卡羅拉尾燈的造型與前大燈風(fēng)格一致，但也沒(méi)有明顯的特色之處，一切都以實(shí)用為重。在保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)有反光組件。至于倒車?yán)走_(dá)，既然同級(jí)車中也并非全部標(biāo)配，那么作為中高端車型的選裝件也就再正常不過(guò)了。
鍍鉻車門把手、車側(cè)鍍鉻防擦條、帶電加熱功能的電動(dòng)折疊后視鏡以及電動(dòng)天窗，都是GLX-i及以上級(jí)別卡羅拉的裝備。
卡羅拉的后備箱容積為450L，在同級(jí)車中不算最大，好在開口比較大，后備箱地板也算比較平整。不過(guò)后備箱支架依舊是最簡(jiǎn)單的鐵桿，更意外的是扳動(dòng)駕駛席左側(cè)下部的行李箱開啟按鍵后，后備箱蓋會(huì)徑直完全打開，而不是一般車打開一道小逢，隨后手動(dòng)翻起。這恐怕是一種安全隱患。
205/55R 16的普里斯通輪胎，鋁合金輪轂，全尺寸備胎，還有五個(gè)螺帽，卡羅拉在這方面沒(méi)有打折扣。
發(fā)動(dòng)機(jī)部分
1.8L卡羅拉均采用了直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩175Nm，其最大的特色就是豐田全新開發(fā)的雙VVT-i技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門開啟幅度等行駛狀況，通過(guò)計(jì)算機(jī)信號(hào)對(duì)進(jìn)氣氣門和排氣氣門的開閉時(shí)機(jī)進(jìn)行智能正時(shí)連續(xù)可變控制，從而獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力的輸出。不過(guò)，想要用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)飆車……還是放棄這個(gè)念頭吧，即便有一具6檔手動(dòng)變速箱與之配合。
