● 推薦車型三：東風(fēng)本田CR-V
　　官方指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬（點(diǎn)擊查看本田CR-V最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

● 推薦理由：熱門車型價(jià)格松動(dòng)

　　最為國內(nèi)長(zhǎng)期處在“加價(jià)提車”名單中的明星車型，本田CR-V在9月份的日系車抵制風(fēng)波中也受到了不小的沖擊。隨著翼虎、全新勝達(dá)等極具競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)手的亮相、上市，CR-V的價(jià)格終于有了松動(dòng)的跡象。

　　從上表中可以看到，CR-V在北京和廣州都出現(xiàn)了較大幅度的現(xiàn)金讓利，而上海和深圳也以禮包優(yōu)惠的形式予以了降價(jià)促銷。而這些優(yōu)惠手段也幫助CR-V在上月的銷量排行榜中重回前三名，看來其實(shí)力依舊不可小覷。

● 東風(fēng)本田CR-V車型簡(jiǎn)介：

　　第四代CR-V已經(jīng)上市有一段時(shí)間了，其外觀也被越來越多的人接受，這種類“韓式又偏歐式”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，確實(shí)讓人大感迷惑。低調(diào)給力的CR-V，什么時(shí)候要靠外觀去取勝了？尤其是那有些變形的屁股，S形曲線，不是這么扭出來的。

　　看似龐大的車身容易給人錯(cuò)覺，認(rèn)為新CR-V體積增大了，但從尺寸表來看，全新CR-V在長(zhǎng)度上比老款還短了2.5cm，高度方面僅高了5mm，這個(gè)你不拿把卷尺的話是沒法察覺到區(qū)別，大致可以忽略。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)則與新思域一樣，采用了本田最新的設(shè)計(jì)手法。新CR-V的內(nèi)飾更注重層次感，中控臺(tái)一條啞光飾條切分配置區(qū)域與變速箱兩部分。相比老款的設(shè)計(jì)，新CR-V的內(nèi)飾更具現(xiàn)代感。

　　新CR-V搭載了2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，與老款相同仍舊是采用老技術(shù)的2.0與2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過了重新調(diào)教，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)也有所改變。2.0L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從R20A1變成了R20A7最大功率從110kW提升到114kW，2.4L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)從K24Z1變成了K24Z8，最大功率從125kW提升到140kW。

　　不過變速箱依然使用老款的5速自動(dòng)變速箱，在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)全面啟用6速自動(dòng)變速箱的大環(huán)境下，新CR-V的這個(gè)保守讓人不免有些遺憾。

　　新一代CR-V為了更好的提高燃油經(jīng)濟(jì)性，車型配備了ECON的節(jié)油模式，啟動(dòng)后會(huì)控制節(jié)氣門、控制提前換擋等來提高燃油經(jīng)濟(jì)性。通過ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)極大提升環(huán)保性能，2.0L兩驅(qū)車型和2.4L四驅(qū)車型的綜合工況油耗分別為每百公里8.0L和9.0L。

　　車型小結(jié)：外觀不予評(píng)論，從其他方面來看，新CR-V依舊稱得上是性價(jià)比的高端選擇。高保有量，高品牌知名度，油耗低，售后服務(wù)佳等都為其建立了相當(dāng)穩(wěn)定且可靠的保值基礎(chǔ)。受到市場(chǎng)環(huán)境影響，目前優(yōu)惠幅度可觀，之前望而止步的朋友們可以到店去一親芳澤了。

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PCauto試駕全新CR-V 更經(jīng)濟(jì)更實(shí)用
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