五、英倫紳士--榮威750
參考價格:22.68萬-27.18萬
環(huán)保標準:歐IV
榮威750
上汽榮威750以其獨特的英倫風(fēng)格,符合了當(dāng)今一部分主流消費者的審美取向變化趨勢,大量高檔轎車所采用的技術(shù)被作為標準配備應(yīng)用到榮威750的所有車型上,先進的Dual-Bus串行雙總線電子結(jié)構(gòu)、沖撞力感應(yīng)自動車門開啟系統(tǒng)、智能自動雨刮、水平自動調(diào)節(jié)氙氣大燈、智能定速巡航控制系統(tǒng)(CCS)等。
在安全性能方面,榮威750車身采用的雙面鍍鋅鋼板比同級車厚了13個百分點,抗扭矩鋼度提高了50%;即將成為歐美轎車安全系統(tǒng)普遍標準的SCS六位一體主動安全控制系統(tǒng),多級可潰縮式轉(zhuǎn)向柱,速度感應(yīng)型自動車門鎖止系統(tǒng),沖撞力感應(yīng)自動車門開啟系統(tǒng)等先進配置都成為了榮威750的標準配置。 在舒適性方面,榮威750以2849mm的超長軸距造就了1025mm的行政級腿部空間,還配備了具有加溫高壓水清洗功能及自動延時功能的氙氣大燈、外后視鏡加熱、外后視鏡電動調(diào)節(jié)、電子防盜系統(tǒng)、防盜報警裝置等先進配置?芍^在B級車級別,打造了豪華外觀同時,也增加了內(nèi)在的乘坐舒適度。
過關(guān)原因: 榮威750的發(fā)動機被稱為KV6,該發(fā)動機也是上汽在原有的MG Rover動力系統(tǒng)上重新開發(fā)并研制的發(fā)動機。其K系列發(fā)動機還曾在LandRover與Lotus等車型上使用。雖然羅孚動力部分已呈現(xiàn)老態(tài)。但上汽對榮威750的發(fā)動機重新匹配了電控系統(tǒng),最大功率和扭矩分別為135千瓦和240牛米,其中功率提升了5千瓦。其實KV6系列發(fā)動機的底子還不錯,EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術(shù),單缸4氣門雙頂置凸輪軸,還有智能三級進氣系統(tǒng)這些并不落伍。因此排放也達到了歐洲IV號標準。
六、日產(chǎn)新貴--軒逸2.0L
參考價格:14.88萬-19.58萬
環(huán)保標準:歐IV
軒逸
軒逸的車身做工經(jīng)得住嚴格審視的目光。車內(nèi)也是如此,個部件間的接縫細小且均勻,就連隱藏的部分也經(jīng)過精心的打磨,在這個級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細足以讓人稱道,和德系風(fēng)格不同的是,軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅,仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。
過關(guān)原因:軒逸2.0L車型采用的MR20DE的發(fā)動機并不是我們先前已較為熟悉的在陽光上所使用的2.0升機型,它是由日產(chǎn)和雷諾共同研發(fā)的全新發(fā)動機;雖然沒有VQ的歷史底蘊,沒有SR系列的耳熟能詳,但是直列4缸,雙頂置凸輪軸以及每缸4氣門再加上可變氣門正時還算一款中規(guī)中矩的發(fā)動機。這款發(fā)動機側(cè)重是比較低的油耗性能以及噪聲的控制,與此匹配的是全新第三代XTRONIC CVT無極變速箱。這款2.0L發(fā)動機油耗性能相當(dāng)不錯,因為燃燒充分,所以排放很容易達到歐IV標準?上У氖1.6L車型并沒有加入此列。
結(jié)語:我們可以看出,這些過關(guān)車型大都集中在實力品牌的新款或中端車型上。而對于自主品牌而言,卻很少,唯一的榮威750實際也是羅孚的底子,在北京奧運會來臨之前。我們希望看到更多的車型特別是自主品牌加入到更清潔的歐IV標準行列來。
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