● 馬自達(dá)睿翼
官方售價(jià)：17.98-23.98萬(wàn)（點(diǎn)擊查看睿翼最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　 睿翼與MG6類似，也是同時(shí)有三廂車型和掀背車型，不過(guò)其掀背車型被命名為“轎跑”，而掀背這種設(shè)計(jì)也被運(yùn)用到很多轎跑車型中，例如奧迪的A5和A7，當(dāng)然我們現(xiàn)在看到的睿翼可以說(shuō)是賣得最便宜的合資轎跑車型了。

● 空間：短軸距限制空間

　　后備廂的容積方面，掀背車型的常規(guī)容積為510L，不及三廂版的519L，但是這個(gè)官方數(shù)據(jù)并沒(méi)有算掀背車型隔板以上的空間，這才是玄機(jī)所在。 

圖為掀背車型

　　在空間上，4年前誕生的睿翼還僅是2725mm的軸距，在如今的中級(jí)車中這無(wú)疑很寒磣，但其保證了前排空間較之寬裕，可惜的是無(wú)法提供舒適體面的后排空間。

● 外觀內(nèi)飾：外形依然足夠搶眼

　　睿翼飽滿的車身線條很好地傳承了老馬6上令人熟悉的動(dòng)感氣質(zhì)，流暢的腰線搭配犀利的前臉，弧度優(yōu)美的C柱勾勒出特有的轎跑氣質(zhì)。柳葉式大燈犀利中透出嫵媚，在中級(jí)車中的設(shè)計(jì)風(fēng)格屬于偏向于年輕運(yùn)動(dòng)定位。睿翼的外形雖然已多年未作大的改動(dòng)，但每次再見依舊能有初次相見時(shí)的那份驚艷。

　　內(nèi)飾的樣式設(shè)計(jì)一直都是馬自達(dá)的軟肋，簡(jiǎn)約的風(fēng)格使得不少人都嫌他過(guò)于簡(jiǎn)單。睿翼的內(nèi)飾風(fēng)格同樣如此，簡(jiǎn)明的功能分區(qū)，并不算多的按鍵設(shè)置，沒(méi)有太多的驚喜，但質(zhì)樸的樣式搭配純黑的配色，運(yùn)動(dòng)氣息十分濃厚，與整車的外形氣質(zhì)也很是協(xié)調(diào)。

● 動(dòng)力底盤：懸掛調(diào)校有亮點(diǎn)

　　馬自達(dá)睿翼搭配兩款排量分別為2.0L和2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)一般，而MZR 2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，則擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過(guò)改善吸排氣口的流動(dòng)性來(lái)提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，實(shí)現(xiàn)了更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能，最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226N·m的最大扭矩。

　　底盤結(jié)構(gòu)上，睿翼轎跑采用了雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸掛，E型多連桿帶橫向穩(wěn)定桿獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，這套底盤系統(tǒng)更適應(yīng)高速行駛，后懸掛支撐有力，車身側(cè)傾比較小?？墒菓覓煨谐瘫容^短，對(duì)于突然闖入的路面震動(dòng)過(guò)濾稍顯不足，路感比較清晰，偏重駕駛樂(lè)趣。

● 車型點(diǎn)評(píng)：睿翼轎跑的外形設(shè)計(jì)流暢而自然，并且在尾翼的裝飾作用下，顯得多了一份驚艷，而掀背帶來(lái)的空間對(duì)于它來(lái)說(shuō)也就是錦上添花了。

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