到目前為止，翼神的市場(chǎng)表現(xiàn)并沒有預(yù)期的那樣好，造成這種現(xiàn)象的原因是多方面的，其中有一點(diǎn)就是東南三菱對(duì)車型配置布局的不合理導(dǎo)致消費(fèi)者在選車時(shí)會(huì)有無從下手之感，從而影響了銷量。不過現(xiàn)在，隨著翼神致尚版車型的推出，這個(gè)問題終于得到了很好的解決。下面我們就從各方面來分析一下這款相當(dāng)于中配版的車型和時(shí)尚版有什么不同，到底值不值得購(gòu)買。

　　藍(lán)瑟翼神致尚版 豪華型 MT 12.58萬

　　藍(lán)瑟翼神致尚版 豪華型 CVT 14.28萬

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　　完善產(chǎn)品線是致尚版推出的最大原因
　　新推出的致尚版系列只有兩個(gè)車款，分別是手動(dòng)豪華型和CVT豪華型，從價(jià)格上來說，致尚版CVT豪華型14.38萬元的價(jià)格比時(shí)尚版CVT舒適型貴了1.4萬元，手動(dòng)擋車型也比時(shí)尚版手動(dòng)舒適型貴了9000元錢，但同時(shí)，致尚版的配置也都要高很多。

　　增配多在了最需要和最關(guān)鍵的地方，比如電動(dòng)天窗、真皮座椅、換擋撥片等等上面。其中還有些改變是屬于“千呼萬喚始出來”的，比如致尚版全系車都采用了黑色內(nèi)飾，而在之前，黑色內(nèi)飾只存在于2.0車型上，可是翼神2.0車型接近15萬元的起步價(jià)格往往大大超出了消費(fèi)者預(yù)算，此次致尚版的推出首先就解決掉了這個(gè)問題。

　　換擋撥片也有著類似的情況，以往換擋撥片只存在于翼神的最高配車型上，而現(xiàn)在，比旗艦型低了2.6萬的致尚版CVT也能讓駕駛者體驗(yàn)雙手不離開方向盤的快速換擋和駕駛樂趣了。

　　致尚版更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感
　　雖然外觀沒有大的改動(dòng)，但在細(xì)節(jié)之處還是可以看出致尚版更加強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，明顯提升了視覺效果的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格前保險(xiǎn)杠和車側(cè)擾流板都體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。

　　不過新車外觀有一個(gè)讓人感到非常失落的地方，那就是在前臉和側(cè)面都努力強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化的同時(shí)，致尚版卻沒有提供尾翼，這種感覺就好像觀賞孔雀開屏，當(dāng)你慢慢的按照順序欣賞的時(shí)候卻突然發(fā)現(xiàn)孔雀的屁股是光禿禿，頓時(shí)會(huì)產(chǎn)生心理失衡的感覺一樣，看翼神致尚版也會(huì)得到類似的感覺。說實(shí)話，翼神上面的小尾翼——也就是專業(yè)上所說的后擾流板成本也沒有多少錢，既然是想把車賣好，就不要做這種很容易讓人覺得失望的事情，前面都增加運(yùn)動(dòng)套件了，后面自然應(yīng)當(dāng)有個(gè)尾翼，這才符合最基本的思維邏輯，況且加裝尾翼也比較簡(jiǎn)單，并不復(fù)雜，所以希望廠家能繼續(xù)把致尚版的設(shè)計(jì)完善一下，不要給人以虎頭蛇尾之感。除了沒有尾翼的遺憾之外，致尚版的外形還是非常不錯(cuò)的，相對(duì)時(shí)尚版也更加能吸引眼球。