馬自達CX-7是一汽馬自達以進口方式引入的首款SUV車型，這款車在本屆廣州車展一經(jīng)亮相便憑借出色的動力性能以及動感飽滿時尚的外形贏得了廣大消費者的親睞。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

    一、外觀部分：

     馬自達CX-7的外觀時尚動感，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

     與車頭部分相同，馬自達CX-7的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，馬自達CX-7在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。雨量感應式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調(diào)整雨刮速度。

     馬自達CX-7的車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為215/70 R17高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟性和運動性。

     馬自達CX-7的后行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現(xiàn)操控，尾部的電磁開關設計，開啟時很輕松。

     馬自達CX-7的發(fā)動機艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動機蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。另外車輛裝備了底盤護板，使馬自達CX-7在復雜路面行駛時其底盤多了一重保護。馬自達CX-7是一汽馬自達以進口方式引入的首款SUV車型，這款車在本屆廣州車展一經(jīng)亮相便憑借出色的動力性能以及動感飽滿時尚的外形贏得了廣大消費者的親睞。那么這款車的做工質(zhì)量如何呢？下面就讓我們一起來了解一下。

    一、外觀部分：

     馬自達CX-7的外觀時尚動感，從整體上來看，這款新車的制造工藝水平延續(xù)了現(xiàn)代車型貫有的細致入微，車身噴漆與各模具制造質(zhì)量均屬上乘。大燈部分與保險杠、發(fā)動機蓋、水箱框架等周圍的接縫非常勻稱。

     與車頭部分相同，馬自達CX-7的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工做到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細膩體現(xiàn)得淋漓盡致。

     作為一款SUV車型，馬自達CX-7在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出，降低了日后維護、保養(yǎng)的成本。雨量感應式雨刮器，可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調(diào)整雨刮速度。

     馬自達CX-7的車輪采用了多幅鋁合金輪轂，輪胎則為215/70 R17高品質(zhì)輪胎，充分的考慮到了經(jīng)濟性和運動性。

     馬自達CX-7的后行李廂開啟比較便捷，而在車外車廂尾部的外置開啟鍵與智能遙控鑰匙均可實現(xiàn)操控，尾部的電磁開關設計，開啟時很輕松。

     馬自達CX-7的發(fā)動機艙布局比較規(guī)整，走線合理。在發(fā)動機蓋上輔以隔音材質(zhì)，同時在靠近發(fā)動機后方的部分也設有隔音、隔熱層。另外車輛裝備了底盤護板，使馬自達CX-7在復雜路面行駛時其底盤多了一重保護。

二、車門部分：

    馬自達CX-7的4只與車門同色的外門拉手金屬感強烈，車門拉手附近做工細致，開啟的角度與所需的力度適中，沒有 “松散”的感覺，工藝質(zhì)量較好。

    馬自達CX-7的車門在完全打開的情況下開啟角度適中，駕乘人員上下車輛比較方便。在車門四周裝有厚實且質(zhì)地柔軟的密封條，能夠起到很好的密封隔音作用。

    馬自達CX-7的車門內(nèi)側(cè)拉手同樣經(jīng)過了鍍鉻處理，拉手本身沒有任何松散的感覺，做工十分精細。

    車門內(nèi)側(cè)襯板采用軟性塑料包裹，開車時喜歡把胳膊搭在車門上的車主們在長時間駕駛時能夠得到很好的放松。

    駕駛員一側(cè)集中了全部4個門窗的控制鍵與外后視鏡的調(diào)控組，使用時發(fā)現(xiàn)這些按鍵均沒有松垮的感覺，左右間隙也很均勻。