20萬左右家庭用車
1、馬自達(dá)6——運(yùn)動(dòng)優(yōu)先
參考價(jià)格：16.58萬－20.88萬
馬自達(dá)6屬于標(biāo)準(zhǔn)的前置、前驅(qū)配置車型，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)被調(diào)校的非常緊密，在彎道中時(shí)甚至可以通過那個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤感受到路面的起伏不平，感受到車身所承受的側(cè)向壓力。其懸掛調(diào)校屬于比較硬朗的風(fēng)格，彎道支撐性不錯(cuò)。無論是流線的外觀，還是時(shí)尚的內(nèi)飾，馬自達(dá)6都表現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的特征。盡管沒有采用較大排量的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但運(yùn)動(dòng)性格決不是銳志等后驅(qū)V6車型所能比擬。
小兩口意見：馬自達(dá)6車型對于我們年輕人來說太合適了。強(qiáng)勁而省油的2.0動(dòng)力，雙橫臂前懸掛，這些都讓馬自達(dá)6車型充滿了運(yùn)動(dòng)特征。6速手動(dòng)變速箱，不僅更省油，而且齒輪比更細(xì)密，換檔感受非常不錯(cuò)。自動(dòng)車型也采用了眼下流行的5速自動(dòng)變速箱，相比某些4速變速箱，油耗和換檔沖擊都要較大改善。馬自達(dá)6的空間也非常不錯(cuò)。最少保持運(yùn)動(dòng)外觀駕駛風(fēng)格同時(shí)能有這樣的空間也算不錯(cuò)了，相比較之下，技術(shù)相差不大的老款蒙迪歐就太沉悶了。
老兩口意見（父母或岳父母）：總體而言，馬自達(dá)6的表現(xiàn)不錯(cuò)。不過品牌似乎不夠響亮，咱們老一代樂見的還是大眾和豐田。馬自達(dá)6的內(nèi)飾做工不咋地，比帕薩特或者是雅閣差太多。年輕人常說什么運(yùn)動(dòng)性能突出，但基本天天市內(nèi)跑跑，這運(yùn)動(dòng)在哪里��？就這2675MM的軸距比帕薩特還是差遠(yuǎn)了。不過后排坐三個(gè)人是沒有問題的。這車總體還行。最少對得住這價(jià)格。
2、邁騰——品質(zhì)為重
參考價(jià)格：19.28萬－24.98萬
國產(chǎn)的邁騰采用了德國原版的車身尺寸，相比速騰更長，但比領(lǐng)馭則要短一些。軸距僅僅為2709MM。邁騰整車激光焊接長度達(dá)到42米，保持了空腔注蠟的優(yōu)秀傳統(tǒng)，車身防銹12年，是大眾PQ46平臺的重量級產(chǎn)品。邁騰采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，比如氙氣光源的主動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)和正前及側(cè)面安全氣囊等等。邁騰主推的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了很多新技術(shù)，比如水冷渦輪增壓部件。
小兩口意見：空間上邁騰甚至比不上領(lǐng)馭，但有足夠的舒適度以及橫向空間。1.45米到1.5米的前后排橫向空間表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，超過0.9米的車內(nèi)高度也讓乘坐者并不會感受到壓抑。邁騰全車系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 AUTOHOLD是一個(gè)實(shí)用的裝置。它免去了停紅燈時(shí)右腳一直踩住剎車的疲勞，又或是將變速箱撥回N擋再拉手剎的麻煩。由此外，邁騰的制動(dòng)系統(tǒng)還具有自動(dòng)除水功能，當(dāng)車子駛過積水后，傳感器探測到制動(dòng)盤上有積水，就會控制制動(dòng)系統(tǒng)以很輕的力度對制動(dòng)盤進(jìn)行刮水，以保障剎車系統(tǒng)不會受到積水影響�？傊�，在人性化以及安全方面，邁騰做得比同類車型更為出色。
老兩口意見（父母或岳父母）：小兩口說邁騰是帕薩特6代，但我們老兩口總感覺還是帕薩特領(lǐng)馭更大氣。不說別的，這后排空間就舒適多了。再說有些新增加的功能看上去人性化，實(shí)際上用處并不大。比電子緊急制動(dòng)，這就完全是個(gè)噱頭了。還有制動(dòng)系統(tǒng)除水，完全可以輕輕帶剎車處理，沒有必要自動(dòng)完成嘛。邁騰后座中央地臺凸起嚴(yán)重，后排坐3個(gè)人肯定是比較擁擠的，真不知道大眾的設(shè)計(jì)師是怎么想的。說實(shí)話，從我們老人角度出發(fā)，領(lǐng)馭更實(shí)惠。
3、銳志——?jiǎng)恿橄?/STRONG>
參考價(jià)格：20.18萬－23.88萬
銳志的車身線條遒勁有力，外形優(yōu)美且動(dòng)感十足。車身內(nèi)部，銳志的儀表板、方向盤、音響系統(tǒng)、等方面的設(shè)計(jì)都體盡顯出高科技色彩，具有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息，同時(shí)銳志座椅的包裹與支撐性相當(dāng)出色。銳志與皇冠共用發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤，是最目前國內(nèi)便宜的后驅(qū)轎車。動(dòng)力方面，銳志延用了皇冠的雙VVT-i V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高功率和強(qiáng)有力的扭矩，再搭配以手自一體式6檔自動(dòng)變速箱，令銳志實(shí)現(xiàn)了出色的加速性能及良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
小兩口意見：銳志首次采用了通常高級車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的操控性與澎湃的驅(qū)動(dòng)力兼收并蓄，銳志軸距達(dá)到了同級車型中少有的2850MM。前排座椅感受太舒適了，這也是我們年輕人喜歡銳志的一個(gè)重要原因，儀表也很漂亮。
老兩口意見（父母或岳父母）：銳志外觀還過得去，尾燈設(shè)計(jì)太別扭了。后座位地板中央突出太明顯，坐兩個(gè)人比坐三個(gè)人更適合。提速是挺快的，不過安全第一。怠速噪音表現(xiàn)還不錯(cuò)，但高速就超出了同類德系車的表現(xiàn)。夜晚車內(nèi)燈光漂亮。還算物有所只。
