車型配置

    首先，來看看全車系都標(biāo)配的設(shè)備。動(dòng)力底盤方面，三菱新時(shí)代機(jī)器2.0升4B11引擎，帶6速運(yùn)動(dòng)模式的INVECS-III CVT無級(jí)變速箱，ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和EBS電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)；安全方面，前排兩級(jí)式SRS安全氣囊、前排座椅三點(diǎn)式安全帶帶預(yù)緊器和限力器、后排座椅兩邊三點(diǎn)式安全帶中央兩點(diǎn)式安全帶、后門兒童保護(hù)鎖、倒車?yán)走_(dá)、電子防盜鎖止系統(tǒng)；內(nèi)飾方面，綠色夾層鋼化擋風(fēng)玻璃、帶紫外線吸收涂層的前擋風(fēng)玻璃和前排車窗、后門隱私玻璃、兩方向可調(diào)電動(dòng)轉(zhuǎn)向方向盤、前排座椅背部貯物袋、后排六四分割座椅連三座位頭枕、手套箱照明、帶照明式化妝鏡和票夾的遮陽板、日夜型后視鏡、中央門鎖和電動(dòng)車窗（駕駛員側(cè)為防夾設(shè)計(jì)）。

    若以今時(shí)今日的標(biāo)準(zhǔn)衡量，ASX勁炫的基準(zhǔn)裝備說不上有多齊全，基本上只能算是海外入門級(jí)型號(hào)水平。我們估計(jì)，廠方有意通過盡量減少設(shè)備來拉低車型的入門價(jià)格。下面再來看看各車型間的差別。

    入門級(jí)的炫悅版沒有配備方向盤撥片換擋功能，輪轂為16寸式樣，ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和斜坡起步輔助系統(tǒng)也欠缺。另外，水箱格柵和霧燈外圍沒有鍍鉻飾件，前大燈為手動(dòng)水平調(diào)節(jié)的鹵素?zé)�，車頂沒有行李架，全景天窗自然也欠奉。車廂方面，普通織物座椅且前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅沒有中央扶手，前排中央手枕不可滑動(dòng)，空調(diào)是手動(dòng)模式。

    炫動(dòng)版在炫悅版基礎(chǔ)上，增添了定速巡航、和儀表盤內(nèi)大型彩色液晶顯示器、后排中央手枕帶杯座和扶手蓋、前排中央扶手可滑動(dòng)調(diào)節(jié)，此外，座椅升級(jí)為3D立體織物面料，空調(diào)升級(jí)為自動(dòng)空調(diào)，無鑰匙系統(tǒng)和一鍵式啟動(dòng)功能亦一并裝車。

    炫逸版是兩驅(qū)型號(hào)的最高級(jí)車型，相比炫動(dòng)版增加了方向盤鎂合金換擋撥片，水箱格柵和霧燈帶鍍鉻裝飾，車頂行李架和帶LED氛圍燈的全景天窗。除此以外，升級(jí)的項(xiàng)目包括多功能真皮包裹方向盤和換擋桿、座椅使用真皮面料、前排座椅帶加熱功能。

    勁尚版是四驅(qū)的初始型號(hào)，和炫逸版相比，加入了ASC主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、斜坡起步輔助系統(tǒng)，但是另一方面，座椅面料降級(jí)為3D織物，前排座椅調(diào)節(jié)也由電動(dòng)改為手動(dòng)。這算是一個(gè)妥協(xié)吧。

    來到最高級(jí)的勁酷版之上，輪轂升級(jí)到17寸規(guī)格，前排座位增加側(cè)面安全氣囊、氣簾和駕駛員膝部安全氣囊，大燈升級(jí)為HID光源并配有清洗器，最后，音響系統(tǒng)由原來4喇叭增加到6喇叭。

    需要特別指出的是，最低端的炫悅版和炫動(dòng)版均沒有原車音響主機(jī)，另外三款車型則分別裝有單碟CD或6碟CD機(jī)。據(jù)介紹進(jìn)口到國內(nèi)時(shí)ASX勁炫的音響主機(jī)位置都是空著的，到店后由各地區(qū)經(jīng)銷商按車型自行加裝。