夠先進(jìn)，但憑借智能雙火花塞點(diǎn)火以及缸內(nèi)稀薄技術(shù)，提升了空燃比例，從而達(dá)到了省油的目的。1.5L動(dòng)力則直接采用了VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，節(jié)油效果更好。無極變速技術(shù)CVT變速箱也被成功運(yùn)用到了飛度車型，令自動(dòng)檔不僅換檔表現(xiàn)更好，而且節(jié)油措施亦有提高。當(dāng)然飛度也存在車皮薄，車身牢固度不夠的毛病。更讓人們詬病的是，飛度剎車偏軟的老毛病一直沒有得到提升和改善。
冤家點(diǎn)評：上市快3年了，飛度仍然表現(xiàn)出強(qiáng)大的市場生命力和足夠時(shí)尚的外觀，這點(diǎn)很不簡單。雖然其他小車空間都有發(fā)展，但和飛度一比，內(nèi)部空間利用率仍然是飛度在許多實(shí)際指標(biāo)方面占有優(yōu)勢。讓人比較滿意的是，飛度配置基本比較均衡。ABS+EBD,發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，中控以及雙安全氣囊等主要流行配置一樣都不少。和豐田的雅力士相比，沒有人懷疑飛度是一個(gè)即將退出市場的過氣小車。最少價(jià)格和市場青睞程度方面，飛度仍然占據(jù)了國內(nèi)主流小車的重要位置。這一點(diǎn)給了全球銷量第一的雅力士不小的壓力。
四、明星駕到－－雅力士
市場價(jià)格：未知
與第一代車型相比，雅力士采用了歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更顯前衛(wèi)，完全沒有了豐田以往的保守感覺。寬大渾圓的前保險(xiǎn)杠和散熱格柵設(shè)計(jì)，創(chuàng)造出了飽滿可愛的形象；在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雅力士保留了一些的過去的特色，儀表盤仍然位于中控臺(tái)的中央，在方向盤后面取而代之的是一個(gè)手套箱。
動(dòng)力方面我們估計(jì)大抵只是1.3L和1.5LVVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)，或者是卡羅拉和新威馳的1.6L VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，總體性能以及配置上要強(qiáng)于當(dāng)初不成功的威姿。
冤家點(diǎn)評：也許是一汽豐田不善于運(yùn)作小車，也許是來得太早。威姿的結(jié)局大家都很清楚。市場的競爭是殘酷無情的。這次對于旗下車型國產(chǎn)化不多的廣州豐田是一個(gè)嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。特別是當(dāng)前，合資的小車已經(jīng)面臨新的洗牌。新飛度未上市，樂騁，雨燕，馬自達(dá)2尚未能填補(bǔ)需求旺盛的國內(nèi)兩廂小車市場。這正是雅力士的好時(shí)機(jī)。如何把握。應(yīng)該取決于廣州豐田對市場的精確脈搏把握。
