【太平洋汽車網 導購頻道】俗話說的好，佛靠金裝人靠衣裝，這句話在汽車行業(yè)也同樣很適用，很多汽車就是從丑小鴨蛻變成白天鵝之后，銷量也跟著往上蹭蹭的漲了起來。本田的鋒范就是一個非常典型的例子，任誰也不會料到當年銷量那么慘淡的思迪換代變成鋒范之后居然可以達到每月近萬輛的銷量，成為了繼CR-V、雅閣之后，本田旗下第三款大賣特賣的車型。

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● 外觀內飾：動感而又犀利

　　本田鋒范的設計靈感來自于射箭時“引弓待發(fā)”（Arrowshot）的狀態(tài)，整車采用了前低后高的楔形輪廓，犀利的表面及鋒利的線條處處蘊涵著強勁的力度，很有超跑的范兒。而輪廓鮮明的腰線則貫穿了前大燈直到尾部，側面看真就如欲發(fā)之箭一般，充滿動感而又氣勢十足。

　　鋒范共提供了5種不同的顏色供消費者選擇，除了一款紅色外，其他的四款白銀黑相比較而言都偏向于沉穩(wěn)和大氣，這和運動化的外觀倒是有那么點兒不搭。

　　鋒范的內飾設計風格是以深色儀表臺、淺色座椅以及金屬色中控臺三者搭配，營造出和諧的格調。但整個中控臺的感覺太過于中庸，沒有讓人特別矚目的感覺。中控臺采用了大型操控按鈕，并通過簡潔的排列方式，使信息更集中，實現了很好的人機操作界面，而且所有常用的按鍵都在駕駛者觸手可及的地方。

● 乘坐空間：同緊湊型車比都不落下風

　　鋒范的軸距比上一代長了100mm，達到了2550mm的長度，再加上日系車一向善于在空間上鉆營，因此鋒范的車內空間和眾多軸距都超過2700mm的緊湊型車相比依然不落下風。

　　后座的空間同樣寬敞，地板中央的凸起比較平坦，即使坐滿3個人也是寬松自如。最值得表揚的就是鋒范配備了同級別車中很少見的后排座椅靠背角度調節(jié)功能，能夠隨心調整坐姿來確保后排乘客的舒適度。

　　作為一款小型車，鋒范的后尾箱容積達到了506升的容積，設計的非常平整，再加上可按比例放倒的后排座椅，鋒范的后備箱空間還是相當理想的。

● 動力底盤：還是更偏向于家用的配備

　　對于車重只有1噸左右的鋒范來說，搭配上1.5L和1.8L的發(fā)動機，可以說是典型的大馬拉小車，能為消費者提供強勁的加速快感，不過在高速穩(wěn)定性上有所缺乏。有賴于i-VTEC發(fā)動機，除了動力充足之外，鋒范燃油經濟性也十分出色，5.9L/100km的油耗能為消費者省下不少費用。

　　既然要偏于運動，懸架系統自然不能軟綿綿，鋒范前麥弗遜后H型扭桿式橫梁的懸架系統明顯已經在向著硬朗方向前進。特別是在經過減速帶時，那種直接的反饋讓鋒范的駕駛者能夠更清晰地感知路面狀況。

● 基本情況總結：盡管過去了這么多年，鋒范在目前來看不管是外觀還是內飾都已經給人一種老態(tài)龍鐘的感覺了，但鋒范在目前的小型車領域依然是價格最高的，相應的各方面的表現也是非常均衡的。