兩款1.6T版本的抉擇：時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版更實(shí)在

　　1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：17.43萬 1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版指導(dǎo)價(jià)：18.73萬

　　這兩款車差價(jià)1.3萬元，主要差別在于氙燈、運(yùn)動(dòng)座椅（同樣是織物）、鋁合金踏板、智能鑰匙、儀表盤背光更換功能、6碟CD這幾項(xiàng)配置上。
就這些原廠配置的價(jià)值來說，勉強(qiáng)可以抵充1.3萬元，但這其中真正比較有意義的主要是氙燈一項(xiàng)。除非特別喜歡氙燈，又不喜歡后期改裝的人士選擇新銳運(yùn)動(dòng)版合適，否則對(duì)于多數(shù)人而言，時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版肯定還是實(shí)在得多。

　　最后的抉擇：1.8L自動(dòng)時(shí)尚版與1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版
 

　　按說對(duì)于英朗GT這樣的車型來說，1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)并不算“般配”，畢竟它不是一款極度標(biāo)榜動(dòng)力的車型，1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)可以滿足大部分人群的需求。然而我們最終推薦1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版，原因在于綜合比對(duì)之下，它的性價(jià)比的確超過了1.8L。
 

　　1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版比1.8L時(shí)尚版貴了1.2萬元，這個(gè)差價(jià)就發(fā)動(dòng)機(jī)性能上的差別基本已經(jīng)可以抵充了。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有135千瓦的功率和235牛·米的扭矩，數(shù)據(jù)上已經(jīng)超過常規(guī)2.4L機(jī)型，功率也超過了速騰冠軍版的1.8TSI，與1.8L版本不是一個(gè)等級(jí)的。就算1.8L夠用吧，但1.6T動(dòng)力更好肯定不是壞事，跑長(zhǎng)途超車時(shí)絕對(duì)用得上的。而且英朗GT的歐洲血統(tǒng)，也在與同級(jí)車相比是運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，購(gòu)車族中重視動(dòng)力的人群自不在少數(shù)。與此同時(shí)，1.6T動(dòng)力增加的同時(shí)并未增加太多油耗。

　　更主要的是二者的配置差別同樣明顯，而且對(duì)于很多車主來說是很有影響力的。一個(gè)是電子穩(wěn)定程序，這對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車來說，現(xiàn)在基本上應(yīng)該屬于標(biāo)配。特別是那些舍棄日系車，選擇英朗GT這樣德系車（英朗GT原型來自歐寶應(yīng)該是盡人皆知的）的購(gòu)車者來說，往往對(duì)這項(xiàng)配置看得很重。
 

　　另一個(gè)則是17寸鋁合金運(yùn)動(dòng)輪圈、225/50R17的輪胎，以及擾流板等運(yùn)動(dòng)裝飾。此項(xiàng)裝備不光本身價(jià)值不低，而且產(chǎn)生的效果更容易吸引車主。經(jīng)過這么一翻包裝以后，1.6T的英朗GT看起來漂亮多了。對(duì)于英朗GT的定位人群來說，主要是收入不錯(cuò)的白領(lǐng)新貴，1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版這些感官上的提升，就足以讓他們多掏1萬元了。

　　動(dòng)力的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)+并未增加太多的油耗+電子穩(wěn)定程序+看起來和用起來都高一個(gè)等級(jí)的大尺寸輪胎，與1.2萬的差價(jià)比起來，孰輕孰重，相信不用筆者多說了吧？更何況這個(gè)差距是出現(xiàn)在這款售價(jià)十六七萬的車型上，價(jià)格對(duì)于車主的影響就更小了。

　　1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)版17.43萬元的絕對(duì)價(jià)格也可以接受，比新君威1.6T便宜3.26萬元，舒適、安全配置基本相當(dāng)，都是布座椅，都有ESP但無側(cè)氣簾，但英朗GT多了6AT變速器。如果參考這款6AT與MT版的差價(jià)，英朗GT便宜了4萬元以上，也是相對(duì)合理的。
 
　　
　　編輯總結(jié)：別克推出六款英朗GT并無明顯的噱頭車型，每款車都能找到符合其訴求的人群，大家可以根據(jù)前面的分析對(duì)號(hào)入座。如果你本身沒有特別的需求，想買到一款最值的英朗GT，那就選1.6T時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型吧，基于英朗GT的定位，這樣的組合是最合適的。