【太平洋汽車網(wǎng)　導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著人們生活水平的提高，買車再也不是像以前一樣是成功的中年大叔的專利了。越來(lái)越多的80后90后也都成為了有車一族，這群接受著最為開(kāi)放教育的一代，買車的時(shí)候自然是不會(huì)像老一輩的人一樣過(guò)分的注重車的性價(jià)比，油耗，是否全家都能用等一系列亂七八糟的問(wèn)題。他們關(guān)心的就是三個(gè)問(wèn)題，這部車能不能買得起，外形夠不夠炫，駕駛起來(lái)夠不夠爽。于是眾多追求設(shè)計(jì)和操控的小車應(yīng)運(yùn)而生了，現(xiàn)代飛思就是其中的佼佼者。隨著現(xiàn)代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入，讓很多消費(fèi)者糾結(jié)的動(dòng)力問(wèn)題徹底的得到了解決。下面我們就一起來(lái)看一看，對(duì)于這款特立獨(dú)行的小鋼炮，我們?cè)撛趺催x擇。

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● 競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　小編翻遍了整個(gè)車型庫(kù)，既能配得上飛思那“風(fēng)騷”的造型的，又配有1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)而且還是進(jìn)口車身份的真的是寥寥無(wú)幾。翻來(lái)翻去也只有DS4在目標(biāo)消費(fèi)群體的定位上與飛思最為接近，算得上是爭(zhēng)鋒相對(duì)的兩款車。

優(yōu)勢(shì)一：進(jìn)口車的身份、親民的價(jià)格

　　不用說(shuō)了，相信光看到飛思1.6T那只比自然吸氣版本貴了一萬(wàn)的價(jià)格，就足以秒殺所有的競(jìng)爭(zhēng)車型，甚至已經(jīng)足以秒殺飛思的自然吸氣版本。想要以如此低廉的價(jià)格買到一部進(jìn)口車，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還是獨(dú)此一家。

優(yōu)勢(shì)二：動(dòng)力系統(tǒng)全面占優(yōu)

　　飛思1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)自然是此次升級(jí)的重中之重，更加澎湃的動(dòng)力讓飛思徹底的甩掉了“樣子貨”的帽子，同時(shí)也具有了小鋼炮的潛質(zhì)。在動(dòng)力上甚至在數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過(guò)了高爾夫GTI 2.0T，而7.4秒的百公里加速也是直逼高爾夫GTI的7.1秒。

優(yōu)勢(shì)三：手動(dòng)擋更能添加更多的駕駛樂(lè)趣

　　相信懂車的都知道對(duì)于小鋼炮這類車，它的特殊魅力只有最純粹的手動(dòng)擋才能給予。雖然飛思1.6T只是在最低配的車型上提供了手動(dòng)擋變速箱，但是有總比沒(méi)有好，相比于DS4那全系標(biāo)配的6檔手自一體變速箱，有手動(dòng)擋的飛思1.6T無(wú)疑將會(huì)提供更多的駕駛樂(lè)趣。

優(yōu)勢(shì)四：眾多版本讓消費(fèi)者可以選擇

　　隨著1.6T四個(gè)版本的加盟，飛思有了八個(gè)版本可供消費(fèi)者選擇，當(dāng)然經(jīng)過(guò)分析配置表后，我們發(fā)現(xiàn)1.6T在1.6L的基礎(chǔ)上只貴了一萬(wàn)多卻增加了渦輪增壓和其他的一些配置，相信再?zèng)]有人傻到會(huì)去買自然吸氣版本了。即使這樣飛思1.6T的四個(gè)版本相比于DS4可憐的兩個(gè)版本，也讓消費(fèi)者有了更多的選擇。無(wú)疑，太多的選擇有時(shí)候會(huì)讓消費(fèi)者變得更加茫然，但是較少的選擇也會(huì)讓消費(fèi)者失去選擇的余地，而飛思1.6T則很好地用四個(gè)版本來(lái)滿足了消費(fèi)者這種矛盾的心理。

劣勢(shì)一：現(xiàn)代品牌在國(guó)內(nèi)的美譽(yù)度不夠

　　相比于有著悠久歷史，眾多名流都十分鐘愛(ài)的DS品牌。韓國(guó)現(xiàn)代的品牌無(wú)論是歷史底蘊(yùn)還是在品牌的吸引力上都完敗給了DS4。而且韓國(guó)車在國(guó)內(nèi)的口碑也不是那么的好，買這個(gè)車的消費(fèi)者可能要做好被周邊的人埋汰是個(gè)棒子貨的心理準(zhǔn)備了。

劣勢(shì)二：四座的實(shí)用性有待商榷

　　這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)在是讓小編有點(diǎn)看不懂，好好的一個(gè)后排中間座椅為什么要掏空設(shè)計(jì)出兩個(gè)杯架來(lái)，雖然這種小車的后排第三個(gè)座椅并不是常常能用得著，可是萬(wàn)一需要用到的時(shí)候呢？相比于這個(gè)方面，遵循傳統(tǒng)的DS4就要顯得更加的實(shí)用一點(diǎn)。

劣勢(shì)三：外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不占上風(fēng)

　　對(duì)于飛思的外觀就有點(diǎn)仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的感覺(jué)了，但是飛思的內(nèi)飾實(shí)在是太過(guò)于現(xiàn)代化（現(xiàn)代汽車的現(xiàn)代），缺少了外觀那樣的創(chuàng)造性。單單一個(gè)DS4表鏈?zhǔn)降淖尉涂梢悦霘w思的所有內(nèi)飾創(chuàng)意了。

劣勢(shì)四：配置尤其是安全配置上并不全面

　　動(dòng)力加強(qiáng)了，但是在安全性配置上，飛思1.6T并沒(méi)有同步加強(qiáng)。很多人會(huì)說(shuō)了，畢竟價(jià)格差了這么多，這樣的行為也是可以理解的。但是，小編在這里要堅(jiān)決的對(duì)這種行為“Say no”，本來(lái)在安全性配置上就不高的飛思，現(xiàn)在更換了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，相信很多購(gòu)車的消費(fèi)者都會(huì)更快，但是快起來(lái)之后，沒(méi)有同步加強(qiáng)安全性配置的危險(xiǎn)系數(shù)將會(huì)呈幾何式的增長(zhǎng)。

● 競(jìng)爭(zhēng)力分析總結(jié)：在更換了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)之后，飛思徹底的解決了動(dòng)力羸弱這個(gè)最大的短板，強(qiáng)勁的動(dòng)力和特立獨(dú)行的外觀，相信可以吸引一大批追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者。