對(duì)于科邁羅國(guó)人恐怕很難一下子想到那是一臺(tái)什么樣的車(chē)子，但是說(shuō)到電影《變形金剛》里的“大黃蜂”恐怕很多人就知道說(shuō)的是誰(shuí)了。是的雪佛蘭的科邁羅在國(guó)內(nèi)引起的關(guān)注絕對(duì)是因?yàn)椤蹲冃谓饎偂返臒嵊?，其?shí)在美國(guó)人們開(kāi)始重新關(guān)注這個(gè)車(chē)型也多少有這樣的原因，只是對(duì)于美國(guó)人而言科邁羅還多了一層懷念。

　　歷史簡(jiǎn)介

　　20世紀(jì)60年代是美國(guó)自二戰(zhàn)以來(lái)各種思潮碰撞最為激烈的歷史時(shí)期，在物質(zhì)生活極度豐富的同時(shí)傳統(tǒng)信仰逐漸缺失。那時(shí)，年輕人的迷惘與傳統(tǒng)思維下對(duì)這種迷惘進(jìn)行的批判，讓當(dāng)時(shí)的年輕人及其渴望追尋自由與打破傳統(tǒng)的舒服希望解脫。在這樣的背景下1967年前后第一代科邁羅基于雪佛蘭的Nova改進(jìn)而來(lái)，在造型上更為粗獷野性似乎可以帶領(lǐng)年輕人擺脫束縛由此而受到了追捧。

　　第一代科邁羅與其他同時(shí)期的幾款車(chē)型一同開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的車(chē)型分類(lèi)：肌肉車(chē)。在國(guó)人傳統(tǒng)概念里美國(guó)車(chē)似乎都是肌肉車(chē)，其實(shí)不然嚴(yán)格意義上的肌肉車(chē)，是一種中等尺寸的;高性能的;擁有大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)的;價(jià)格一般人可以承受的車(chē)型。多數(shù)這些型號(hào)的車(chē)都是基于常規(guī)車(chē)型生產(chǎn)的。有些車(chē)輛盡管裝備了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但通常并不被認(rèn)為是肌肉車(chē)。如果這些車(chē)型中有高性能型號(hào)，那么它就是肌肉車(chē)，而常規(guī)版本則不能稱(chēng)為肌肉車(chē)。

道奇 Charger（Dodge-Charger）

福特 野馬（Ford-Mustang）

　　與科邁羅同時(shí)代的肌肉車(chē)有科爾維特、道奇Charger、福特野馬等等，這類(lèi)車(chē)型均有著明顯的特征，富有運(yùn)動(dòng)感的造型較長(zhǎng)的車(chē)頭以容納強(qiáng)有力的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多選用后輪驅(qū)動(dòng)的方式，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)變速器的搭配讓彪悍的動(dòng)力直接傳遞到輪胎等等。肌肉車(chē)在20世紀(jì)70年代進(jìn)入了低迷，因?yàn)閮纱问臀C(jī)以及環(huán)保的重要性與日俱增所以肌肉車(chē)淡出了主流汽車(chē)市場(chǎng)。

　　1967年款的科邁羅提供的最強(qiáng)動(dòng)力為6.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為375馬力。在變速箱上可以選擇4速手動(dòng)變速器。需要說(shuō)明的是科邁羅在普通版本的基礎(chǔ)上還有RS版與SS版，RS代表加裝了 Rally Sport套件而SS版本則代表加裝了Super Sport套件的車(chē)型，嚴(yán)格的講只有SS版本才能被算作肌肉車(chē)，因?yàn)槠胀ò媾cRS版本車(chē)型在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于SS版本。但是在今天，傳統(tǒng)意義上的肌肉車(chē)界限已經(jīng)被模糊，所以新一代的科邁羅RS版也被算作肌肉車(chē)范疇了。

　　像雪佛蘭新一代的科邁羅其實(shí)并不是真正意義上的要去重新掀起肌肉車(chē)的風(fēng)潮，而更多是通過(guò)新一代的產(chǎn)品對(duì)曾經(jīng)的經(jīng)典進(jìn)行緬懷。其實(shí)不僅僅是雪佛蘭在推出新一代的肌肉車(chē)，像福特任然在生產(chǎn)的野馬、道奇的挑戰(zhàn)者等都在以新的產(chǎn)品對(duì)老款進(jìn)行著延續(xù)。